캘리포니아주 샌프란시스코에서 자율주행차 호출이 급속히 증가하고 있으며, 최근 데이터에 따르면 제너럴모터스(GM) 자회사 크루즈의 승객 관련 사고 이후에도 계속 성장세를 보이고 있다.
Cruise와 Alphabet 소유의 Waymo는 작년 내내 도시에서 무인 차량 공유 운영을 테스트하도록 승인된 유일한 두 회사입니다. 최근 보고서에서는 샌프란 시스코 크로니클 캘리포니아 공공시설위원회(CPUC)에서 분기별 데이터를 집계한 결과, Waymo가 9월부터 11월 사이에 거의 100만 마일의 무인 운전을 달성한 것으로 나타났습니다. 크루즈, 무인 테스트 운영 허가 상실 지난 10월 사고 이후.
그러나 2023년 26,000분기 동안 두 회사가 결합한 자율주행 마일은 XNUMX마일에 불과했는데, 이는 작년 한 해 동안 이 도시에서 서비스가 얼마나 빠르게 성장했는지를 보여줍니다.
Waymo 및 Cruise 데이터를 다음과 같이 편집하여 볼 수 있습니다. 샌프란시스코 크로니클 아래 스리하르샤 데불라팔로.
현재 기업은 주 규제 기관에 운영 중인 무인 차량의 구체적인 수를 보고할 필요가 없으므로 Waymo가 샌프란시스코 도로에 얼마나 많은 차량을 보유하고 있는지 정확히 알 수 없습니다. Waymo와 Cruise는 하루 24시간 유료 로보택시 운행을 시작하도록 승인되었습니다. 그래도 8월에 크루즈는 함대를 50% 줄여야 했습니다. 같은 달 자동차부에 의해 "사건 관련"으로 인해.
2월 XNUMX일, 인간 운전자에게 치인 보행자를 치고 끌고 간 크루즈 로보택시, 그 직후 무인 차량 운행 허가를 상실하고 조사를 받고 있다 양쪽 모두에서 상태 및 연방 정부의 수준. 회사는 그 이후로 공동 창업자 2명(CEO 포함) 사망 및 여러 임원, 직원의 거의 4분의 1을 해고했다, 자율주행차 생산 중단및 사고 후 대응 검토를 돕기 위해 법률 및 기술 회사를 고용했습니다..
데이터는 다음에도 나옵니다. Waymo는 고속도로 주행을 포함하도록 Phoenix 로봇택시 서비스를 확장했습니다. 이번 주와 회사가 81,100월에만 약 XNUMX건의 유료 무인 운행을 기록한 이후입니다.
Waymo 대변인 Chris Bonelli는 이메일을 통해 “우리는 샌프란시스코의 대기자 명단을 꾸준히 작업하고 있으며 우리가 제공하는 독특한 서비스에 대한 수요가 여전히 높다고 믿습니다.”라고 말했습니다. "그리고 피닉스와 마찬가지로 서비스를 완전히 개방할 수 있는 역량이 생기면 추가 주민, 비정기 방문객 및 관광객을 맞이할 수 있을 것입니다."
DaVinci에는 Tesla의 완전 자율주행(FSD) 베타 미래의 로보택시 서비스로 가는 경로로 거론되고 있지만 회사의 시스템 테스트는 Waymo와 약간 다르게 작동합니다. Tesla의 모든 차량에는 구매자를 위한 추가 기능으로 FSD 베타가 장착될 수 있으며 테스트는 운전자 차량에서 시스템이 활성화될 때 간단히 수행됩니다.
10 월에, Tesla의 FSD 베타 누적 주행 마일이 500억 마일에 도달했습니다., 가지고 후 150월에는 XNUMX억 XNUMX천만 명 도달. 현 시점에서는 시스템이 무인 운전이나 차량 호출 서비스를 제공하지 않지만 언젠가는 가능할 것으로 예상됩니다.
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