포드, 과거 머스탱 미디어 소란을 지나 인기 있는 대중교통 밴의 EV 버전 전표

플라톤에 의해 재발행

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미디어 스포트라이트는 전기 자동차에 빛을 발하지만 EV 혁명은 또한 경차 상용차 함대의 겸손한 영역에서 부글부글 끓고 있습니다(Ford Motor Co.의 E-Transit 사진 제공).

모두가 Ford Motor Company의 상징적인 Mustang 라인의 EV 버전에 대해 크게 소란을 피우고 있지만 회사는 매우 인기 있는 Ford Transit 밴의 판도를 바꾸는 EV 버전도 작업하고 있습니다. 실제로 아무도 그것에 대해 소란을 피우지 않았습니다. 왜냐하면 누가 경량 상용차에 열광합니까? 글쎄, 급속한 탈탄소화의 관점에서, 그것은 정말로 집에 써야 할 것입니다. Transit 밴은 동급 시장의 선두 주자이며 비상업적 구매자도 끌어들이기 시작했습니다.

전체 차량을 위한 간편한 EV 채택

EV 애호가들은 차량 관리자가 오랫동안 전기 자동차 트렌드를 밀어, 그리고 그것은 렌탈 회사의 경우 두 배입니다. 이론은 EV 렌탈이 운전자와 차량 소유자에게 영구적인 투자 비용 없이 전기 이동성 경험을 맛볼 수 있는 기회를 제공한다는 것입니다.

글쎄요, 아마도 다른 사람들보다 더 빨리 그 순간이 왔습니다. 지난 달 Hertz는 다음과 같이 화려하게 발표했습니다. Tesla로부터 차량 100,000대를 주문했습니다.. 지난주 Tesla는 빠른 배송에 대한 기대를 낮추다, 그러나 Hertz는 필요하다면 기꺼이 기다릴 것 같습니다.

한편, Ford는 Penske 파트너십으로 더욱 신중한 입장을 취하고 있습니다. Ford는 배달 후 이동 방식으로 E-Transit를 제공하는 대신 사전 생산 모델을 활용하여 Penske가 밴 렌탈 시장을 개발할 수 있도록 지원합니다.

Penske Truck Leasing의 사장인 Art Vallely는 이미 상업용 차량의 라스트 마일 및 단거리 배송에 대한 강력한 수요를 예상하고 있으며, EV로 가정을 옮기고자 하는 개인 소비자의 잠재적인 관심을 이끌 수 있습니다.

Penske는 성능 외에도 배터리 충전 및 운전자 경험에 중점을 두고 E-Transit EV를 평가하여 중소기업용 렌탈 시장을 주시할 계획입니다.

결국 Ford Pro는 파일럿 프로그램을 사용하여 "제품을 계속 개선하고 추가 교육 도구를 개발하기 위해 광범위한 사용 사례, 장착, 온도 및 운전 환경에서 차량 성능을 개선"할 것입니다.

E-Transit과 맞춤화 열풍

도로에서 시제품 E-Transit을 발견하려면 빠르게 살펴봐야 합니다. Penske는 펜실베니아주 Reading 주변 거리에 하나가 있다고 말합니다. 그래서 거기에서 하나를 잡으면 댓글 스레드에 한 줄을 남겨주세요.

내셔널 그리드(National Grid)는 또한 현재 사용 중인 휘발유 차량과 비교하기 위해 기존 가정용 검침 경로 중 하나에 E-Transit EV를 설치할 계획입니다.

하나를 발견하더라도 생산 모델과 상당히 다르게 보일 가능성이 있습니다. Ford는 섀시 캡과 컷어웨이 버전 외에도 XNUMX가지 길이와 XNUMX가지 다른 지붕 높이를 가진 XNUMX가지 구성을 선택할 수 있어 차량 관리자에게 다양한 맞춤 옵션을 제공할 계획입니다.

