첫 번째 드라이브: 2023 VinFast VF 8 City Edition – The Detroit Bureau

진실된 광고의 관점에서 VinFast의 공로를 인정해야 합니다. 정말 빛의 속도에 가까운 속도로 움직입니다. 자동차 제조업체는 이제 겨우 2019년이 되었고 이미 세계를 정복하기 위해 출발하고 있습니다. 베트남 최초의 자동차 회사는 설립된 지 불과 5년 만인 XNUMX년에 생산을 시작하여 BMW XXNUMX의 수정된 버전을 제작했습니다.

5년 후, 내연기관 기술을 포기하기로 결정하고 지난해 국내 시장에 최초의 순수 전기차를 출시했습니다. VinFast의 계획은 이제 작은 VF 9부터 고급스러운 VF 2023까지 광범위한 EV 라인업을 요구합니다. 이 제품 중 8개는 XNUMX년 말까지 미국에서 판매될 것으로 예상됩니다. 출시는 중형 XNUMX열 배터리 구동 SUV인 럭셔리에 가까운 VF XNUMX의 출시로 시작됩니다.

하이 라인 VF 9는 올해 중반까지 쇼룸에 출시될 예정이며, 더 작은 VF 6 및 VF 7 모델은 2023년 말까지 출시될 예정입니다. 그러면 VinFast는 다른 어떤 브랜드보다 더 많은 전기 SUV를 판매하게 될 것입니다. 즉, 자동차 제조업체는 적어도 올해 동안 28개의 공장 소유 캘리포니아 대리점을 통해서만 제품을 제공할 예정입니다. 그러나 북미 CEO Van Anh Nguyen은 TheDetroitBureau.com에 향후 몇 년 안에 다른 주로 확장하는 것이 목표라고 말했습니다.

살펴보기

배터리 전기 자동차 시장의 출현으로 Tesla, Fisker 및 Rivian과 같은 새로운 제조업체의 홍수가 발생했습니다. 올해 초 또 다른 브랜드인 VinFast가 캘리포니아의 구매자에게 첫 번째 EV를 제공했습니다. VinFast는 최근 몇 년간 다양한 이유로 헤드라인을 장식했습니다. 우선 베트남 최초의 자동차 제조업체입니다. 그리고 결국 8억 달러 이상의 비용이 소요될 수 있는 노스캐롤라이나의 제조 단지 착공을 준비하고 있습니다.

현재 미국에서 판매되는 자동차 제조업체의 첫 번째 모델인 중형 VF 8은 베트남 수도 하노이에서 차로 몇 시간 거리에 있는 하이퐁 공장에서 수입되고 있습니다.

미국에서 틈새시장을 개척하려는 초기 아시아 브랜드와 달리 VinFast는 기본적인 에코노박스를 가지고 데뷔하지 않습니다. VF 8은 상대적으로 저렴한 가격으로 시작하지만 저렴한 가격으로 판매되지는 않습니다. 대신 VinFast는 업계에서 가장 긴 보증과 훌륭한 고객 서비스 약속을 바탕으로 넓고 잘 갖춰진 패키지로 포지셔닝했습니다. 여기에는 10년간의 무료 길가 서비스가 포함됩니다.

처음에 자동차 제조업체는 에코 패키지를 사용하면 충전당 최대 8마일을 주행할 수 있는 비교적 단거리 VF 207 City Edition으로 시작하여 일반 통근자에게 충분합니다. 올해 말에는 장거리 스탠다드 에디션을 출시할 계획입니다.

나는 8년 전 VinFast의 Haiphong 본사에서 조잡한 VF XNUMX 프로토타입을 운전할 기회가 있었습니다. 나는 지난 주 샌디에고를 여행하는 동안 프로덕션 버전과 비교할 기회에 뛰어들었습니다.

외부

VinFast는 최초의 두 가지 순수 전기 자동차인 VF 8과 VF 9를 개발할 때가 되었을 때 업계에서 가장 유명한 독립 디자인 하우스 중 하나인 Pininfarina를 선택했습니다. VF 8의 최종 스타일링은 전 General Motors 슈퍼스타 Dave Lyon이 이끄는 내부 팀에 의해 수정되었습니다.

현대차는 “스포츠카의 역동적인 곡선과 럭셔리 세단에서 흔히 볼 수 있는 직사각형의 특징, SUV의 강력하고 날카로운 컷과 높이를 조화롭게 결합하는 것이 목표”라고 설명했다.

