이번 주에는 Ford Motor Company에 관한 뉴스가 쏟아지고 있습니다. 최근 진행 상황을 알려드리겠습니다. 포드는 이번 주에 장기 계약을 발표했습니다. 에너지원 미네랄 리튬을 구입하려면 전기 자동차용 배터리를 제조하는 데 필요합니다. 또한, 회사가 2016년 이후 처음으로 투자자들을 대상으로 개최한 자본 시장의 날(Capital Markets Day) 동안 회사는 적어도 일부 모델에 대해 고정되고 협상 불가능한 가격을 고려하고 있다고 제안했습니다.
포드 & 에너지소스 미네랄
안에 릴리스를 누르십시오 지난 22월 2025일, 에너지소스 머티리얼즈(EnergySource Materials)는 캘리포니아에 위치한 프로젝트 ATLiS 시설에서 생산된 수산화리튬을 포드에 공급하는 장기 계약을 포드와 체결했다고 발표했습니다. 해당 시설은 XNUMX년까지 가동될 것으로 예상된다.
프로젝트 ATLiS의 핵심은 ESM의 특허 ILiAD 플랫폼으로 염수 자원, 특히 솔턴해 지열 자원 지역의 지열 염수에서 리튬을 효율적으로 처리합니다. ATLiS는 기존 지열 발전 시설에 연결하여 지열 발전에 사용된 후 소금물에서 리튬을 제거합니다. ILiAD 기술은 대체 접근 방식에 비해 물 발자국을 획기적으로 줄이고, 시약을 소비하지 않으며, 작동 수명이 훨씬 길어지고, 현재 가능한 것보다 더 높은 리튬 회수율을 달성할 것입니다.
프로젝트 ATLiS는 전 세계 다른 어떤 사업보다 탄소, 물, 토지 발자국의 일부만을 사용하여 지속 가능한 리튬 생산의 새로운 표준을 세울 것이라고 회사는 말했습니다. 이 프로젝트는 폐쇄 루프 환경에서 리튬 생산량을 극대화하고 대체 접근 방식에 비해 시간, 비용 및 환경 영향을 크게 줄이는 것을 목표로 합니다.
EnergySource Minerals의 CEO인 Eric Spomer는 “Ford Motor Company와의 이번 계약을 발표하게 되어 기쁘게 생각합니다. “미국의 EV 국내 공급망은 말 그대로 처음부터 형성되고 있습니다. Ford는 EV 제조에 대한 국내의 지속 가능한 표준을 수용하고 있으며 미국의 청정 에너지 공급망 구축에 일조하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 유연한 ILiAD 플랫폼을 통해 Ford와 같은 제조업체에 리튬을 공급할 수 있기를 기대합니다. 더욱이 우리의 ILiAD 기술을 전 세계 염수 자원에 배치함으로써 지속 가능하게 생산되는 리튬의 추가 공급을 보다 광범위하게 가능하게 할 것입니다.”라고 덧붙였습니다.
캘리포니아 솔턴해의 ATLiS 프로젝트는 매년 약 20,000톤의 리튬을 생산할 것으로 예상됩니다. 이는 현재 미국 국내 리튬 공급량의 500,000배이며 연간 약 XNUMX대의 EV를 제조할 수 있는 양입니다.
Ford의 Model e 사업부 EV 산업화 담당 부사장인 Lisa Drake는 “우리는 ESM과 같은 유망 기업과 협력하여 EV 생산 규모를 확대하고 시간이 지남에 따라 고객이 EV에 더 쉽게 접근할 수 있도록 지원하는 데 도움을 주고 있습니다. ESM과 함께 수행하는 작업은 Ford의 EV 성장에 필수적인 리튬과 같은 광물에 대한 접근성을 높이는 데 핵심입니다.”
지열발전소는 지하 깊은 곳에서 자연적으로 가열된 물을 추출해 건물 난방이나 전기 생산에 사용합니다. 그 후 다시 땅속으로 펌핑되어 재가열됩니다. EnergySource Materials는 리튬을 지하로 펌핑하기 전에 지열 발전소에서 리튬을 추출하는 것에 대해 처음으로 생각한 회사는 아니지만 아이디어를 상업적으로 실행 가능하게 만드는 기술을 만든 최초의 회사 중 하나입니다.
최근에 인터뷰 블룸버그 게시물에서, 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 헨리 포드(Henry Ford)의 뒤를 이어 회사가 더욱 수직적으로 통합되는 모습을 보고 싶다고 말했습니다. ESM과의 이번 계약은 그런 방향으로 나아가는 한 걸음이다.
포드의 고정 가격?
여기 썰매개 팀의 일원으로 CleanTechnica, 나는 종종 사람들로부터 이 멍청한 멍청이와 저 혼초를 인터뷰하고 싶은지 묻는 이메일을 받습니다. 나는 예외 없이 그들이 나와 공유하고 싶은 정보가 무엇이든 서면으로 제출하도록 요청합니다. 나는 구두 대화를 기록하려고 할 때 말하는 사람과 듣는 사람 사이에 불일치가 발생한다는 것을 경험을 통해 배웠습니다.
