Lockheed Martin Has Built The 1000th F-35

플라톤에 의해 재발행

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록히드 마틴 포트워스 시설의 F-35 조립 라인. (사진: Alexander H Groves/Lockheed Martin)

1000번째 F-35 Lighting II 제트기는 필요한 TR-3 하드웨어와 최종 TR-3 소프트웨어를 받으면 인도될 예정이다.

록히드마틴이 1000번째 F-35를 제작했다고 확인했다. 중요한 이정표 곧 또 다른 이정표를 세울 다국적 프로그램을 위해: 2024년 초에 최대 속도 생산 결정을 내립니다. 회사는 이메일로 보낸 성명에서 항공기가 아직 인도되지 않았으며 기체, 고객 및 사진에 대한 자세한 내용은 곧 전달될 것이라고 밝혔습니다. 배송 시 해제됩니다.

항공기가 아직 인도되지 않은 이유는 고민에서 찾아야 한다. 기술 새로 고침 3 업그레이드 (TR-3)은 현대화된 블록 4 기능을 지원하기 위한 "계산 성능"을 제공하지만 약간의 지연이 발생했습니다. 첫 번째 TR-3 구성 항공기의 인도는 2023년 2024월로 예상되었지만 현재는 XNUMX년 XNUMX월과 XNUMX월 사이에 이루어질 것으로 예상됩니다.

Lockheed Martin은 "우리는 계속해서 F-35를 적정 속도로 생산하고 있으며 최종 생산 공정의 다양한 단계에 제트기를 보유하고 있습니다."라고 말했습니다. "이 제트기가 필요한 TR-3 하드웨어를 받고 최종 TR-3 소프트웨어를 사용할 수 있게 되면 배송될 때까지 주차를 포함한 생산 프로세스를 계속 진행할 것입니다."

성명서는 국방부가 TR-3 항공기 비행 테스트가 완료될 때까지 배송을 일시적으로 중단했기 때문에 주차를 언급했으며, 따라서 제트기는 그때까지 포트워스에 주차되어 있습니다. 회사는 156대의 항공기 생산 목표와 생산율에 따른 일부 추정치를 유지하고 있습니다. 완성될 준비가 된 100대 이상의 항공기를 확인하세요 배송이 재개되는 대로 배송해 드립니다.

우리는 록히드 마틴에게 이탈리아 Cameri FACO(최종 조립 및 점검)에서 TR-3 항공기 생산에 관한 성명을 요청했지만 이에 대한 자세한 내용은 제공할 수 없었습니다. 첫번째 이탈리아 로트 15 F-35, AL-23은 2월 Cameri에서 비행했으며 일부 보고에 따르면 이 항공기는 TR-3 구성으로 제작되었으며 나중에 TR-XNUMX 구성으로 개조될 예정입니다.

제461비행시험비행대가 첫 번째 비행시험을 실시했다. F-35의 시험비행 3년 2024월 에드워드 공군 기지의 TR-7 구성에서 공군에 인도된 최초의 생산 모델 F-35인 AF-3에 업그레이드가 설치되었습니다. 이미 언급했듯이 Tech Refresh 4은 Block XNUMX 업그레이드와 향후 업그레이드를 제공하기 위해 필수적인 것으로 간주되며 모든 향후 개선을 위한 IT 백본으로 설명됩니다.

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F-35가 록히드 마틴의 포트워스 시설 조립 라인을 떠나고 있습니다. (사진: 록히드 마틴)

F-35가 록히드 마틴의 포트워스 시설 조립 라인을 떠나고 있습니다. (사진: 록히드 마틴)

다음은 공군이 Technology Refresh 3를 설명하는 방법입니다(자세한 내용은 다음에서 확인할 수 있습니다). 이 기사는 여기에서 항공 주의자):

TR-3은 새로운 센서 제품군, 장거리 정밀 무기, 향상된 전자전 기능, 더욱 강력한 데이터 융합 및 향상된 플랫폼 간 상호 운용성을 포함하여 F-4의 현대화된 Block 35 기능을 지원하는 컴퓨팅 성능을 제공합니다. 이러한 기능은 전투원에게 첨단 공중, 지상 및 사이버 위협을 식별, 추적, 교전 및 생존할 수 있는 전투 우위를 제공합니다. TR-3는 코어 처리 능력과 메모리 용량을 크게 업데이트하여 F-35가 최첨단 전투 능력을 갖춘 고급 소프트웨어를 실행할 수 있게 해줍니다.

TR-3 구성의 포괄적인 비행 테스트 캠페인은 곧 완료될 것으로 예상되며, 회계감사원은 2023년 봄에 테스트 함대에 TR-35 테스트 전용 F-3 XNUMX대가 있었고 XNUMX대가 테스트할 수 있었다고 밝혔습니다. 블록 4 기능, 후자는 14대의 항공기로 증가됩니다.

Lockheed Martin은 TR-3에 대해 "지난 몇 달 동안 안정성, 레이더, NextGenDAS 및 무기 성능을 향상시킬 다음 소프트웨어 릴리스를 테스트하기 시작했습니다."라고 말했습니다. “우리는 또한 포트워스의 F-3 생산 제트기에서 TR-35 소프트웨어를 사용한 시험 비행을 시작했으며, Edwards 공군 기지와 Patuxent River 해군 비행장에서 비행 시험이 계속되고 있습니다. 180월 말 현재 3회 이상의 비행을 완료했습니다. 우리는 또한 TR-XNUMX와 통합될 하청업체의 하드웨어 제공을 가속화하는 데 계속 집중하고 있습니다.”

TR-3은 모든 신규 생산 항공기에 설치될 예정이며 이미 Lot 35까지 운용 중인 모든 F-10에 개조될 예정입니다. 14일의 가동 중지 시간이 필요한 개조는 예정된 유지 관리 중에 수행됩니다. 이런 식으로 F-35는 개방형 시스템 아키텍처 운용 항공기에 새롭거나 향상된 기능을 매우 신속하고 저렴한 비용으로 추가하는 등 모든 이점을 활용합니다.

앞으로 몇 달 안에 그럴 가능성이 있다. 우리는 빠른 속도로 새로운 이정표를 보게 될 것입니다, 특히 TR-3 테스트 완료, 그에 따른 배송 재개 및 전체 속도 생산 결정이 포함됩니다.

스테파노 뒤르소 소개

Stefano D'Urso는 이탈리아 레체에 거주하는 프리랜스 저널리스트이자 TheAviationist의 기고가입니다. 산업 공학을 전공한 그는 항공 우주 공학 석사 학위를 취득하기 위해 공부하고 있습니다. 전자전, 배회 탄약 및 OSINT 기술을 군사 작전 및 현재 분쟁의 세계에 적용하는 것은 그의 전문 분야 중 하나입니다.