인도, 현지에서 소형 제트기 제작을 위해 Embraer, Sukhoi와 파트너십 체결: 보고서
정부는 인도 회사와 51%의 지분을 유지하면서 외국 파트너에게 기술 이전을 요청할 것입니다.
인도는 수용 능력이 제한적이고 활주로가 짧은 공항이 하늘을 지배하는 에어버스와 보잉의 좁은 동체 비행기를 처리할 수 있는 장비가 없기 때문에 소형 비행기 함대를 늘리려고 노력하고 있습니다.
인도가 작은 마을과 멀리 떨어진 지역의 연결성을 개선하려고 노력함에 따라 정부는 Embraer SA 및 러시아의 Sukhoi를 포함한 글로벌 항공기 제조업체와의 파트너십을 통해 현지에서 소형 비행기를 만들고 있다고 Bloomberg가 금요일에 보도했습니다.
소식통에 따르면 정부는 인도 기업과 51%의 지분을 유지하면서 외국 파트너에게 기술 이전을 요청할 것입니다. 소식통은 일반적으로 100명 미만의 좌석이 있는 제트기는 구자라트에서 생산될 가능성이 있다고 덧붙였다.
세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 시장인 인도는 수용 능력이 제한적이고 활주로가 짧은 공항이 하늘을 지배하는 에어버스와 보잉의 협동체 항공기를 처리할 수 있는 장비가 없기 때문에 소형 항공기를 늘리려고 노력하고 있습니다. 이것은 정부가 관광을 강화하고 최근 인구에서 중국을 능가하는 것으로 보이는 중국의 외딴 지역에 대한 더 빠른 접근을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.
센터는 항공사가 중국과 국경을 접하는 카슈미르와 북동부를 포함한 원격 노선에서 최소 10%의 용량을 운항할 것을 지시합니다. 지역 연결 프로그램의 일환으로 인도는 내년까지 4,500개의 새로운 노선을 개설하는 것 외에도 서비스가 제대로 제공되지 않는 100개의 공항, 헬기장 및 수상 비행장을 개발하기 위해 1,000억 루피를 할당했습니다.
에어버스 SE는 인도가 2,210년까지 2040대의 항공기를 필요로 하고 그 중 80%가 소형 제트기가 될 것으로 추정합니다. De Havilland Aircraft가 80인승 미만의 소형 비행기 시장의 20%를 점유할 계획을 세우고 있는 가운데 이 나라는 글로벌 터보프롭 제조업체의 관심을 불러일으켰습니다.
인도는 Embraer와 예비 논의를 완료했으며 Sukhoi는 지역 제트기를 현지에서 제조하는 데 관심을 표명했다고 소식통은 말했습니다. 또한 인도에서 제조하기 위해 Airbus와 이탈리아의 Leonardo SpA의 합작 투자 회사 인 ATR에도 접근했다고 덧붙였습니다.
Embraer는 인도가 지역 제트기에 "중요한 기회"를 가지고 있으며 제조업체는 "상생 솔루션을 찾기 위해 인도와 협력할 방법을 지속적으로 찾고 있다"고 말했습니다. 수호이, ATR, 항공부 대표들은 의견을 구하는 이메일에 응답하지 않았다.
ATR 소형 비행기는 인도 지역 노선의 주역이며 인도 최고의 항공사인 IndiGo가 39개 노선을 운항하고 있습니다. Rival De Havilland의 Dash-8 Q400 터보프롭기는 78~90인승으로 SpiceJet Ltd.에서 운영하고 있습니다. 국영 Hindustan Aeronautics Ltd.는 이미 군대와 Alliance Air에서 사용하는 19인승 Dornier 228 항공기를 제조하고 있습니다.

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