Falcon 9, ISS 상업적 방문을 위해 Axiom 승무원을 우주로 파견

플라톤에 의해 재발행

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팔콘 9(Falcon XNUMX)가 상업 임무를 수행하는 국제 승무원을 우주 정거장으로 태운 케네디 우주 센터에서 이륙하고 있습니다. 이미지: Adam Bernstein/Spaceflight Now.

수개월 간의 훈련과 세부 계획 끝에 국제 우주 정거장을 방문한 가장 국제적인 승무원은 목요일 SpaceX Falcon 9 로켓 위에서 폭발하여 XNUMX주간의 연구 임무를 시작했으며 궤도 전초 기지로의 세 번째 완전 상업 비행을 시작했습니다.

은퇴한 NASA 우주 비행사 Michael López-Alegría와 이탈리아 부조종사 Walter Villadei가 조종석에 있고 터키 임무 전문가 Alper Gezeravci와 스웨덴의 Marcus Wandt가 옆에 있는 가운데 Falcon 9는 동부 표준시 기준 오후 4시 49분에 천둥 같은 소리를 내며 역사적인 장소에서 떠났습니다. 케네디 우주 센터의 39A는 화려한 불타는 배기가스 제트기 꼭대기에 있습니다.

발사는 원래 수요일로 계획되었지만 SpaceX는 주로 하강 중 낙하산 팽창의 충격을 줄이기 위해 사용되는 스트랩과 관련된 잠재적인 문제를 해결하기 위한 작업 검토를 완료하기 위해 24시간 지연을 명령했습니다. 그런 다음 차량은 비행 허가를 받았습니다.

미국 동부 해안과 평행한 궤적을 따라 로켓으로 날아가는 12분간의 우주 등반은 그림처럼 완벽하게 시작되었으며 낮은 구름으로 인해 시야가 제한되었음에도 불구하고 늦은 오후 스카이 쇼로 지역 주민들과 관광객들을 감동시켰습니다.

팔콘 9(Falcon XNUMX)가 궤도를 향해 가는 도중 케네디 우주 센터 프레스 사이트의 깃발 옆에서 행진하고 있습니다. 이미지: Michael Cain/Spaceflight Now.

광경에 더해, 쌍둥이 음파 붐으로 예고된 부스터의 첫 번째 단계는 케이프 커내버럴 우주군 기지의 로켓 구동 착륙으로 다시 날아가서 SpaceX의 플로리다에 43번째 착륙과 전체 265번째 착륙을 기록했습니다.

몇 분 후, 크루 드래곤 캡슐이 스스로 비행할 수 있도록 출시되었습니다. SpaceX의 수석 엔지니어인 Bill Gerstenmaier는 승무원들에게 “궤도까지의 훌륭한 비행을 축하합니다. 재사용의 궁극적인 면모를 보여주고 계신 것 같습니다. 재사용된 사령관, 재사용된 Dragon, 재사용된 Falcon입니다. 아니면 '비행 경험'이 더 나은 단어일 수도 있습니다. 공간을 즐겨보세요.”

“이것은 팀 스포츠입니다. 감사합니다.”라고 López-Alegría가 대답했습니다. 그런 다음 SpaceX 비행 디렉터가 차임하여 궤도에 진입한 최초의 비행기를 환영했습니다. “그렇지만 마이크는 드래곤 상용고객 클럽에 오신 것을 환영합니다. 이번 비행 후에는 플래티넘 등급을 획득할 수 있을 만큼 충분한 마일리지를 갖게 될 것 같습니다.”

모든 것이 순조롭게 진행된다면 López-Alegría와 Villadei는 우주정거장에 대한 자동화된 접근 방식을 모니터링하여 토요일 이른 아침에 연구실의 전방 항구에 도킹을 설정하기 위해 뒤에서 아래로 따라잡을 것입니다.

그들은 정거장의 현재 24명의 승무원의 탑승을 환영할 것입니다: Soyuz MS-70/7S 사령관 Oleg Kononenko와 그의 두 명의 승무원, Nikolai Chub, NASA 우주 비행사 Loral O'Hara, NASA Crew-XNUMX 사령관 Jasmin Moghbeli, 유럽인 우주국 우주 비행사 안드레아스 모겐센, 일본 비행사 후루카와 사토시, 우주 비행사 콘스탄틴 보리소프.

미국에서 가장 경험이 풍부한 우주 비행사 중 한 명인 65세의 López-Alegría는 미국-스페인 이중 시민권을 보유하고 있으며 이전에 10번의 우주 비행과 1번의 우주 유영을 경험한 베테랑입니다. 현재 휴스턴에 본사를 둔 Axiom Space의 수석 우주비행사인 그는 2022년 회사의 첫 상업 비행인 ISS Ax-XNUMX을 지휘했습니다.

Ax-3 임무가 끝난 후 우주복을 걸 수 있는 계획이 있느냐는 질문에 López-Alegría는 미소를 지으며 허용되는 한 비행하겠다고 말했습니다.

그는 CBS 뉴스에 “나에게는 꿈이 실현됐다”고 말했다. “영혼이 원하는 한, 몸이 원하는 한 나는 기꺼이 계속해서 날아갈 것입니다. 하지만 진지하게, 이것은 무엇보다 먼저 우주로 돌아갈 수 있다는 것, 특히 매우 잘 준비되고 전문적으로 훈련된 이 그룹을 이끌 수 있다는 것은 제 입장에 있는 누군가에게 정말 특권입니다. 결코 늙지 않아요.”

