연체 자동차 대출, 압류가 미국에서 증가하고 있습니다: 보고서

자동차 대출 업계에 폭풍이 일고 있습니다. 5.3월 서브프라임 자동차 대출 연체율은 2.6년 전 XNUMX%에서 XNUMX%로 증가했다. 이는 대출금 상환에 어려움을 겪고 있는 소비자들에게 좋지 않은 소식입니다. 그러나 그것은 경제의 한 영역에서 사업이 호황을 누리고 있음을 의미합니다. 견인 및 복구 산업은 비즈니스에서 배너 해가 될 수 있는 것을 준비하고 있습니다. 

최근 플로리다 주 올랜도에서 열린 북미 Reposessors Summit 회의에서 이야기는 증가하는 수요를 충족시키기에 충분한 인력을 찾는 것입니다. 노스캐롤라이나에 본사를 둔 홈 디텍티브 컴퍼니(Home Detective Co.)의 벤 디즈(Ben Deese) 부사장은 “경제가 침체될 때 우리 산업은 상승한다”고 말했다. 1.7억 달러 규모의 산업은 주로 자동차, 트럭, 보트와 같은 자산을 회수하는데 모두 숙련된 견인 트럭 운전자가 필요하다.   

대출 연체 시 견인차와 함께 회수요원이 출동해 대출회사에 차량을 회수한다. 그런 다음 차량은 금융 기관이나 견인 회사에 의해 압수되고 경매됩니다. 대부분의 경우 대출금을 60~90일 이상 연체해야 하지만 서브프라임 차용인을 상대하는 일부 회사는 한 번이라도 연체되면 차량을 회수합니다.  

Cox Automotive에 따르면 매년 약 1.5만 ~ 1.8만 대의 차량이 회수됩니다. 1.68년 2019만 대에서 1.1년 팬데믹이 절정에 달한 2021만 대 정도로 떨어졌다가 지난해 다시 늘었다. 연체율의 증가에도 불구하고 대금업자는 여전히 대출을 열렬히 원하고 있으며 이를 채권으로 재포장하여 투자 회사, 헤지 펀드 및 기타 투자자에게 판매합니다.   

repo man의 개념은 대공황 이후 회사가 포드 General Motors는 자동차 대출을 제공하기 시작했고 구매자가 지불을 연체하면 해당 자동차를 다시 소유할 회사를 고용했습니다. 차량 추적 및 복구 작업은 위험하며 종종 차용인과의 대결. 그렇기 때문에 최근 업계에서는 추적 기능, 번호판 판독기, 견인 장비 개선과 같은 기술 발전을 활용하여 발작을 그 어느 때보다 쉽게 ​​하고 있습니다. 

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• 출처: https://www.motor1.com/news/664132/delinquent-car-loans-repos-rising/