로터스 엘리스 다큐멘터리는 세계 최고의 스포츠카 뒤에 숨은 인간의 투쟁을 묘사합니다.

XNUMXD덴탈의 연 엘리스 S1 역대 최고의 경량 스포츠카 중 하나입니다. 최초의 접합 알루미늄 자동차 중 하나인 이 자동차는 Lotus의 판도를 바꾸었고 해당 부문에 새로운 생명을 불어넣었습니다. 이러한 놀라운 기계는 인상적인 다큐멘터리로 제작될 자격이 있으며, 운 좋게도 그러한 영화가 존재합니다. 그것은 ~라고 불린다 로터스 엘리스 - 인사이드 스토리, 현재 YouTube에서 무료로 스트리밍되고 있습니다. 

이것은 자동차가 큰 성공을 거둔 이후에 제작된 다큐멘터리가 아닙니다. XNUMX시간이 넘는 영상은 개발 과정 전반에 걸쳐 녹화되었습니다. 그 누구도 Elise가 XNUMX세대의 유명한 세대를 탄생시킬 것이라는 사실을 알기도 전에 말입니다. 이처럼 자동차 개발과 관련된 실시간 의사결정을 기록합니다. 디자인 및 엔지니어링부터 생산 및 구매와 같이 과소평가된 측면까지 모든 것입니다.

때로는 꽤 스트레스를 받습니다. 대량생산을 한 사람은 아무도 없었어요 보세 알루미늄 엘리스 앞의 차. Lotus 팀은 프로세스를 신뢰했지만 확실히 큰 위험을 감수하고 있었습니다. 당시 현재는 없어진 Rover의 파워트레인 그룹 책임자가 스포츠카 세계의 최첨단에 있으려고 노력하는 팀을 거의 생각하지 않은 것 같았으며 "Lotus가 훨씬 더 가장자리에 있습니다"라고 언급한 것은 흥미롭습니다. . 기술의 가장자리, 실패의 가장자리에 있습니다.” 그리고 로버는 훨씬 적은 위험을 감수하고 어쨌든 추락했습니다.

영화에는 다채로운 캐릭터가 많이 등장하며, 그 중 일부는 여전히 회사에 근무하고 있는 자동차 섀시 디자이너 Richard Rackham과 현재 General에서 디자인 디렉터로 일하고 있는 자동차 디자이너 Julian Thompson과 같이 우리가 정기적으로 교류하는 캐릭터입니다. 영국에 위치한 모터스 어드밴스드 디자인 유럽(Motors Advanced Design Europe). 수석 바이어인 데이브 스미스(Dave Smith)처럼 잠깐 등장하지만 강렬한 인상을 남기는 이들도 있다.

전체 다큐멘터리를 시청하면 자동차 산업이 얼마나 전문화되어 있는지뿐만 아니라 그것이 얼마나 재미있을 수 있는지도 알 수 있습니다. 적어도 Lotus 같은 회사에서는 말이죠. 영화 속 선배 스태프들 대부분이 진심으로 자동차를 사랑하는 것 같았다. 첫 번째 프로토타입을 출시하기 위해 팀은 크리스마스 이브에 끊임없이 노력했습니다. 보기 흉한 프로토타입은 크리스마스 날이 오기 전에 공장에서 얼음으로 뒤덮인 회사의 테스트 트랙으로 옮겨졌습니다. 다큐멘터리 제작진이 없었다면 유일한 기록은 공장 보안 영상뿐이었을 것입니다. 

아마도 Lotus 팀이 처음으로 자동차를 테스트했던 연휴 무렵에 내가 이 영화를 온라인에서 우연히 발견한 것은 우연일지도 모르지만, 영화를 보기에 적절한 시간입니다. 때로는 어떤 일을 하면서 자신이 어떤 일을 하고 있는지 잊어버리기 쉽고, Elise를 개발하는 것이 얼마나 어렵고, 흥미롭고, 실망스럽고, 만족스러운 일인지 알아보는 것은 많은 관점을 제공합니다. 

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• 출처: https://www.motor1.com/news/700321/lotus-elise-s1-youtube-documentary/