Ford는 이미 "완전히 새로운 Ford Performance Parts로 구동되는 데모 트럭"으로 청구되는 레트로 스타일의 완전 전기식 F-100 Eluminator 개념으로 사용자 정의 각도를 재생하고 있습니다. Eluminator 전기 크레이트 모터 이제 고객이 온라인으로 구매할 수 있습니다."

Ford는 "전 세계적으로 차량 성능 부품 및 액세서리 산업은 연간 약 50억 달러를 창출하며, 핫로드에서 오프로드 차량, 모바일 전자 제품에서 차량 액세서리에 이르기까지 모든 하드웨어를 포괄합니다. 전기차 커스터마이징 분야.

E-Transit Vans와 가정용 EV 충전, 완벽한 조화

E-Transit EV에 대한 Ford의 계획에 대한 또 다른 흥미로운 점은 공연 작업과 개인 소유를 경량 상용차의 성장 시장으로 보는 것으로 보인다는 것입니다. 그것이 어디로 가고 있는지에 대한 힌트를 얻으려면 개별 소비자의 밴 렌탈 수요에 대한 Vallely의 관점을 취하고 이를 차량 운전자가 가정용 E-Transit 충전에 대한 Ford Pro의 계획에 적용하십시오.

“Ford Pro Charging은 차량 운영 요구에 맞게 조정된 가정, 공공 및 창고 충전을 가능하게 하는 종단 간 도구를 제공할 계획입니다. 직원 집 충전에는 야간 충전을 관리하는 사용 가능한 하드웨어 및 소프트웨어 솔루션과 함께 운전자 상환을 간단하게 하는 에너지 보고서에 대한 액세스가 포함됩니다. 대중교통 운전사.

다른 모든 조건이 동일하다면 가정용 충전 모델은 교대 근무가 끝날 때 밴을 내리기 위해 멀리 나갈 필요가 없는 차량 운전자에게 유익한 모델입니다.

또한 차량 유지비에 휘발유 가격 급등을 고려할 필요가 없는 공연 운전사 및 기타 자영업자에게도 플러스 요인이 될 수 있습니다. Ford Pro는 또한 운전자에게 가정용 EV 충전에 대한 피크 수요율을 피하는 방법에 대한 정보를 제공함으로써 이와 관련하여 지원을 제공합니다.

EV 혁명이 오고 있다

E-Transit 벤처에서 알 수 있듯이 Ford와 같은 레거시 자동차 제조업체는 기존 강점을 활용하여 전기화의 한계를 뛰어 넘을 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 2018년에 Ford는 약속했습니다. EV로의 급격한 전환, 그리고 새로운 "Blue Oval City" 건설 계획을 포함하여 잘 진행되고 있습니다. 전기차 캠퍼스 테네시에서.

우리 친구에서 이상 fordauthority.com Ford Transit은 작년에 판매가 급감하면서 COVID 발병의 초기 물결을 헤쳐나갔지만 여전히 다른 모든 경쟁자들에 비해 해당 부문에서 지배적인 위치를 유지하고 있다고 언급했습니다. 특히 긱 이코노미나 전자상거래 부문이 둔화될 조짐을 보이지 않기 때문에 시장의 주도권을 EV 분야로 이전하는 것은 상당한 차이를 만들 것입니다.

또한 전자 자전거 추세가 더 크고 맞춤화된 차량의 판매 증가와 함께 성장할 제조 공간의 일부를 상쇄하는 데 도움이 될 수 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 포드는 진지하게 이동성 전기화의 이륜차 영역 약 XNUMX년 전, 그리고 그 초기 전자 자전거 노력 회사의 형태로 열매를 맺기 시작했습니다. 스핀 마이크로모빌리티 분기.

맞춤형 E-Transit, e-bike 매시업이 시간 문제라고 생각하고 계시다면, 그것은 좋은 추측입니다. 따라서 이에 대한 자세한 내용을 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

트위터에 날 따라와 @TinaMCasey.

사진: E-Transit 전기 자동차 포드 자동차 회사 제공

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