역에 머무는 동안 Ax-3 승무원은 무중력이 다양한 신체적, 인지적 매개변수에 미치는 영향에 대해 자세히 알아보기 위해 대부분 이탈리아에서 제공하는 30개 이상의 미세중력 실험을 수행할 것입니다.

좀 더 가벼운 맥락에서, 이탈리아 회사인 Barilla는 "미래의 우주 여행자를 위해 우주에서 더 다양하고 맛있는 음식을 개발하려는 노력의 일환으로" 가열되고 맛을 테스트할 기성 파스타를 제공했다고 Axiom이 밝혔습니다.

다른 연구에는 원격 의료를 사용하여 우주 비행사의 건강을 평가하는 방법, "우주 비행사의 정신-신체적 편안함을 높이고 의료 데이터를 모니터링하기 위해" 설계된 "스마트 비행복" 테스트 및 더 나은 성능을 제공하는 재료를 테스트하는 또 다른 프로젝트가 포함됩니다. 우주 방사선으로부터 우주 비행사를 보호하기 위해.

실험이 완료되면 López-Alegría와 그의 동료들은 3월 XNUMX일에 크루 드래곤에 다시 묶여 우주 정거장에서 도킹을 해제하여 지구로 다시 뛰어들어 플로리다 해안으로 뛰어내릴 것입니다.

Axiom 비행은 지구 저궤도에서 민간 부문 개발을 장려하려는 NASA의 승인을 받았습니다. 회사는 이번 10년 후반에 자체 우주 정거장 모듈을 출시하기 전에 궤도 운영 경험을 얻기 위해 "개인 우주 비행사 임무"(PAM)를 사용하고 있습니다.

SpaceX나 Axiom은 Ax-3 비행 비용이 얼마인지, 이탈리아, 스웨덴, 터키가 대표자를 탑승시키기 위해 지불했을지 여부를 밝히지 않습니다. 그러나 상업용 좌석의 가격은 개당 50천만 달러를 훨씬 넘는 것으로 생각됩니다.

Axiom의 첫 두 PAM 임무에는 두 명의 사우디인을 포함하여 민간 시민과 국가 후원 연구원이 혼합되어 있었습니다. 세 번째 항공편의 경우 승객 3명 모두 해당 국가의 후원을 받습니다.

49세의 빌라데이(Villadei)는 항공우주 공학 석사 학위를 취득한 세 아이의 아버지이자 베테랑 이탈리아 공군 비행 엔지니어입니다. 지난 3월, 그는 이탈리아가 후원하는 미세중력 연구를 수행하기 위해 Virgin Galactic의 Unity 우주선을 타고 상하 궤도 비행을 완료했습니다. Ax-XNUMX은 그의 첫 번째 궤도 여행입니다.

“이번 임무는 이탈리아에 매우 중요합니다.”라고 그는 말했습니다. “이것은 우리 국가 우주 전략의 근본적인 단계입니다. 이는 상업 우주 비행인 우주 탐사의 새로운 장에서 업계와 과학계를 함께 모을 수 있는 큰 기회입니다. 제공된 실험을 만들고 구현하고 싶습니다. 엄청난 기회입니다.”

게제라브치(44세)는 터키의 베테랑 F-16 전투기 조종사이자 편대 사령관으로 터키항공 기장으로 XNUMX년을 근무했다. 그는 터키 최초의 우주비행사가 될 것이다.

“나는 우주에 간 최초의 사람으로서 나의 아름다운 조국 터키를 대표하고 있다”고 그는 말했다. “이번 임무는 지구인의 임무일 뿐만 아니라 우리가 과학계에 기여하고자 하는 많은 과학적 임무를 대표합니다.”

43세의 Wandt는 전기 공학 석사 학위를 취득한 베테랑 전투기 조종사이자 미국 해군 시험 조종사 학교를 졸업했으며 최초로 상업용 임무를 수행한 유럽 우주국 우주 비행사단의 일원인 세 아이의 아버지입니다. . 그는 또한 전투기 조종사 훈련을 돕는 회사를 설립했습니다.

"저는 유럽이 우주에 접근할 수 있는 새로운 방법을 개척하고 유럽의 존재뿐만 아니라 유럽 과학의 빈도와 존재를 높이는 데 참여하게 된 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다."

Axiom Space는 독립형 상업용 우주 정거장의 전조 역할을 하기 위해 향후 몇 년 안에 국제 우주 정거장에 부착될 모듈을 개발하고 있습니다.

이전의 Ax-3 및 Ax-1 비행과 마찬가지로 López-Alegría의 Ax-2 임무는 정부와 민간 우주 비행사 및 연구원 모두가 사용할 수 있는 전초 기지인 Axiom의 민간 부문 우주 정거장 개발을 위한 중요한 단계로 간주됩니다. 국제 우주 정거장이 XNUMX년 말에 퇴역한 후.

López-Alegría는 “이것이 우리가 선구자 임무라고 부르는 것입니다.”라고 말했습니다. “그래서 아이디어는 인간의 우주 비행 임무를 유지할 수 있도록 회사 내에서 프로세스와 조직을 운영적으로 구축하는 것입니다.

"우리는 상업용 우주 정거장이 오늘날 ISS 사용자뿐만 아니라 전 세계 더 많은 사람, 연구원, 국가의 목적지가 되기를 바랍니다."