Musk는 Starship이 다음 달 궤도 발사 준비가 될 수 있다고 말했지만 FAA 검토는 계속됩니다

SpaceX의 억만 장자 설립자 인 Elon Musk는 금요일 회사의 거대한 새로운 Starship 로켓이 XNUMX 월에 사우스 텍사스에서 첫 번째 궤도 시험 발사를 준비 할 수 있지만 일정에는 두 가지 큰 불확실성이있어 발사를 내년으로 미룰 수 있다고 말했습니다. .

머스크는 트윗에서 “모든 것이 순조롭게 진행된다면 스타쉽은 규제 승인을 기다리는 동안 다음 달 첫 번째 궤도 발사를 시도할 준비가 될 것”이라고 말했다.

Musk의 새로운 일정 업데이트는 SpaceX가 텍사스 브라운스빌 동쪽 Boca Chica Beach 근처의 회사 개발 시설에서 Ship 20 또는 SN20으로 알려진 최신 Starship 차량을 시험 발사한 다음 날 나왔습니다. Starship이 우주에서 사용할 엔진과 유사한 진공 등급의 Raptor 엔진이 목요일 밤 SpaceX의 Starbase 단지에 있는 발사대에서 몇 초 동안 점화되었습니다.

SpaceX는 같은 밤 늦게 다시 민간 개발 로켓을 잠시 발사했습니다.

스타쉽 로켓에 장착된 랩터 진공 엔진의 첫 시험 발사였습니다. 메탄 연료 랩터 엔진의 진공 변형은 공기가 없는 우주 환경에서 성능을 향상시키기 위해 더 큰 노즐을 가지고 있습니다.

XNUMX개의 진공 등급 랩터 엔진이 궤도급 스타쉽 임무를 수행합니다. 더 작은 노즐을 가진 XNUMX개의 해수면 랩터 변종은 우주에서 돌아온 후 수직 우주선 착륙에 사용될 것입니다.

최근의 대기 홉에서 비행한 스타쉽 프로토타입과 달리 Ship 20은 수천 개의 내열 타일로 덮여 있어 우주선의 스테인리스 스틸 구조를 지구 대기로 재진입하는 동안 직면할 뜨거운 열로부터 보호합니다.

스타쉽에 통합된 랩터 진공 엔진의 첫 발사 pic.twitter.com/uCNAt8Kwzo

- SpaceX (@SpaceX) 2021 년 10 월 22 일

Starship은 Super Heavy라고 불리는 재사용 가능한 거대한 394단계 부스터 위에 발사될 것입니다. 스테인리스 스틸로 만들어진 전체 스택은 높이가 120미터로 지금까지 만들어진 어떤 로켓보다 높습니다.

최대 33개의 랩터 엔진이 장착된 슈퍼 헤비는 NASA의 아폴로 시대 새턴 5 달 로켓의 두 배, NASA의 우주 발사 시스템 중량물 로켓의 거의 두 배의 추진력으로 스타쉽을 우주로 추진할 것입니다.

29월에 사우스 텍사스의 SpaceX 팀은 적합 확인 및 사진 촬영 기회를 위해 전체 Starship 로켓을 발사대에 간단히 쌓아 올렸습니다. 당시 SpaceX는 XNUMX개의 랩터 엔진(운영 비행에서 부스터가 사용하는 것보다 XNUMX개 적음)을 슈퍼 헤비에 연결하고 부스터를 회사 건설 현장 바로 동쪽에 있는 계속 확장되는 발사 단지로 옮겼습니다.

적합성 검사 후 SpaceX는 4월 극저온 시험을 위해 Ship 20을 준비하는 데 관심을 돌리면서 Booster XNUMX로 지정된 Super Heavy에서 Raptor 엔진을 제거했습니다.

SpaceX는 이번 주 첫 번째 정적 화재 테스트를 위해 Starship을 준비했습니다. Ship 20이 Super Heavy 부스터 위에 다시 장착되기 전에 더 많은 시험 발사가 발생할 수 있습니다.

한편, SpaceX는 앞으로 몇 주 동안 Booster 4의 극저온 증명 테스트를 수행할 계획이며, 그 후 일련의 테스트 발사가 뒤따를 것이며, Raptor 엔진을 완벽하게 보완하여 정적 화재로 절정에 달할 것입니다.

