포드 블루크루즈, GM 슈퍼크루즈, 컨슈머 리포트 ADA 테스트에서 최고 순위 기록

자동차 제조업체에서 제공하는 능동형 운전자 지원(ADA) 기술에는 여러 이름이 있지만 모두 동일한 일반적인 기능을 수행합니다. 바깥세상으로. 그러나 최신 컨슈머 리포트 12개 시스템을 검토하면 작동 방식에 상당한 차이가 있음을 알 수 있습니다.

디트로이트의 레거시 자동차 제조업체는 현재 상위 XNUMX위 자리를 차지하고 있습니다. 포드 BlueCruise 시스템이 선두를 차지하기 위해 전체 점수 84점을 받았습니다. 제너럴 모터스 슈퍼크루즈(75)와 함께 XNUMX위다. 메르세데스 - 벤츠 72위는 XNUMX점으로 시상대에 올랐습니다. BMW 69세로 XNUMX위 도요타 총점 65점으로 상위 XNUMX위 안에 들었습니다.

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이 그룹에서 특히 결석하는 것은 테슬라2015년에 자동 조종 장치 시스템으로 ADA 세계를 개척했습니다. 2020년 컨슈머 리포트 리뷰에서는 GM의 Super Cruise에 이어 61위였지만 운전자 ​​모니터링에 대한 낮은 점수와 시스템이 언제 사용하기에 안전한지에 대한 모호성 때문에 XNUMX점으로 XNUMX위로 떨어졌습니다.

"오토파일럿은 여전히 ​​협업 조향을 허용하지 않으며 효과적인 운전자 모니터링 시스템이 없습니다."라고 자동차 테스트 수석 이사인 Jake Fisher가 말했습니다. 컨슈머 리포트. "다른 자동차 제조업체가 ACC 및 LCA 시스템을 발전시킨 반면 Tesla는 뒤처졌습니다."

그래도 Tesla는 Rivian, 닛산, 혼다, 볼보및 현대, 모두 60점 미만이었습니다. 현대와 기아/제네시스 브랜드는 47점으로 최하위를 기록했습니다. 컨슈머 리포트 일정 시간이 지나면 차량 속도를 늦추거나 정지시키지 않고 단순히 시스템을 끄는 무응답 운전자 성능으로 한국 브랜드를 심하게 비난했습니다. 차선 유지 시스템도 앞뒤로 약간 엮이는 경향이 있습니다.

평가에서 테스트는 트랙과 실제 세계에서 모두 수행됩니다. 컨슈머 리포트 ADA 기능의 다섯 가지 지표를 고려합니다.

• 기능 및 성능
• 운전자 참여 유지
• 사용의 용이성
• 사용하기에 안전할 때 지우기
• 응답하지 않는 드라이버

이러한 시스템이 신차에서 보편화됨에 따라 안전을 보장하기 위한 운전자 모니터링이 더욱 강조되고 있습니다. 지금, 컨슈머 리포트 Ford와 GM만이 운전자의 눈을 모니터링하는 적외선 카메라 덕분에 점수 구조에서 추가 점수를 받을 자격이 있으며 운전자 지원 시스템이 활성화되어 있는 동안 항상 앞을 내다볼 수 있습니다.

"[ADA는] 자가 운전 자동차를 전혀 만들지 않습니다."라고 Fisher는 설명했습니다. “대신 자동차에 있는 컴퓨터와 협력하여 운전하는 새로운 방식을 만듭니다. 자동차 제조업체가 올바른 방법으로 이를 수행하면 운전이 더 안전하고 편리해집니다. 잘못된 방법으로 하면 위험할 수 있습니다.”

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• 출처: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/