유타에서 한 공군의 폐기된 F-35는 다른 공군의 훈련 보조 장치입니다.

유타에서 한 공군의 폐기된 F-35는 다른 공군의 훈련 보조 장치입니다.

타임 스탬프 : 29 년 2023 월 6 일 오후 13:XNUMX
소스 노드 : 2553129

유타주 힐 공군기지—"부적합한 장난감의 섬"이라고 부릅니다.

여기 388정비대대의 베이지색 콘크리트 작업장에 버려진 F-35 라이트닝 II 전투기의 잔해가 다시 바람을 일으키고 있습니다.

공군은 운용 가능한 제트기나 컴퓨터에서 이러한 교훈을 배워야 하는 F-35 정비사를 위한 훈련 자산으로 비행 불가능한 항공기를 전환하고 있습니다. 담당 상사는 공군이 수백만 달러를 절약하고 있으며 재미도 있다고 주장합니다.

재조립된 F-35A 기체가 13년 2022월 29일 유타주 힐 공군기지에서 새로운 충돌 복구 훈련 과정에서 인양됩니다. 이 과정에는 미국 전역과 파트너 국가의 F-35 프로그램에서 온 XNUMX명의 정비사가 포함되었습니다. (공군)

비행기 인양은 Master Sgt의 애지중지 프로젝트가 되었습니다. 372훈련비행대대 정비사 앤드류 윌코우(Andrew Wilkow). 난파선 복구는 유지 관리 창고에서 전투 손상을 수리하고 제트기를 점검하는 경력을 쌓은 후 그의 정규직 중 하나입니다.

바로 지금, 그는 해병대의 낡은 조종석에서 일하고 있습니다. 35년 사우스캐롤라이나 주 보퍼트 해병대 공군기지 근처에서 추락한 F-2018B. Pratt & Whitney F135 엔진은 플로리다 Eglin AFB에서 2020 사고, 근처에 앉는다.

이 아이디어는 2020년 Wilkow가 F-35 합동 프로그램 사무국이 제트기의 날개를 다시 부착하는 것을 도왔을 때 시작되었습니다. 프로그램에는 청사진이 없었습니다. 이 항공기는 2014년 에글린에서 이륙하면서 화재가 발생했습니다.

언덕 날개를 다시 붙이는 방법을 알아냈습니다., 그리고 나중에 동체를 사용하여 F-35 승무원 장과 정비사에게 전투 손상 수리를 교육했습니다. 그러자 프로그램 사무국의 지인이 그 은혜를 보답하고 싶어 했다.

“[그는] '이봐, 추락한 제트 부품이 있어. 그것들을 원하십니까?'” Wilkow가 말했습니다. “그게…

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Wilkow는 그 이후로 세 대의 다른 F-35에서 시체를 가져 왔습니다.

35년 애리조나주 Luke AFB에서 F-2016A에 화재가 발생한 후 Wilkow는 유지보수 담당자가 실제 제트기 내부를 만지작거릴 수 있도록 F-135A를 반으로 절단했습니다. 2020년 Eglin 사고의 F25 엔진과 같은 비행기의 22mm GAU-XNUMX/A XNUMX연장 개틀링 건은 공군이 하드웨어 검사 방법을 배울 수 있는 정적 디스플레이가 될 것입니다.

정비사가 작은 구멍을 통해 볼 수 있게 해주는 도구인 보어스코프를 사용하도록 공군을 가르치는 것은 엔진 오작동을 일으킬 수 있는 내부 문제를 파악하는 데 특히 중요합니다.

Wilkow는 사람들에게 랜딩 기어, 항공 전자 공학 등에 대해 가르치기 위해 XNUMX월에 해병대 조종석이 준비될 것이라고 말했습니다. 이 프로세스에는 오염 물질 제거, 날카로운 모서리 부드럽게 하기, 새 패널 및 기타 파손된 구성 요소 제작, 새 캐노피 부착과 같은 단계가 포함됩니다.

그는 조종석에 컴퓨터를 설치하여 공군이 제트기를 민간 회사에 돌려보내지 않고도 책상에서 받는 것과 동일한 훈련 신호를 볼 수 있도록 할 계획입니다. 쓰레기 수거통 다이빙은 무료로 유용할 수 있는 다른 부품을 찾아냅니다.

"이 비행기는 사고로 인해 비용이 너무 많이 들기 때문에 손실입니다."라고 그는 말했습니다. “하지만 유지보수를 위해서는 그럴 필요가 없습니다. … 우리는 쓰레기였던 것을 당신이 가져본 적이 없는 것으로 바꿀 수 있습니다.”