Boca Chica의 발사대 타워의 복장도 여름 동안 초기 건설 이후 계속되었습니다. 이번 주 초, 승무원들은 SpaceX가 하강하는 슈퍼 헤비 부스터를 잡는 데 사용하려는 발사 타워 위로 "젓가락"이라는 별명을 가진 거대한 팔을 들어 올렸습니다.

SpaceX가 Boca Chica에서 엄청난 속도로 전진했지만, Super Heavy 및 Starship 차량이 다음 달에 비행할 준비가 될 가능성은 불확실합니다. Musk는 종종 열망하는 일정 목표를 설정하고 2019년 XNUMX월에 그는 XNUMX개월 이내에 Starship과 함께 첫 번째 궤도 발사 시도를 하고 싶다고 말했습니다.

또 다른 일정 장애물은 남부 텍사스에서 SpaceX의 운영이 환경에 미치는 영향을 검토하는 연방 항공국(Federal Aviation Administration)일 수 있습니다. FAA는 여러 연방 및 주 기관과의 협의를 거쳐 지난달 환경 보고서 초안을 발표했습니다.

보고서 초안은 SpaceX가 2014년 Boca Chica 부지 건설을 시작하기 전에 FAA의 원래 환경 영향 성명을 재평가한 것입니다. 당시 SpaceX는 사우스 텍사스에서 Falcon 9 및 Falcon Heavy 로켓을 발사할 계획이었지만 프로젝트는 이후 Starship 및 Super Heavy 개발에 중점을 두도록 변경되었습니다.

FAA는 월요일과 수요일에 공청회를 열었고 약 120명이 프로젝트의 환경적 영향에 대해 의견을 표명했습니다. 대중의 의견은 FAA가 프로그램 환경 평가 초안을 마무리하고 SpaceX에 Starship 궤도 시험 비행을 위한 발사 라이선스를 발급하는 것에 찬성하여 XNUMX:XNUMX 이상이었습니다.

SpaceX에 찬성하는 의견의 대부분은 텍사스 외부의 일반 대중으로부터 나왔습니다. 자신을 지역주민이라고 밝히고 반대를 표명한 사람의 비율이 더 높았다.

그녀가 지역 사회의 일원이라고 말한 Joyce Hamilton은 SpaceX가 Boca Chica 해변의 "연약하고 독특한 해안선"을 손상시킬 것이라고 걱정했습니다.

Hamilton은 "사실 우리는 해변과 주변 습지를 따라 넓고 파괴적인 잔해 지대가 있는 최근 발사 실패로 인한 피해를 이미 보았습니다."라고 말했습니다. "FAA가 심각하고 포괄적인 환경 영향 연구를 수행할 것을 촉구하는 것으로 끝내고 싶습니다."

브라운스빌 거주자인 Rebecca Hinojosa는 SpaceX가 젠트리피케이션을 통해 커뮤니티에 파괴적인 영향을 미쳤고 한때 Boca Chica 사이트 근처에 살았던 실향민들에게 말했습니다. SpaceX는 시설을 건설하면서 해당 지역의 주택을 구입했습니다.

다른 사람들은 SpaceX가 Rio Grande Valley에 존재함으로써 얻을 수 있는 긍정적인 경제적 효과를 인용하면서 SpaceX가 지체 없이 진행할 수 있도록 FAA를 지지했습니다.

“Elon Musk는 자신의 SpaceX 작업의 다음 집으로 우리 지역사회를 선택했으며 설정 후 매우 빠르게 이 지역은 전국에서 가장 가난한 지역 중 하나이자 가장 멸시받는 지역 중 하나가 되었습니다 … '답장 더 이상 그 위치에 있지 않습니다. 우리는 이제 자녀를 키우고 살기 위해 가장 많이 찾는 우편번호 중 하나입니다.”라고 Brownsville 시 커미셔너인 Jessica Tetreau가 말했습니다.

"나는 당신에게 묻지 않습니다."라고 그녀는 결론지었습니다. "그들에게 허락을 해주길 바란다."

