도로에 경량 전기 자동차를 허용하면 더 깨끗하고 친환경적인 국가가 될 수 있지만 사망자가 증가할 수 있다고 Waka Kotahi 보고서가 밝혔습니다.
XNUMXD덴탈의 신고이번 주에 발표된 에서는 유럽, 미국, 일본, 중국에서 인기가 있지만 뉴질랜드 도로에서는 허용되지 않는 소형 자동차가 일반 자동차보다 위험하지만 오토바이보다는 덜 위험하다는 결론을 내렸습니다.
뉴질랜드에서 오랫동안 소형차 운동가인 토아 그리닝(Toa Greening)은 이 보고서가 안전에만 초점을 맞추고 대형 자동차로 인해 도로가 막히는 부정적인 영향을 고려하지 못했다고 비판했습니다.
Greening은 “이 보고서는 아시아에서 이러한 차량의 성공과 그들이 제공하는 수많은 이점을 완전히 간과하고 있기 때문에 실망스럽습니다.”라고 말했습니다.
"주로 XNUMX인 통근자를 태우는 무거운 승용차는 경량 EV뿐만 아니라 도로에서 허용되는 오토바이, 자전거, 스쿠터에도 안전 문제를 제기한다는 중요한 점을 인식하지 못합니다."
조사 대상을 영국, 미국, 유럽, 일본으로 제한한 이 보고서에는 세계에서 가장 많이 팔리는 전기차 중 하나인 우링 홍관(Wuling Honguan)에 대한 언급이 없습니다.
Greening은 가격이 미화 5000달러 미만인 Wuling에는 에어백이 장착된 상위 모델이 있는 크럼플 존이 있다고 말했습니다.
Wuling 및 인기 있는 Citroen Ami와 같은 차량은 유럽과 뉴질랜드에서 사륜차로 분류됩니다. 현재 도로에서는 허용되지 않습니다.
지난 달 탄소 뉴스 교통부 장관 Simeon Brown에게 이에 대한 의견을 요청했습니다. 이야기 소형 자동차에 관심이 있었지만 그의 초점은 정부의 100일 계획에 있다는 말을 들었습니다.
현재까지 100일 계획에 따르면 장관은 속도 제한을 낮추고 와카 코타히(Waka Kotahi)에게 자전거 도로와 같은 모든 모드 전환 계획에 대한 작업을 중단하도록 지시하겠다는 이전 정부의 약속을 뒤집었습니다.
어제 시므온 브라운 교통부 장관 대변인은 이렇게 말했습니다. “장관은 연립 정부의 100일 계획의 우선순위에 대해 계속 노력하고 있으므로 현재는 이것이 그의 관심사가 아닙니다.
마이크로카는 모양과 크기가 다양합니다. 면허가 필요 없는 최고 속도 45km/h의 시트로엥 아미가 프랑스에서 큰 인기를 끌었고, 닛산은 사쿠라 최고 속도 130km/h의 일본 베스트 셀러 EV입니다.
81페이지 분량의 보고서는 경량 전기 자동차의 안전에 중점을 두고 있으며 영국, 유럽, 미국 및 일본의 다양한 규제 체제에 대해 자세히 설명합니다.
이는 “XNUMX륜 경량 전기 XNUMX륜차가 점점 커지는 기후 위기와 깨끗하고 지속 가능한 이동성에 대한 필요성에 대한 인식이 높아지는 상황에서 유망한 이동성 솔루션으로 간주된다”는 점을 인정한 것입니다.
사륜차의 사고율은 자동차에 비해 47~280% 높지만 오토바이에 비해 14~71% 낮은 것으로 나타났다.
보고서는 "사고"에 대한 자세한 정보를 얻기 어렵지만 현재 유럽 표준을 충족하는 사륜차가 뉴질랜드에서 허용되는 경우 전체 사상자 수가 증가할 위험이 있다고 결론지었습니다.
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