약간 파생적이긴 하지만 모양은 매력적입니다. 예를 들어, 미등은 Ford Mustang Mach-E를 연상시킵니다. 그러나 코는 브랜드의 트레이드마크 라이트바가 중앙의 "V"로 흐르는 것부터 시작하여 훨씬 더 독특합니다.

최신 배터리 전기 자동차(BEV)의 표준이 된 것처럼 크로스오버의 엔진실로 공기를 밀어 넣을 필요가 없기 때문에 전통적인 그릴이 없습니다. 그러나 범퍼 아래에는 모터와 배터리 팩에 냉각 공기를 공급하도록 설계된 작은 그릴이 있습니다. 측면에 있는 에어 브리더는 앞바퀴 주변의 난기류를 줄이는 데 도움이 됩니다.

전반적으로 크로스오버는 BMW X3 또는 원하는 경우 신형 기아 EV6 및 현대 아이오닉 5와 크기가 거의 같습니다.

내부

일부 새로운 BEV와 달리 VF 8은 원래 가스 엔진용으로 설계되었으므로 크기가 전기 주행에 완전히 최적화되지 않았습니다. 그러나 자동차 제조업체는 SUV의 배터리 팩을 적재 바닥 아래에 배치했기 때문에 여전히 후드 아래에 2.7입방피트의 프렁크를 쥐어짜낼 수 있었습니다. 전체적으로 내부에는 앞뒤 모두 합리적인 공간이 있습니다. 실제로 신형 BMW iX에 비해 더 많은 공간이 있습니다.

일부 인테리어 디자인 세부 사항, 특히 표준 게이지 클러스터가 없다는 점에 대해 약간의 논란이 있을 것으로 예상됩니다. 대신 속도, 충전 상태, 방향 지시등과 같은 필수 정보는 Tesla가 그랬던 것처럼 중앙에 장착된 인포테인먼트 화면과 풀 컬러 헤드업 디스플레이에 모두 표시됩니다.

15.6인치 터치스크린이 VF 8의 핵심이 됩니다. 몇 가지 기존 컨트롤이 있지만 다른 EV 스타트업인 Rivian과 마찬가지로 외부 미러와 스티어링 휠도 화면에서 활성화한 다음 스티어링 휠의 토글을 사용하여 조정해야 합니다. .

객실 자체는 멋지게 배치되어 있고 잘 실행되어 있으며, 베트남의 초기 EV 제조업체에서는 기대할 수 없는 수준의 정교함을 갖추고 있습니다. 8인승 VF 9은 브랜드의 고급 VF XNUMX보다 한 단계 낮은 럭셔리에 가까운 위치에 있습니다. 여전히 비건 가죽을 대체하는 멋진 소재로 마감되어 있습니다.

파워 트레인

VinFast는 2023년 말까지 8개의 순수 전기 모델을 전시장에 출시하는 등 미국 시장에 대한 몇 가지 공격적인 계획을 가지고 있습니다. 출시는 최근 VF XNUMX City Edition의 배송으로 시작되었습니다.

차례로 Eco와 Plus의 두 가지 트림 레벨이 있습니다. 기본 모델은 349마력(Toyota bZ70X보다 약 4% 더 높음)과 369파운드-피트의 토크를 생성합니다. 이를 네 바퀴 모두에 적용하면 0초 만에 60-6.5에서 발사하기에 충분합니다. Plus는 이를 402hp 및 457lb-ft로 높이고 공장 추정 60초 만에 5.5km에 도달할 수 있으며 이는 Volkswagen ID.0.2보다 약 4초 더 빠릅니다. 두 버전 모두 XNUMX륜 구동이 표준으로 제공됩니다.

VF 8 City Edition Eco의 82kWh 리튬 이온 배터리는 충전당 EPA 추정 207마일을 주행하며 Pro는 191마일로 떨어집니다. 250마일, 심지어 300마일 범위가 빠르게 표준이 되고 있는 요즘에는 이는 특별히 인상적인 숫자는 아닙니다. 그러나 VinFast는 앞으로 몇 달 안에 8kWh 배터리를 탑재한 VF 88 Standard 모델을 추가할 계획입니다. 에코 트림에서는 충전당 264마일, 플러스 패키지에서는 243마일을 주행할 것으로 예상됩니다.

