F-16 50주년 스페셜: 독사 조종사가 되기 위해 필요한 것

플라톤에 의해 재발행

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8년 16월 22일 미 공군 제2023전투비행대 교관 조종사 다니엘 톰슨(Daniel Thompson) 소령이 뉴멕시코주 화이트샌드 미사일 사격장 상공에서 F-54 바이퍼 훈련 출격을 실시하고 있습니다. 제50전투비행단은 최고의 전투기 조종사 훈련단 중 하나입니다. , 공군 Viper 조종사의 XNUMX% 이상을 훈련시키고 있습니다. 광범위한 훈련을 통해 학부 조종사 훈련을 이수한 신입생들은 미래의 잠재적 분쟁에서 전투원 지휘 우선순위를 지원할 준비가 된 고도로 숙련되고 전투 준비가 된 비행사로 성장합니다. (미 공군 사진: Roidan Carlson 상사)

Viper를 운용적으로 비행하기 전에 조종사는 F-16에 대한 초기 자격 훈련을 제공하는 XNUMX개월 간의 B 코스를 이수해야 합니다.

동안의 50년, F-16은 현재 전 세계에서 가장 많이 운용되는 전투기이자 미 공군의 중추라는 사실 덕분에 가장 잘 알려진 전투기 중 하나가 되었습니다. 여러 책, 영화, 비디오 게임에 Viper가 등장합니다. 하지만 실제 Viper를 조종하려면 무엇이 필요한지 궁금한 적이 있습니까?

F-16 조종사 훈련은 F-XNUMX 조종사 훈련이 발표된 이후 많은 논의 주제였습니다. 우크라이나에 F-16 기증, 그러나 이에 대해 몇 가지 오해가 있습니다. F-16은 쉽게 비행할 수 있도록 설계되었으며 실제로 조종사들이 이를 확인했지만, 자동차의 키를 돌리고 스로틀을 발로 밟는 것만 큼 쉬운 것은 아닙니다.

이 기사에서는 미 공군이 F-16 조종사를 훈련하는 방법에 대해 설명합니다. 이 서비스는 조종사뿐만 아니라 많은 국제 조종사도 훈련하기 때문입니다. 후자의 기차는 애리조나 ANG의 162FW와 투싼, 이전 열차는 애리조나주 Luke AFB에서 56FW, 뉴멕시코주 Holloman AFB에서 49FW와 함께 운행되었습니다.

Holloman AFB는 이제 F-16 조종사를 위한 주요 훈련 기지 미국에서는 Luke AFB에서 F-35 훈련을 위한 공간을 만들기 위해 공식 훈련 부대가 그곳으로 이동했으며, 그곳에서는 309 전투기 비행대만이 Viper 조종사를 계속 훈련하고 있습니다. Holloman AFB는 제180전투비행대, 제10,800전투비행대, 제14,600전투비행대와 함께 연간 평균 311명의 학생을 훈련하며, 회계연도당 평균 314회 이상의 출격과 8시간을 훈련합니다.

보통, F-16 기본과정 조종사를 졸업하고 전투 준비 훈련을 위해 작전 부대로 이동하는 데 약 37개월이 걸립니다. 미 공군에 따르면 70주간의 B-Course 동안 학생들은 약 59시간의 학업 훈련과 245시간의 비행 시뮬레이터 훈련 외에도 69회 출격에 걸쳐 평균 XNUMX시간의 비행 시간을 기록합니다.

B-Course에 참석하는 조종사는 일반적으로 학부 조종사 훈련 F-16으로 새로운 능력을 구축하기 시작하는 강력한 기반을 제공하는 전투기 기본 입문. 때로는 조종사가 다른 항공기에서 환승할 수 있으며 훈련 기간은 이미 운영 경험이 있고 새 항공기에서 해당 경험만 "번역"하면 되기 때문에 더 짧을 수 있습니다.

B 코스는 F-16의 시스템과 비상 절차에 대해 조종사에게 가르치는 16주간의 학업으로 시작되며, 학생의 첫 비행을 준비하는 비행 시뮬레이터 및 탈출 시뮬레이터에 대한 훈련 이벤트가 이어집니다. F-XNUMX은 단좌 항공기이기 때문에 학생들은 신속하게 자신의 속도를 따라갈 수 있으며, XNUMX번의 비행 후에는 트윈 시트 F-16D, 그들은 F-16C를 타고 첫 단독 임무를 수행했습니다.

