연방 직원: 이제 EV 또는 대중교통으로 통근할 시간입니다 - CleanTechnica

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연방 직원 여러분, 고속도로에서든 양방향 교차로에서든 혼자 일하기 위해 연료를 많이 소비하는 자동차를 운전하는 시대는 곧 과거의 일이 될 것입니다. 바이든 행정부가 모든 연방 직원들에게 현지 여행이나 연방 업무를 위해 더 환경 친화적인 옵션을 사용하도록 지시하고 있기 때문입니다. 공식 여행을 위한 개인 차량은 크게 권장되지 않습니다.

새로운 연방 직원 가이드 라인 국내 및 해외 공식 여행을 위해 지속 가능한 교통 수단의 사용을 지시합니다. 이러한 노력은 깨끗한 미국 교통의 미래를 구축하기 위한 더 큰 계획의 일부입니다.

지시문의 일부는 다음과 같습니다.

“공무원 여행을 위해 지속 가능한 교통 수단을 우선시함으로써 기관은 대중 교통, 자동차, 철도 및 항공 여행에 대한 연방 수요 신호를 활용할 수 있으며, 이는 연방 정부의 납세자 절약으로 이어질 것입니다. 비용을 절감하고 환경에 미치는 영향을 줄입니다.”

연방 여행이 연방 온실가스(GHG) 배출량의 1.8%를 차지하므로, 교통 관련 배출량을 대폭 줄이는 것이 목표입니다. 미국 최대의 고용주인 연방 정부는 출장에 연간 약 2.8억 달러를 지출합니다. 1.66년 미국 연방정부는 항공편에 4.2억 2022천만 달러, 철도 여행에 2.8만 달러를 지출했습니다. 연방 직원은 2.3만 회 이상의 항공편을 이용하고 약 33,000만 대의 차량을 임대했지만 철도 여행은 XNUMX회에 불과했습니다.

백악관은 연방정부가 미국산 EV와 충전 인프라를 포함한 보다 깨끗한 교통 옵션으로 전환함으로써 모범을 보이고 있다고 지적했습니다. 블룸버그 법 라고 또한 이 조치는 정책의 영향을 받는 여행의 양이 너무 많기 때문에 국가의 탄소 배출에 의미 있는 감소를 가져올 수도 있습니다.

새로운 공식 연방 여행은 어떤 모습일까요? 연방 직원은 다음을 수행합니다.

단거리 공식 여행을 위해 EV를 임대합니다.
비행기를 타거나 250마일 미만의 거리를 운전하는 대신 여행을 위해 기차를 타세요.
현지로 여행할 때 또는 공무로 여행하는 장소에 도착한 후 지하철, 버스, 경전철을 타십시오. 그리고,
다음을 통해 전기 자동차를 부르세요 Lyft, 동네 짱및 택시 타기s, 가능한 경우.

연방 직원이 주의해야 할 점은 이러한 여행 비용이 동급 ICE 차량보다 적거나 같아야 하며 충전이 가능해야 한다는 것입니다. (물론 대부분의 자동차 제조업체가 12,000년부터 Tesla 슈퍼차저 2024대, 더욱 안정적인 충전이 일반화될 것입니다.)

급여를 지급하는 연방 기관은 120일 이내에 관리예산처와 백악관 환경품질협의회에 새로운 지침을 어떻게 충족할지 보고해야 합니다.

2022년 평균 통근 패턴이 모든 것을 말해줍니다

연방 직원의 통근 방식을 바꾸는 것이 문제라고 생각한다면 다시 생각해 보십시오.

XNUMXD덴탈의 이유 재단 2022년 인구조사국의 미국 지역사회 조사를 활용하여 팬데믹 이후 시대의 일반적인 통근 패턴을 엿볼 수 있습니다. 데이터에 따르면 혼자 운전하는 사람은 줄어들었지만 사람들은 카풀, 대중교통, 걷기, 자전거 타기 또는 기타 수단(택시, 차량 호출)으로 전환하지 않았습니다.

다음 비율은 2005년, 2019년, 2022년의 통근 모드 경험을 연대순으로 추적합니다.

혼자 운전하는 경우: 77.0%, 75.9%, 68.7%
카풀: 10.7%, 8.9%, 8.6%
대중교통: 4.7%, 5.0%, 3.1%
걷기/자전거 타기/기타 자체 추진: 4.1%, 4.5%, 4.4%
재택근무: 3.6%, 5.7%, 15.2%
평균 이동 시간(분): 25.1, 27.6, 26.4

연방 직원은 이러한 통근 통계의 중요한 부분을 구성합니다. 새로운 지시문을 사용하면 다음과 같은 프로그램이 전송연방 직원들이 집에서 직장까지 통근하는 주요 수단으로 대중교통을 이용하도록 장려하는 법안이 더욱 대중화되어야 합니다. 이 프로그램과 기타 프로그램은 교통 및 GHG 배출을 줄이는 통근 관행을 통해 연방 직원을 지원할 수 있는 기회를 포함합니다.

청정 에너지 공약 강화를 위한 정책 작업

바이든 행정부는 현재까지 교통수단 배출 제한에 대해 어떤 진전을 이루었나요? 연방 정부는 14,000대가 넘는 무공해 차량을 구입하고 5,500개의 충전 포트를 설치했습니다. 반면, 미국 정부는 650,000대 이상의 차량을 소유하고 있으며 매년 약 50,000대를 구매합니다. 올해 구매한 미국 정부 차량의 19%만이 EV였습니다.

진행이 느려질 수 있습니다.

이번 주 백악관 지침은 2021년까지 내연기관(ICE) 차량의 정부 구매를 제한하는 2035년 50월 행정 명령을 뒷받침하는 또 다른 단계입니다. 또한, 행정부는 자동차 제조업체의 지원을 받아 2030년까지 모든 신차의 2027%를 판매한다는 목표를 세웠습니다. EV가 될 것입니다. XNUMX년까지 모든 경량 연방 차량 인수는 전기 또는 플러그인 하이브리드 차량이어야 합니다.

이러한 목표의 일환으로 백악관은 발표 4월에는 미국의 역사적인 EV 전환을 지원하겠다는 공공 및 민간 약속이 있었습니다. EV 가속 도전. Blink Charger, National Automobile Dealers Association, Pacific Gas & Electric, Uber, Zipcar 등을 포함한 기업 및 비영리 단체는 EV 차량을 확대하고 소비자 교육을 강화하며 EV 충전 가용성을 높이겠다는 약속을 발표했습니다.

백악관 상태 이러한 약속은 국내 제조를 촉진하고, 공급망을 강화하고, 미국 경쟁력을 높이고, 고임금 일자리와 건강한 지역 사회를 창출하기 위해 Bidenomics의 핵심 기둥인 Biden 대통령의 Investing in America 어젠다를 더욱 발전시킵니다.

바이든 대통령 취임 이후:

향후 Biden 행정부 계획에는 지속 가능한 항공 전략 계획 개발이 포함됩니다. 항공사는 지속 가능한 항공 연료 투자를 포함하여 연료 및 운영 효율성 이니셔티브에 대한 정보를 제출해야 합니다.

백악관은 정책을 시행하는 과정에서 멘토링을 하면서 대화를 진행하려고 노력하는 것 같습니다. 연방 지속 가능성 계획. 해당 계획은 50년까지 미국 온실가스 배출량을 52년 수준에서 2005~2030% 줄이고 지구 온난화를 섭씨 1.5도로 제한하는 배출 감소 경로를 제공한다는 야심 찬 목표를 제시합니다. 연방 정부는 연방 지속 가능성 계획을 통해 다음을 달성하고자 합니다.