JD 파워의 가장 중요한 두 가지 연례 설문조사는 신차의 초기 품질과 자동차 산업의 기술 혁신 수준을 조사합니다. 전자의 2021 버전은 이미 출시되었으며 숫양 왕관을 차지했다 (아래 관련 링크 참조), 반면 크라이슬러는 마지막으로 사망했습니다. 이제 꽤 흥미로운 결과를 얻은 데이터 분석 회사의 기술 설문 조사를 살펴볼 차례입니다.
먼저, 우리의 의견과 거의 겹치는 일반적인 자동차의 현대 기술에 대한 JD Power의 연구 결과를 공유하고 싶습니다. 우리는 많은 안전 및 보조 시스템이 의미가 있다는 데 동의하지만, 신차에는 더 비싸게 만들고 소유 경험에 도움이 되지 않는 특정 기능이 있습니다. 평균적으로 연구에 따르면 90개 중 XNUMX개 이상의 고급 기술에 대해 소유자의 절반 미만이 소유한 지 처음 XNUMX일 동안 해당 기술을 사용한 것으로 나타났습니다. 가장 인기 없는 기능 중에는 차량 내 디지털 시장 기술과 운전자/승객 통신 기술이 있습니다.
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JD Power의 휴먼 머신 인터페이스 담당 이사인 Kristin Kolodge는 "신차 가격은 부분적으로는 콘텐츠 수준이 높아져 사상 최고치를 기록했습니다."라고 설명합니다. "소유자가 돈을 위해 가치를 얻고 있다면 이것은 괜찮지만 일부 기능은 많은 소유자에게 낭비처럼 보입니다."
JD Power의 2021년 미국 TXI(기술 경험 지수) 연구 결과 창세기 종합 순위 634위, 프리미엄 자동차 551위. 한국 브랜드는 550점으로 프리미엄 부문에서는 캐딜락(545점), 볼보(523점), BMW(XNUMX점), 메르세데스-벤츠(XNUMX점)가 그 뒤를 이었다. 리프레셔로, 볼보는 작년 설문조사에서 가장 높은 순위에 올랐습니다..
한편, 현대 매스마켓 부문에서 기술적으로 가장 앞선 제조사는 519점으로 기아(510점), 닛산(502점), 스바루(499점), GMC(498점) 순이다. 참고로 Tesla의 점수는 실제로 모든 브랜드 중 가장 높은 점수(668점)이지만 EV 제조업체는 순위 기준을 충족하지 않아 연구에서 공식적으로 순위가 매겨지지 않았습니다.
JD Power의 올해 기술 설문조사는 110,827년형 신차 소유자 총 2021명의 응답을 기반으로 합니다. 올해 90월부터 XNUMX월까지 XNUMX일 동안 소유한 후 조사했다. 자세한 내용은 아래 소스 링크를 참조하세요.
출처 : https://www.motor1.com/news/539036/현대-genesis-top-jd-power/