학생은 계속해서 실력을 쌓고 모든 기상 조건에서 Viper를 조종할 수 있는 자격을 제공하는 점검 라이딩을 준비하는 동시에 코스 전반에 걸쳐 학습 및 시뮬레이터 세션을 계속합니다. 그런 다음 새로운 F-16 조종사는 코스의 공대공 단계를 계속 진행합니다. 기본 전투기 기동, 고급 전투기 기동 및 전술 요격 기능을 제공하는 동시에 공대공 급유 및 야간 비행도 통합합니다.

이 단계가 완료되면 학생들은 공대지 단계로 이동합니다. 저고도 비행, 무유도 무기를 사용한 기본 수상 공격 임무 프로필을 작성한 다음 유도 무기 사용으로 이동합니다. 과정이 끝날 무렵 학생들은 더욱 복잡한 공격 대공, 근접 항공 지원 및 복합 항공 작전을 시험하게 됩니다.

B 코스를 성공적으로 이수한 조종사는 단일 선박이나 2척 또는 4척 편대에서 능숙하게 운용할 수 있는 윙맨입니다. 20mm 대포를 사용, AIM-9 및 AIM-120 공대공 미사일, Paveway 레이저 유도 폭탄, JHMCS 헬멧 장착 디스플레이, 야간 투시경 Google 및 타겟팅 포드를 사용하는 JDAM 관성 지원 탄약.

본격적인 바이퍼 조종사가 되기 위한 훈련은 아직 끝나지 않았습니다. 새로운 부대에서 계속 훈련하다 전투 준비 상태 달성, 임무 세트 확장(예: 적 대공 방어 진압), 새로운 무기 도입(예: AGM-65 Maverick, GBU-39 SDB 또는 AGM-158 JASSM), 새로운 자격(예: 비행 리더).

작전대대에 근무하는 동안, 조종사는 훨씬 더 어려운 시나리오를 비행할 것입니다, 최고의 공중전 훈련인 레드 플래그(Red Flag)로 정점에 달합니다. 네바다주 넬리스 공군기지와 아일슨 공군기지, 엘멘도르프-리처드슨 합동기지(레드 플래그 알래스카)에서 매년 여러 차례 개최되는 이 훈련은 2주간 진행되는 훈련으로, 승무원들이 다양한 현실적인 시나리오에서 상상할 수 있는 모든 전투 위협에 노출되는 모습을 볼 수 있습니다. .

Red Flag는 1960년대 공군 분석가들이 XNUMX개의 전투 임무를 완료한 후 조종사의 전투 생존 가능성이 극적으로 증가했음을 보여주었기 때문에 안전한 훈련 환경에서 승무원에게 XNUMX개의 현실적으로 시뮬레이션된 전투 임무를 제공하기 위해 만들어졌습니다. 이를 위해 Red Flag는 대규모 병력 고용 시나리오를 재현합니다. Red Forces에는 4세대 및 5세대 항공기가 장착되어 있습니다. 적 전술의 에뮬레이션을 통해 현실적인 공중 위협을 제공합니다.

붉은 군대는 또한 레이더 및 GPS 교란 장비, 전자 지상 방어 및 통신, 대공포 및 지대공 미사일 발사를 시뮬레이션하는 범위 위협 방출기를 갖춘 현실적인 적 통합 대공 방어 시스템을 갖추고 있습니다. 결과는 매우 현실적인 적대적이고 비협조적인 훈련 환경 이는 조종사가 동료 또는 동료 적과 가까운 미래의 고강도 대칭 충돌에 처할 수 있는 시나리오를 재현합니다.

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스테파노 뒤르소 소개

Stefano D'Urso는 이탈리아 레체에 거주하는 프리랜스 저널리스트이자 TheAviationist의 기고가입니다. 산업 공학을 전공한 그는 항공 우주 공학 석사 학위를 취득하기 위해 공부하고 있습니다. 전자전, 배회 탄약 및 OSINT 기술을 군사 작전 및 현재 분쟁의 세계에 적용하는 것은 그의 전문 분야 중 하나입니다.