City Edition 모델은 최소 10kW의 공용 급속 충전기를 사용하여 70분 이내에 24%에서 160%까지 충전될 것이라고 관계자는 주장합니다. 이는 이상한 숫자 선택입니다. 대부분의 제조업체는 10~80% 수치를 사용하지만 그럼에도 불구하고 상당히 빠릅니다.

가정용 충전의 경우 EV에는 7kW 온보드 충전기가 내장되어 있습니다. 또한 자동차 제조업체는 Electrify America 네트워크를 사용한 11년 무료 공공 충전 또는 무료 XNUMXkW 가정용 충전기 중에서 선택할 수 있는 옵션을 고객에게 제공합니다. (단, 설치비용은 고객님께서 부담하셔야 합니다.)

안전 및 기술

VinFast VF 8 City Edition의 두 버전 모두 다양한 안전 및 기술 기능을 제공합니다. 상대적으로 전통적인 측면에는 11개의 에어백이 포함됩니다. 또한 EV에는 차선 유지 보조 장치를 포함하여 다양한 첨단 운전자 지원 시스템, 줄여서 ADAS가 탑재되어 있습니다. 곧 설명하겠지만, 이는 여전히 약간의 작업이 필요한 혼합 가방입니다.

모든 VinFast 차량에는 스마트폰 스타일의 무선 업데이트를 받을 수 있는 기능이 장착됩니다. 이를 통해 ADAS 기술 문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라 나중에 더 많은 고급 기능을 추가할 수 있습니다. Ford BlueCruise 및 General Motors Super Cruise 시스템과 매우 유사한 반자율 핸즈프리 기능을 도입하겠다고 약속했습니다.

이미 언급했듯이 VF 8 디자인의 가장 특이한 요소 중 하나는 기존 게이지 클러스터가 없다는 것입니다. 대신, 자동차 제조업체는 차량 속도와 현재 충전 상태를 포함한 기본 계측을 위해 크고 읽기 쉬운 헤드업 디스플레이를 사용했습니다. 거대한 15.6인치 인포테인먼트 화면에 다른 정보가 팝업으로 표시됩니다. 개인 취향에 따라 해당 화면이 익숙하고 필요한 기능을 작동하는 유일한 방법이기 때문에 그 화면이 마음에 들 수도 있고 싫을 수도 있습니다. 여기에는 실내 온도 조절기뿐만 아니라 VF 8의 사이드미러와 스티어링 휠의 위치 지정도 포함됩니다.

전기 SUV는 무선 휴대폰 충전, 곳곳에 많은 USB 플러그를 제공하며 인포테인먼트 시스템은 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto를 처리합니다. 또한 Amazon의 Alexa 음성 비서가 통합되어 있으며 스마트폰 앱을 사용하여 차량을 모니터링하고 다양한 기능을 제어할 수 있습니다.

VF 8의 인포테인먼트 시스템에는 TuneIn 및 iHeartRadio를 포함한 다양한 내장 앱도 함께 제공됩니다.

운전 인상

찰스 디킨스에게 사과의 말씀을 드리며, 시티(에디션) 2권의 이야기입니다.

저는 2023 VinFast VF 8 City Edition Plus를 운전하면서 샌디에이고 북부 지역을 통과하는 길고 우회적인 패스를 조종하면서 시간을 보냈습니다. 구불구불한 시골길부터 복잡한 시내 도로, 교통량이 많은 고속도로까지 다양한 조건에서 순수 전기 EV를 경험할 수 있는 좋은 기회였습니다.

한 수준에서 VF 8은 특히 스타트업 자동차 제조업체의 첫 번째 제품에서 훌륭한 성능을 발휘했습니다. 402마력과 457lb-ft의 순간 토크를 갖춘 EV는 한 Tesla Model Y 소유자가 빨간 신호등에서 나에게 도전했을 때 알게 된 것처럼 반응이 빠르고 빨랐습니다.

샌디에이고의 오지에서 SUV는 내가 예상했던 것보다 더 민첩한 것으로 나타났습니다. VF 8의 스티어링은 약간 무감각했지만, 예상대로 좁은 코너를 통과하고 차체 롤링을 최소화했으며, 큰 배터리 팩이 바닥에 너무 낮게 장착되어 향상된 무게 중심의 이점을 확실히 얻었습니다.

