First Flight Of Astronauts On Boeing’s Starliner Spacecraft Slips To July

플라톤에 의해 재발행

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다음을 위해 작성된 이야기 CBS 뉴스 & 허가와 함께 사용

보잉의 승무원 비행 테스트를 위한 Starliner 승무원 모듈은 올해 초 플로리다에 있는 NASA의 케네디 우주 센터에 있는 상업용 승무원 및 화물 처리 시설 내부에서 우주선의 서비스 모듈에 부착하기 위해 들어 올려졌습니다. 출처: 보잉/존 그랜트

서류 작업을 마무리하고 우주선의 낙하산 배치 시스템에 대한 추가 테스트를 수행하는 데 더 많은 시간을 할애하기 위해 보잉의 스타라이너 우주비행사 페리선의 첫 번째 유인 비행이 21월 말에서 적어도 XNUMX월 XNUMX일로 연기될 것이라고 관계자가 수요일 밝혔습니다.

이미 예정보다 몇 년 뒤처진 CFT(Crew Flight Test) 임무는 두 명의 베테랑 우주 비행사 Barry "Butch" Wilmore와 Sunita Williams를 국제 우주 정거장으로 데려가 실험실 단지를 오가는 정규 서비스를 시작할 준비가 되었는지 확인하게 됩니다. .

Commercial Crew 프로그램 관리자인 Steve Stich는 Starliner의 낙하산 시스템에는 아무런 문제가 없으며 “차량을 살펴보면 Starliner 우주선의 상태가 정말 좋습니다. … 아틀라스 발사체가 비행 준비가 되었습니다.”

그러나 또 다른 지상 테스트를 추가하고 바쁜 동부 해안 발사 일정에 비행을 맞추는 것과 함께 공식적으로 비행을 위해 우주선을 허가하는 데 필요한 서류 작업을 검토하여 오랫동안 기다려온 임무를 봄에서 한여름 기간으로 추진했습니다.

"우리가 모든 다른 부분을 살펴보면 비행을 위한 대부분의 작업이 XNUMX월에 완료될 것입니다"라고 Stich는 말했습니다. “그러나 XNUMX월 기간까지 연장되는 영역이 하나 있습니다. 이는 실제로 낙하산 시스템에 대한 인증 제품과 관련이 있습니다.

“그래서 우리는 (발사) 날짜로 어디로 향할지 살펴보고 (우주군) 동부 범위에서 바늘을 꿰려고 노력한 다음 ISS에 대한 명시적인 고려 사항을 고려했을 때 최선의 발사 시도는 다음과 같다고 결정했습니다. 21월 XNUMX일보다 빠르면 안 된다.”

보잉과 스페이스X는 2014년 NASA와 파트너 기관의 우주비행사를 우주정거장까지 태울 수 있는 상업용 유인선을 건조하는 계약을 체결했습니다. SpaceX는 초기 2.6억 달러 계약에 따라 회사의 Falcon 9 로켓을 타고 궤도에 진입할 Dragon 화물선의 승무원 버전을 설계했습니다.

보잉은 궤도 여행을 위해 United Launch Alliance Atlas 4.2 로켓을 사용하여 5억 달러 계약에 따라 자체 캡슐인 Starliner를 설계했습니다.

무인 시험 비행에 성공한 SpaceX는 2020년 XNUMX월에 XNUMX명의 승무원을 우주 정거장에 발사했습니다. 현재 회사는 NASA를 위한 XNUMX개, 민간 자금 지원 비행 XNUMX개 등 XNUMX개의 Crew Dragon 임무를 시작했습니다.

보잉은 2020년에도 첫 승무원을 발사하기를 희망했지만, 2019년 2022월 무인 시험비행 중 심각한 소프트웨어 문제에 부딪혔다. 부식된 추진 시스템 밸브로 인한 예상치 못한 문제를 해결한 후 XNUMX년 XNUMX월 또 다른 시험 비행을 시작했다.

이번에 Starliner는 계획대로 우주 정거장에 로봇 방식으로 도킹하는 주요 목표를 완료했습니다. 그 시점에서 NASA는 그해 말에 시범 발사를 목표로 삼고 있었습니다.

그러나 추가 분석과 검토를 통해 비행은 2023년으로 미뤄졌고, 몇 차례 더 실수한 끝에 필요한 작업이 제 시간에 완료될 수 있고 기획자가 다른 Atlas 5 임무와의 발사 날짜 충돌을 해결한다는 가정 하에 이제 XNUMX월로 옮겨졌습니다.

Starliner의 낙하산 시스템에 대해 Stich는 “실제로 문제나 우려 사항은 없습니다. 낙하산은 차량에 설치되어 있고 상태도 양호합니다. 모든 데이터를 검토하여 안전하게 비행할 준비가 되었는지 확인하기만 하면 됩니다.”

우주선 상단의 보호용 열 차폐 장치가 높은 응력 중단 조건에서 적절하게 배치되어 착륙까지 하강하는 동안 차량 속도를 늦추는 데 필요한 낙하산을 해제할 수 있는지 확인하기 위해 추가 지상 테스트가 추가되었습니다.

"우리는 중단에서 볼 수 있는 가장 높은 가능한 (스트레스) 체제에서 테스트를 할 것입니다"라고 Stich는 말했습니다. "그래서 우리는 시스템이 제대로 배치될 수 있는지 확인하기 위해 지상에서 테스트를 수행할 것입니다."

승무원 비행 테스트가 잘 진행되고 Starliner가 NASA 인증을 획득한다고 가정하면 해당 기관은 SpaceX의 Crew Dragon과 Boeing의 Starliner를 사용하여 매년 두 차례의 상업용 승무원 비행을 우주 정거장으로 발사할 계획입니다.

두 척의 승무원 페리선을 이용할 수 있으므로 NASA 우주비행사는 두 우주선 중 하나에 문제가 발생하더라도 우주 정거장에 대한 접근을 보장할 것입니다.

Stich는 "우주정거장을 위한 두 번째 승무원 수송 능력을 확보하는 것은 우리에게 매우 중요합니다."라고 말했습니다. "그래서 우리는 그 일을 위해 정말 열심히 노력해 왔습니다."