자신을 현지인으로 밝히지 않은 Michael O'Halloran은 "환경에 관한 한 SpaceX는 구축 및 테스트 사이트에서 발생하는 대부분의 환경 영향을 완화하기 위한 좋은 계획을 가지고 있는 것 같습니다."라고 말했습니다. 거주자. "스타쉽과 슈퍼 헤비는 분명히 도박할 가치가 있습니다."

FAA는 1월 XNUMX일까지 서면 의견을 접수하고 있으며, 그 후 환경 영향이 심각하고 적절하게 완화할 수 없는 경우 환경 평가 초안을 마무리하거나 새로운 환경 영향 보고서를 시작할지 여부를 결정할 것입니다.

새로운 환경 영향 보고서를 작성하는 데 몇 달 또는 몇 년이 걸릴 것입니다.

어떤 경로를 택할지에 대한 FAA의 결정은 즉시 예상되지 않습니다. FAA는 SpaceX의 Starship 발사 및 재진입 작업, 파편 회수, 발사대 통합 타워 및 기타 발사 관련 건설, Boca Chica의 지역 도로 폐쇄로 인한 환경적 영향을 검토하고 있다고 말했습니다.

SpaceX는 FAA가 환경 프로세스를 완료한 후에만 라이센스를 발급할 때까지 Starship 및 Super Heavy 차량을 발사할 수 없습니다.

NASA는 SpaceX에 기관의 Artemis 달 임무를 위한 인간 등급 착륙선으로 Starship 로켓 버전을 개발하는 계약을 체결했습니다.

이 계약은 억만장자 제프 베조스가 설립한 우주 기업 블루 오리진이 미국 연방 청구 법원에 소송을 제기한 이후 보류된 상태다. 소송에 대한 판결은 다음 달에 나올 수 있다.

SpaceX는 개인 소유의 Starship 차량을 완전히 재사용 가능한 발사 및 우주 운송 시스템으로 개발하여 세계의 다른 어떤 로켓보다 많은 100미터톤 이상의 화물을 낮은 지구 궤도로 운반할 수 있습니다. SpaceX는 궁극적으로 Starship의 대형 화물 운송 범위를 태양계로 확장하기 위해 우주 내 급유 능력을 개발하는 것을 목표로 합니다.

궤도 발사 시도 중에 재사용 가능한 Super Heavy XNUMX단계 부스터가 우주선에서 분리되어 수직 착륙을 위해 지구로 돌아옵니다. 첫 번째 궤도 임무를 위해 SpaceX는 부스터를 멕시코만에 착륙할 수 있도록 유도할 계획입니다.

SpaceX는 또한 해상에서 석유 시추 장비를 개조하여 떠 있는 Starship 발사 및 착륙 플랫폼 역할을 하고 있습니다.

스타쉽은 계속해서 궤도에 진입하고 탑재물을 배치하거나 깊은 우주 목적지로 여행하고 마침내 다시 비행하기 위해 지구로 돌아올 것입니다. 스타쉽 차량은 사람과 화물을 우주를 통해 지구 궤도, 달, 화성 및 기타 먼 지역의 목적지로 운송하기 위한 상부 스테이지이자 충전식 운송 수단의 역할을 합니다.

SpaceX의 부분적으로 재사용 가능한 Falcon 9 로켓을 기반으로 하는 재사용 가능한 아키텍처는 각 비행 비용을 줄이도록 설계되었습니다.

올해 초 SpaceX가 연방 통신 위원회에 제출한 문서에 따르면 Starship의 첫 번째 궤도 테스트 비행은 규모는 과감하지만 복잡한 착륙 및 복구 시스템을 완전히 테스트하지 않고 로켓의 기본 발사 및 재진입 능력을 입증하는 것을 목표로 할 것이라고 합니다. .

첫 번째 궤도 임무에서 SpaceX는 스타쉽이 지구를 한 바퀴 돌고 나서 대기권에 재진입하여 하와이 근처 태평양 바다에 통제된 착륙을 할 계획입니다.

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출처: https://spaceflightnow.com/2021/10/22/musk-says-starship-may-be-ready-for-orbital-launch-next-month-but-faa-review-continues/