사고 후 새로운 수륙 양용 차량에 대한 훈련을 업데이트하는 군단

사고 후 새로운 수륙 양용 차량에 대한 훈련을 업데이트하는 군단

타임 스탬프 : 19 년 2023 월 5 일 오후 08:XNUMX
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해병대는 일련의 훈련 사고 이후 수륙 양용 전투 차량과 이전 차량의 차이점에 대해 해병대를 훈련하고 있습니다. 최고 해병대는 "훈련 부족"으로 인한 것입니다.

XNUMX 개 이상 훈련 사고로 수륙 양용 전투 차량이 파도에 뒤집혀 부상은 보고되지 않았지만 거친 파도 상황에서 차량 작동에 일시적인 제한이 발생했습니다.

해병대 사령관인 데이비드 버거(David Berger) 장군은 지난 XNUMX월 상원의원들에게 차량 운용자들이 노후화된 상륙 공격 차량을 대체할 "새롭고 더욱 정교한 차량"에 대한 업데이트된 훈련이 필요하다고 말했습니다.

해병대는 수요일 보도 자료를 통해 수륙 양용 차량 운전자를 양성하는 학교 내의 새로운 전환 훈련 부서가 훈련 개편을 맡게 되었다고 발표했습니다.

"전환 훈련 부대는 비행사, 경장갑 차량 승무원, AAV 승무원 및 기타를 포함하는 다양한(군 직업 전문 분야) 해병대로 구성되어 새로운 수륙양용 전투 차량 해병대가 새로운 차량에 대해 가능한 최고의 표적 훈련을 받을 수 있도록 보장합니다. ” 부사령관인 에릭 스미스(Eric Smith) 장군은 수요일 해병대 타임즈에 이렇게 말했습니다.

BAE 시스템즈가 제작한 수륙양용 전투차량은 1970년대부터 운용된 상륙돌격차량을 대체하기 위해 설계됐다.

이전 모델과 마찬가지로 수륙 양용 전투 차량은 해병대를 물 건너 육지에서 이동할 수 있는 함대-해안 커넥터입니다. 이전 모델과 달리 새롭고 더 무거운 차량은 추적이 아닌 바퀴가 달려 있으며 V자 모양의 선체 승무원을 차체 하부 폭발로부터 보호합니다.

해병대 대변인 Ryan Bruce 대령에 따르면 두 차량은 내부 조향 및 프로펠러 시스템도 서로 다릅니다. 많은 디자인 차이로 인해 "차량은 서핑 구역에서 다르게 작동합니다"라고 그는 Marine Corps Times에 보낸 이메일 성명에서 말했습니다.

Bruce는 “AAV와 ACV는 근본적으로 서로 다릅니다.

그는 "새로운 시스템을 배치하는 것과 마찬가지로 플랫폼에 대한 경험과 전문 지식을 구축하는 데 시간이 걸릴 것"이라고 말했습니다. "수륙 양용 작전은 본질적으로 복잡하며 플랫폼을 사용하여 운영하고 훈련하면서 항상 모범 사례와 절차를 배우고 개선하고 있습니다."

보도 자료에 따르면, 수륙 양용 전투 차량 경험이 있는 해병대와 해당 분야 전문가로 구성된 전환 훈련 부대는 차량을 다루는 해병대가 적절한 훈련을 받을 수 있도록 프로그램을 개발하고 있다고 합니다. Bruce에 따르면 이 부대는 소대 규모가 될 것이며, 이는 약 수십 명의 해병대를 보유하게 될 것임을 의미합니다.

보도자료에 따르면 프로그램이 승인되면 이미 수륙양용 전투차량을 운용하고 유지 관리할 수 있는 인증을 받은 해병대는 새로운 표준에 따라 다시 인증을 받아야 합니다.

Berger는 의회에 BAE 시스템과 안전 조사에 따르면 차량이 서핑 라인과 평행을 이루고 큰 파도에 부딪힐 때 발생하는 레버 효과로 인해 전복이 발생했다고 판단했습니다.

보수적인 싱크탱크인 헤리티지 재단(The Heritage Foundation)의 국방 전문가인 퇴역 해병대 중령 다코타 우드(Dakota Wood)는 "ACV의 모양은 운전자가 파도가 시작되는 방향을 기준으로 차량의 방향을 잘 인식해야 하는 것과 같습니다."라고 말했습니다. 수요일에 해병대 타임즈에 말했습니다.

Wood가 말했듯이 "큰 강철 상자"의 긴 가장자리가 파도에 수직이면 뒤집힐 수 있습니다.