유지보수 담당자는 일반적으로 운영 제트기를 사용하여 항공기에 대해 학습합니다. 즉, 부대는 비행기를 지상에 유지하거나 자체 훈련을 연기하는 것 중에서 선택해야 합니다.

Wilkow는 "크레인으로 작동 중인 제트기를 들어 올리고 전면 랜딩 기어를 접은 다음 심각한 손상 위험 없이 항공기 기수를 지상에 놓을 수는 없습니다"라고 말했습니다. 작년 출시.

F-35 개조에 관련된 사람들은 특히 공군이 일부 유지보수 전문 분야를 병합하고 인력을 재건하려고 할 때 F-XNUMX가 공군을 더 빨리 훈련시키는 새로운 과정의 핵심 부분이 되기를 희망합니다.

경험이 많은 정비공의 이탈로 수천 개의 공석 수리 작업이 발생했으며 공군은 이를 채우기 위해 싸웠습니다. 이제 Wilkow는 회수한 비행기가 젊은 기술자들이 속도를 높이는 데 도움이 되기를 바랍니다.

"[Ogden Air Logistics Complex] 창고 자체가 직원을 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 길 아래에 있는 Northrop Grumman이 더 많은 비용을 지불하고 있습니다."라고 그는 말했습니다. "경험이 많지 않은 새로운 사람들이 들어오면서... 이것은 모두를 돕기 위한 것입니다."

구조된 비행기는 연수생의 자신감을 키우고 직장에서 더 편안하게 만들 수 있다고 Tech는 말했습니다. 상사 388정비대대에서 제트기의 스텔스 기능을 담당하는 케빈 브라우닝.

"새로운 세대의 공군과 함께 그들 대부분은 이전에 도구를 만져본 적이 없습니다."라고 그는 말했습니다. “우리는 120억 XNUMX천만 달러짜리 비행기에 구멍을 뚫은 대가로 그들을 기소해야 합니다. 밖으로 나가 그 능력을 발휘하기 전에 여기서 실수를 하고 여기서 배우고 싶을 것입니다.”

그들은 또한 35세대 항공기 수리 경험만 있는 민간 직원과 계약자를 교육하는 역할도 합니다. 브라우닝은 F-22, F-2 랩터, B-XNUMX 스피릿과 같은 더 발전된 항공기는 이전 항공기보다 더 정밀한 손이 필요하다고 말했습니다.

"[On] B-52가 떨어지지 않으면 더 세게 치는 것입니다."라고 그는 말했습니다. “F-35에서는 그렇게 하지 않습니다. 모든 것이 완벽하게 결합되었습니다.”

35년 4월 2022일 유타주 힐 공군기지에서 민간 톱 제조 회사의 자원봉사 도움으로 반으로 자른 후 인양된 F-372A 동체가 두 부분으로 나누어져 있습니다. 이 항공기는 사고 후 폐기되었으며 현재 3 훈련대대 35 분견대에서 F-XNUMX 정비사 교육 중에 사용하기 위해 부분 훈련 보조기로 개조되고 있습니다. (토드 크로마/공군)

Wilkow는 이 프로젝트가 공군이 F-35 제조업체인 Lockheed Martin으로부터 새로운 훈련 시스템을 구매함으로써 수천만 달러를 절약할 수 있다고 말했습니다.

작업을 완료하는 데 필요한 사람과 장비가 부족하기 때문에 진행이 느릴 수 있습니다. 그러나 Wilkow는 그만한 가치가 있다고 말했습니다.

"공군이 항공기에 너무 많은 돈을 쓸 때, 유지 보수는 훈련을 위한 멋진 시뮬레이터를 얻지 못합니다."라고 그는 말했습니다. "쓰레기라도 좋은 새 장난감을 얻을 수 있는 절호의 기회입니다."

같은 일을 하고 싶어하는 다른 공군들에게 그의 조언: 좋은 계획을 세우고, 잘 전달하고, 끝까지 가십시오.

"이것은 틀 밖에서 생각하는 많은 창의성과 혁신을 필요로 합니다."라고 그는 말했습니다. "좋은 것이 있으면 그것을 고수하십시오."

Rachel Cohen은 2021년 XNUMX월 수석 기자로 Air Force Times에 합류했습니다. 그녀의 작업은 Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, Frederick News-Post(Md.), Washington Post 등에 게재되었습니다.

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