Ford, Rivian 투자를 1%로 줄임

Rivian은 Ford Motor Co.가 최근 신생 EV 제조업체의 지분을 1%로 줄였기 때문에 가장 최근의 EV 브로맨스로 보입니다.

Ford는 1.2년 신생 전기 트럭 및 SUV 제조업체에 2019억 달러를 투자한 후 한때 Rivian의 최대 12%를 소유했으며 101.9억 2021만 주를 소유했습니다. 180년 18월 Rivian IPO 이후 새 주식은 주당 거의 XNUMX달러까지 치솟았고 Ford의 지분 가치는 XNUMX억 달러 이상이었습니다. 

그러나 2022년 초에 그 투자는 40월 10.6일 주당 약 100달러로 사상 최고치에서 약 3억 달러로 2022% 감소했습니다. Rivian과 다른 자동차 제조업체가 생산 및 수익성을 충족하는 데 어려움을 겪으면서 슬라이드는 2023년까지 계속되었습니다. 목표. 18년 첫 거래일까지 주식은 주당 약 15달러에 거래되고 있었습니다. 18월에 주당 XNUMX달러까지 하락한 Rivian은 현재 주당 XNUMX달러에 거래되고 있습니다.

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이러한 배경에서 Ford는 Rivian에 대한 지분을 꾸준히 줄여 왔으며 처음에는 큰 이익을 보고한 다음 투자에 대한 치명적인 손실을 보고했습니다. Ford는 8.3년 Rivian 주식에서 최대 2021억 달러의 미실현 이익을 보고했습니다. 

그러나 Ford는 나중에 3.1억 XNUMX천만 달러의 순손실 2022년 XNUMX분기에는 주로 Rivian 투자의 가치 하락으로 인한 것입니다. 빨간색 잉크는 회사에서 "시장 출시” Rivian에 대한 회사의 투자로 인한 5.4억 달러의 손실. 

Ford가 12억 10.5만 달러에 2022만 주를 매각한 후 Ford의 초기 8% 소유권은 214년 11월에 1.15%로 감소했습니다. Ford는 이제 신생 럭셔리 EV 회사의 지분을 훨씬 더 많이 매각하여 미시간 주 Dearborn에 XNUMX만 주 또는 XNUMX%의 소유권만 남겼습니다. 

포드와 비교하여 실망스러운 전체 결과 2022년에는 Rivian 투자의 감소가 완벽하게 이해됩니다. Ford는 91년에 총 2022만 주를 매각하여 약 3억 달러의 수익금을 받았습니다. 그것은 그들의 초기 투자에 대한 멋진 수익이지만 거의 얻을 수 있었던 것은 아닙니다. 

EV와 함께 혼자 가기

투자 당시 Ford와 Rivian은 Rivian 플랫폼을 기반으로 차량을 함께 만들 계획을 발표했습니다. 그 파트너십은 결코 이루어지지 않았고 Rivian은 Ford가 발표한 날 17%의 주가 하락을 겪었습니다. Rivian 섀시를 사용하지 않습니다. 대신 F-150 라이트닝을 위한 자체 디자인을 선호합니다.  

Rivian은 유일한 회사가 아닙니다. Ford와 파트너십을 시도하다 전기 자동차를 생산하기 위해. 포드는 계획을 발표했다 작은 트럭을 만들다 유럽용 폭스바겐 MEB 전기 플랫폼에서, 그 차량은 2023년에 출시될 예정이었습니다. 이제 포드는 파트너십을 종료 MEB를 기반으로 한 유럽 시장용 크로스오버 SUV XNUMX종을 생산한 후 폭스바겐과 함께. 포드와 폭스바겐도 합작 투자를 종료했습니다 협업 비용 Ford 이후 자율 기술 개발자 Argo에서 대부분 억 달러 Q3. 

Rivian에 대한 더 나쁜 소식은 계획된 메르세데스-벤츠와 합작 투자 Rivian은 핵심 사업에 집중하기 위해 우선순위를 다시 정해야 했기 때문에 XNUMX월에 보류되었습니다. 올해 회사를 괴롭힌 문제 중 가장 최근의 일입니다. 

7 월, EV 제조업체는 인력의 6%를 해고했습니다. 인플레이션 압력으로 인한 비용 상승을 상쇄하는 데 도움이 됩니다. 그러다가 XNUMX월, Rivian은 트럭 13,000대를 리콜했습니다. 올해 제작된 약 14,000개 중 서스펜션 너트가 적절하게 조여지지 않아 프론트 서스펜션이 분리될 수 있습니다. 동시에 회사는 다른 모든 자동차 제조업체와 동일한 공급업체 부족과 싸우고 있습니다. 

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ford-reduces-rivian-investment-to-1-percent/