나의 가장 큰 불만은 무엇입니까? VinFast의 고급 운전자 지원 시스템 또는 ADAS 기술. 차선 센터링 및 비상 조향 지원과 같은 기능을 갖춘 실내에서는 경고 벨이나 부저가 계속해서 울려 퍼졌습니다. 우선, 필수 센서는 너무 민감하여 차선 표시 근처에 접근해도 트리거됩니다.

더 우려스러운 점은 일부 능동 제어 장치가 VF 8을 "안정화"하려고 시도한다는 점입니다. 여러 동료도 경험한 것처럼 갑작스러운 개입으로 인해 EV가 앞바퀴의 방향을 정확히 어디로 바꿀지 파악하려고 할 때 가끔 끊김 현상이 발생하는 것처럼 보였습니다. 실제 안전 위험은 아니었지만 경험이 부족한 운전자에게는 우려를 불러일으킬 수 있습니다.

좋은 소식은 VF 8이 스마트폰 스타일의 무선 업데이트를 다운로드할 수 있다는 것입니다. 결국 이를 통해 VinFast는 반자율 주행 기능을 활성화할 수 있게 됩니다. 그러나 현재 자동차 제조업체는 덜 발전된 ADAS 기술을 업그레이드해야 합니다.

제가 원하는 또 다른 업데이트는 보다 공격적인 회생 제동 시스템입니다. 모든 EV는 제동 및 타력 주행 중에 일반적으로 손실되는 에너지를 회수하기 위해 브레이크 재생을 사용합니다. 그리고 대부분은 운전자가 공격성을 조정할 수 있도록 허용합니다. 예를 들어, 고급형에서는 내 개인 EV인 Ford F-150 Lightning이 "1-페달 모드"로 들어갈 수 있습니다. 스로틀을 떼면 속도가 급격히 느려지고, 대부분의 상황에서 매우 급하게 정지해야 할 때 액셀러레이터에서 다른 브레이크로 넘어지는 것을 피할 수 있습니다. VF 8을 사용하면 "높음" 재생으로 전환할 수 있지만 거의 눈치 채지 못할 것입니다. 훨씬 더 높아야합니다.

마무리

ADAS 기술에 대한 우려에도 불구하고 2023 VinFast VF 8 City Edition에 대해 마음에 드는 점이 많습니다. 경고음과 벨이 너무 거슬리면 대부분을 끌 수 있습니다.

디자인은 약간 파생되었지만 일부 주요 경쟁사보다 멋지고 훨씬 더 독특합니다. 이는 인테리어에도 마찬가지이다. VinFast가 주장하는 것만큼 고급스럽지는 않지만 멋진 외관과 좋은 재료 선택으로 잘 배치되어 있습니다.

벤치마크는 아니더라도 성능은 탄탄합니다. 그리고 VF 8 City Edition은 모델 이름에서 알 수 있듯이 쉽게 접근할 수 있는 가정용 충전기를 사용해도 플러그를 꽂지 않고 며칠 동안 갈 수 있는 도시 환경에서 주로 사용하는 사람들에게 적합한 범위 이상을 제공합니다. 그리고 VinFast 관계자는 이번 주에 현재 고객이 8개월 후에 무료로 장거리 VF 12 표준으로 차량을 교체할 수 있을 것이라고 말했습니다.

가격에 관해서는 여기가 약간 복잡해집니다. 공식 MSRP는 City Edition Eco의 경우 49,000달러, Plus의 경우 56,000달러입니다. 그러나 적어도 현재로서는 EV를 임대로만 사용할 수 있습니다. 실제로 새로운 인플레이션 감소법에 따라 외국산 EV도 임대 시 최대 7,500달러의 연방 인센티브를 받을 수 있기 때문에 이는 나쁜 것이 아닙니다. 결론은 VF 8 City Edition Eco 패키지를 한 달에 414달러, Plus를 한 달에 528달러에 구입할 수 있다는 것입니다. 그런데 이 가격에는 Electrify America 네트워크를 통한 11년 무료 충전 또는 XNUMXkW 가정용 충전기 선택이 포함됩니다.

VinFast가 ADAS 문제를 신속하게 해결하고 소프트웨어를 원격으로 업데이트하는 것을 보고 싶습니다. 이를 해결하면 신흥 EV 시장에서 경쟁력 있는 플레이어로 자리매김할 수 있습니다.

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-vinfast-vf-8-city-edition/