개발중인 첨단중형전투기(Advanced Medium Combat Aircraft)에 동력을 공급하는 엔진; 인도의 미래 전투기 요구 사항을 준수하는 사양에 도달하기 위해 Safran과 DRDO 간의 대화
인도의 5세대 전투기용 엔진 제조와 설계 및 개발 작업을 위해 프랑스와 협력하는 것이 양국 간 지속적인 논의의 주제라고 프랑스 주재 인도 특사 조드 아쉬라프(Jawed Ashraf)가 말했습니다. 새로운 엔진은 개발 중인 AMCA(Advanced Medium Combat Aircraft)에 동력을 공급하기 위한 것입니다.
특사는 기자회견에서 사프란과 국방 연구 개발 기관의 항공 개발청 및 가스 터빈 연구 시설 간에 국가의 미래 전투기 요구 사항을 준수하는 일련의 사양에 도달하기 위한 논의가 진행 중이라고 말했습니다.
그는 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령과 나렌드라 모디 총리의 대화에서 이 주제가 항상 등장한다고 덧붙였다. 항공기 엔진을 공동 개발하기로 한 결정은 2023년 XNUMX월 모디 총리의 프랑스 방문 중에 발표되었습니다.
“우리가 찾고 있는 것은 지난 100년 동안 계속해서 동일한 목발을 짚고 계속 나아가는 제조 기술의 이전뿐만 아니라 실제 설계 단계, 야금학적 측면 등에서 작업할 수 있도록 하는 것입니다. , Safran(항공우주 및 방위 분야에 종사하는 프랑스 다국적 기업)은 설계, 개발, 인증, 생산 등의 분야에서 XNUMX% 기술 이전을 통해 이를 수행할 의향이 있습니다.”라고 Ashraf 씨는 말했습니다.
“그러나 이는 분명히 매우 복잡한 주제이고 전체적인 미래 요구 사항에 맞아야 합니다. 따라서 이러한 논의는 계속해서 이루어질 것입니다. 그것도 방위산업의 일부죠.”
한편, General Electric(GE)과의 계약은 Hindustan Aeronautics Limited가 인도에서 제조할 예정인 이미 작동 중인 F-414 엔진의 제조 라이센스를 위한 것입니다. 미국 정부는 이번 거래에 대한 모든 승인을 내렸으며 이제 두 회사가 상업적 계약을 마무리해야 한다고 관계자는 말했습니다.
이 거래를 통해 인도는 제트 엔진 제조와 관련된 여러 기술 및 산업 프로세스에 접근할 수 있게 되고 인도의 공공 및 민간 산업의 역량을 향상시킬 수 있게 됩니다.
F-414 엔진은 현재 운용 중인 LCA의 더 크고 성능이 뛰어난 변형이자 AMCA의 초기 버전인 국산 경전투기(LCA) TEJAS MK-2에 동력을 공급하기 위한 것입니다.
AMCA의 개발은 F-1 엔진을 탑재한 MK-414과 프랑스와 협력하여 더욱 강력한 엔진을 탑재한 Mk2의 두 단계로 계획되어 있습니다.
제트 엔진 기술에 대한 독점권을 보유한 국가는 거의 없으며 이는 현대 전쟁에서 극도로 중요하기 때문에 철저히 보호되는 비밀입니다. 인도는 과거 1989년 내각 안보위원회(CCS)의 승인을 받아 현재 보류된 Kaveri 프로젝트에 따라 현지에서 엔진을 개발하려는 시도를 했지만 실패했습니다.
종료되기 전 30년 동안 이 프로젝트는 ₹2.035.56 crore의 지출과 XNUMX개의 전체 프로토타입 엔진 및 XNUMX개의 핵심 엔진 개발을 기록했습니다.