홍해를 통과하는 항로를 확보하려는 서구 국가들의 노력에도 불구하고 중동에서 진행 중인 분쟁은 계속해서 해상 운송을 위협하고 있습니다. 이 사건의 가장 최근 소식은 지난 주말 세계 최대 해운회사인 머스크(Maersk)가 가까운 미래에 더 이상 홍해를 통과하지 않을 것이라고 확인했다는 것입니다.
이전에 논의한 바와 같이 운송 시간이 늘어나면 공급망이 복잡해지고 특히 유럽으로 향하는 상품의 비용이 증가할 수 있습니다. 이는 극동 지역에서 화물을 운송할 선박이 부족하여 유럽의 EV 판매가 제한된다는 보고가 있는 가운데 나온 것입니다. 이제 화물이 아프리카 남단을 돌고 있기 때문에 이용 가능한 선박의 부족은 더욱 심각해질 것입니다.
지난 주말 물가 상승 문제를 공개적으로 언급한 최초의 고위 관리는 제레미 헌트 영국 총리였습니다. 수낙 총리가 세금 인하와 인플레이션 확대를 위한 캠페인을 추진하는 가운데 헌트 총리는 홍해 해운에 대한 공격이 가격을 인상할 수 있다고 경고했습니다. 이것이 외환 시장에 의미하는 바는 인플레이션이 높아지면 BOE가 인하 방향으로 선회할 가능성이 낮아진다는 것입니다.
EU 관계자들은 아직 잠재적인 인플레이션 영향을 다루지 않았지만 상황은 공유된 유럽 경제에 비슷한 영향을 미칩니다. 아시아-유럽 무역의 약 40%가 배를 공격해온 예멘의 후티 반군이 간과하는 홍해의 관문인 바브엘만데브 해협을 통과합니다. 최근까지 시장에서는 XNUMX월부터 ECB가 금리를 인하할 것으로 예상했습니다. 그러나 중동 분쟁이 장기화되면서 그 확신은 점점 희미해지고 있다.
레바논의 헤즈볼라 무장세력은 주말 동안 이스라엘 북부에 약 40발의 로켓포를 발사해 사태가 더욱 확대될 위험이 있다는 신호를 보냈습니다. 이 단체는 지난 주 베이루트에서 지도자 중 한 명이 살해된 것에 대한 대응의 '시작'이라고 말했습니다. 해운 위기는 후티 당국이 이스라엘에 압력을 가하려는 결과로 보이며, 분쟁이 확대되면 분쟁도 연장될 수 있습니다. 이는 운송에 대한 공격이 더 오래 지속될 위험을 볼 수 있으며, 운송 회사의 말을 빌리자면 "예상 가능한" 미래에 EU와 영국의 수입품 가격에 잠재적으로 영향을 미칠 수 있습니다.
한편, 가자지구 분쟁은 아직 시간이 꽤 많이 남은 것으로 보인다. IDF 대변인 하가리는 주말 동안 이스라엘의 군사 작전에 대한 최신 정보를 제공했습니다. 그는 가자지구 북부에서 전투력을 갖춘 하마스가 파괴되었으며 이제는 가자지구 중부와 남부로 노력이 집중되고 있다고 말했습니다. 3개월째 이어진 갈등이 이제 좀 더 남았다는 뜻이다.
이탈리아 언론은 38월 마지막 20주 동안 수에즈 운하의 교통량이 XNUMX% 감소했으며, 이러한 추세는 새해 초에도 계속됐다고 보도했습니다. 후티 지도부는 미국이 주도하는 홍해 연합과 관련된 어떤 국가라도 자국 선박이 표적이 되는 것을 볼 수 있다고 말하면서 표적 선박의 범위를 확대하겠다고 다짐했습니다. 미국은 프랑스, 영국, 네덜란드, 이탈리아 등 XNUMX개국이 해운 확보를 위한 계획을 지지하고 있다고 밝혔다. 그러나 그 중 XNUMX개국은 공개적으로 이름을 밝히기를 거부했습니다.
로이드 오스틴 미국 국방장관은 이 노력의 공개 조정관이지만 최근 밝혀지지 않은 상태로 인해 일주일 동안 입원한 것으로 알려졌습니다. 이는 홍해를 통과하는 해상 운송을 확보하려는 노력에 추가적인 불확실성을 더합니다. 군대가 주둔하고 있음에도 불구하고 해운 회사는 여전히 이 지역을 너무 위험하다고 보고 있습니다. 상황이 빨리 해결될 가능성은 낮아 유럽과 영국의 가격 압박이 당분간 지속될 수 있습니다. 이는 BOE와 ECB가 완화 편향을 향해 나아가려는 잠재적 움직임을 탈선시킬 수 있습니다.
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