이번 주 Ford Capital Markets Day 프레젠테이션의 결과로 비슷한 일이 일어났습니다. 켈리 블루 북 말합니다. AP 통신 짐 팔리(Jim Farley)가 청중에게 “포드는 협상되지 않은 차량 가격을 적용할 것”이라고 말했다고 보도했다. 하지만 디트로이트 프리 프레스 다르게 들었습니다. Farley는 "협상되지 않은 가격은 전기 자동차 쇼핑객의 고객 경험을 개선하는 데 일부가 될 것"이라고 말했습니다.
Farley는 작년에 Ford가 EV의 고정 가격에 대해 암시했습니다. 딜러에게 말했다 EV 혁명의 최전선에 서기를 원하는지 아니면 관망하는 태도를 선호하는지 결정하는 것입니다. 여기에 대한 합의는 카사 클린테크니카 Farley는 기존 자동차가 아닌 EV에 대한 고정 가격을 의미했지만 그것이 포드 전시실에서 어떻게 진행될지는 불분명합니다. 아마도 그들은 두 부분으로 나뉘어질 것입니다. 하나는 입구 위에 권투 장갑이 걸려 있고 다른 하나는 장난기 많은 새끼 고양이가 머리 위에 있습니다.
XNUMXD덴탈의 AP 통신 Farley는 "2열 소형 SUV와 같이 경쟁이 치열한 시장 부문에 대한 투자를 줄이겠다"고 약속했습니다. 그는 포드가 경쟁업체들이 아주 적은 마진으로 엄청난 양의 자동차를 판매하려고 서로의 두뇌를 강타하지 않는 시장 부문에 집중하는 것을 선호할 것이라고 말했습니다.
대신 포드는 상징적인 머스탱과 배터리 전기 변형인 머스탱 마하-E와 함께 픽업 트럭과 상업용 차량에 집중할 것으로 기대합니다. Farley는 XNUMX열 XNUMX인승 전기 SUV가 곧 출시될 수 있다고 밝혔습니다. 현대 ioniq 7 와 기아 EV 9. 그리고 유럽의 모델 라인업은 회사가 최근 새로운 중형 포드 익스플로러 Explorer North American 고객에게 익숙한 것보다 상당히 작은 유럽 고객의 경우. 포드가 2019년 이후 북미용 세단을 생산하지 않았다는 점은 교훈적이다.
Farley On 배터리
마지막으로 오늘 포드를 중심으로 한 뉴스에서는, 직전 Jim Farley는 Capital Markets 프레젠테이션에서 "지금 이 업계에서 무슨 일이 벌어지고 있는지 전혀 모르겠습니다."라고 말했다고 합니다. 그는 주행 거리가 450~500마일에 달하는 경쟁업체의 전기 자동차를 언급한 것으로 보입니다. 그는 제너럴 모터스가 이번 주 초에 암시했던 새로운 전기 캐딜락 에스컬레이드를 언급했을 수도 있습니다.
GM은 또한 450마일의 주행 거리를 가진 Silverado EV 픽업 트럭에 대해 열광하고 있지만 항공기 격납고의 공기 역학적 효율성을 갖춘 전기 픽업을 그렇게 멀리까지 만들 수 있는 유일한 방법은 배터리 셀을 가득 채우는 것입니다. 허머 EV에는 212kWh 배터리 팩이 탑재된 반면, 실버라도 EV는 200kWh 배터리만으로 충분합니다. 곧 출시될 Dodge REV는 229kWh 배터리와 500마일의 주행 거리를 제공할 예정입니다.
더 높은 주행거리를 위해서는 더 큰 배터리가 필요하다고 Farley는 말했습니다. “이 배터리는 엄청납니다. 그런 종류의 배터리를 가지고 있으면 돈을 벌 수 없기 때문에 주행거리에 맞는 배터리 크기, 효율성에 대해 이야기해야 합니다.”
직전 “Farley가 옳습니다. 미국 자동차 제조업체들은 마찬가지로 초대형 EV, 즉 곧 미국 시장에 범람할 모든 전기 트럭에 전력을 공급하기 위해 초대형 배터리에 의존하고 있습니다. 자동차 회사들은 미국의 트럭을 좋아하는 인구에게 플러그인 전원을 판매하는 가장 좋은 방법은 여러 대의 픽업트럭을 전기화하는 것이라고 가정했습니다. 그리고 대형 트럭에는 트럭 구매자가 측면을 전기로 전환하는 것에 대해 가질 수 있는 불안을 해결하기 위해 넓은 범위를 정당화하기 위해 큰 배터리가 필요합니다.”
아멘. 뭔가 심각하게 이상해요. 이러한 픽업트럭에는 북미에서는 일반 전기 자동차 3대, 유럽에서는 4대 이상, 중국에서는 10대에 전력을 공급할 수 있는 충분한 배터리 셀이 필요합니다. 미국은 예외적일 수 있지만 그것이 똑똑하다는 것과는 다릅니다.
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Lyten을 새로운 리튬-황 배터리 시대로 이끄는 전 테슬라 배터리 전문가 — 팟캐스트:
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- 출처: https://cleantechnica.com/2023/05/24/ford-signs-battery-materials-deal-hints-at-fixed-pricing-strategy/
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