일반적으로 Wood는 군대가 새로운 플랫폼을 다루는 방법을 배우는 데 시간이 걸리며 수륙 양용 전투 차량도 예외는 아니라고 말했습니다.

"ACV는 단지 다른 차량이므로 다르게 처리될 것입니다."라고 Wood는 말했습니다.

스미스는 “한 항공기나 차량의 교체가 이전 차량과 동일하다고 절대 가정해서는 안 된다”고 말했다.

"이전 항공기나 차량의 운영자가 고도로 숙련되고 의욕이 넘치는 해병대라고 할지라도 새 차량이나 새 항공기에 들어가는 사람들을 훈련시킬 정확한 기술을 반드시 갖고 있는 것은 아닙니다."

차량 문제

새로운 부대를 수용하는 Assault Amphibian School의 리더십은 차량이 파도에 뒤집힌 사건 이후 2023년 초에 정밀 조사를 받았습니다.

XNUMX월에는 Brig. 군단 훈련사령부 사령관인 패럴 설리반(Farrell Sullivan) 장군은 John Medeiros 대령의 지휘권을 안심시켰습니다. 2022년 XNUMX월 롤오버에 대해 "진행 중인 조사 과정에서 얻은 정보를 받은 후" 학교의

해병대 대변인 필 파커 대위는 당시 해병대 타임즈에 메데이로스가 위법 행위나 형사 과실 혐의로 기소되지 않았다고 말했습니다.

Berger는 XNUMX월 증언에서 차량의 충격 흡수 장치와 중앙 타이어 팽창 시스템의 기계적 문제뿐만 아니라 엔진을 포함하는 내부 구성 요소 시스템인 "파워트레인에 물 침입 가능성과 관련된 문제"도 공개했습니다.

Berger는 해병대가 이러한 문제를 해결하기 위해 BAE Systems와 협력하고 있다고 말했습니다.

안전 문제 특히 2020년 XNUMX월 이후 수륙 양용 공격 차량이 캘리포니아 해안에서 침몰하여 해병 XNUMX명과 선원 XNUMX명이 사망한 이후에는 상륙 공격 차량도 포위했습니다. 나중에 지휘 조사에서는 비극의 원인이 리더십 실패로 인한 것이라고 생각했습니다.

2021년 XNUMX월 군단은 수륙 양용 공격 차량 배치를 영구적으로 중단했습니다..

브루스는 기자들에게 보낸 성명에서 해병대가 139대의 수륙양용 전투 차량을 주로 캘리포니아에 있는 돌격 수륙 양용 학교와 I 해병 원정군에 배치했다고 말했습니다. 일부는 노스캐롤라이나 주 Camp Lejeune에 있습니다..

가장 최근에 보고된 사고에 이어, 2022년 XNUMX월 서핑 시 롤오버, 해병대는 테스트 목적을 제외하고 서핑 구역을 오가는 수륙 양용 전투 차량의 사용을 금지했습니다. 서핑 존 파도가 부서지는 곳이다 그들이 해안을 향해 움직일 때.

Bruce에 따르면 현재 해병대는 캘리포니아주 Camp Pendleton에 있는 Del Mar Boat Basin과 같은 보호 수역이나 육지에서 작전을 위해 차량을 사용할 권한이 있습니다.

Bruce는 “해병대는 ACV가 서핑 구역을 통과할 수 있도록 승인하기 위해 신중하고 단계적인 접근 방식을 취하고 있다”고 말하면서 이 계획은 올 여름에 시작될 것이라고 덧붙였습니다.

첫째, Bruce에 따르면 새로운 교육 부서의 직원은 새로운 인증 프로그램을 확고히 하면서 서핑 구역에서 차량을 사용할 수 있는 권한을 받게 될 것입니다. 그러면 인증에 참여하는 운영자는 서핑 존으로 이동할 수 있습니다.

Bruce에 따르면 그 후에야 해병대가 해병대가 탑승한 수륙 양용 전투 차량을 서핑 지역으로 허용할 것이라고 합니다. 현재 차량 배치가 예정되어 있지 않습니다.

"향후 배포를 추측하기 직전에 교육을 받는 것이 중요합니다."라고 그는 말했습니다.

Irene Loewenson은 Marine Corps Times의 기자입니다. 그녀는 2022년 XNUMX월에 편집 펠로우로 Military Times에 합류했습니다. 그녀는 Williams College를 졸업하고 학생 신문의 편집장을 역임했습니다.

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