설문 조사에 따르면 일부 차량 내 구독을 기꺼이 채택하는 소비자

S&P 글로벌 모빌리티(S&P Global Mobility)의 최근 연구에 따르면 소비자들은 커넥티드 카 서비스에 대해 기꺼이 비용을 지불하지만 분명한 가치를 제공하거나 무료 평가판이 제공되는 서비스에 한합니다. 그러나 스마트폰에서 사용하지 않거나 이미 사용할 수 있는 기능에는 관심이 적습니다.

좋아하는 자동차 회사 BMW 및 메르세데스 - 벤츠 차량에 구독 기반 제품 및 서비스를 도입하면서 반발에 직면했습니다. 그러나 S&P Global Mobility 조사에 따르면 소비자는 일반적으로 새로운 기능과 기술에 대한 노출을 제공할 때 구독을 수용합니다. 새 차량에 대한 무료 평가판 또는 기존 가입이 제공되면 설문 응답자의 82%가 향후 새 차량 구매를 위해 가입 기반 서비스 구매를 고려할 것이라고 말했습니다.

설문 조사는 또한 구독을 통해 부가 가치 서비스를 제공하는 것의 중요성을 강조했습니다. 유료 기능 업그레이드, 특히 향상된 내비게이션 및 고급 운전자 지원 시스템 (ADA) 기능, 매우 바람직합니다. 하이빔 어시스트, 주행영상녹화 등 안전기능은 커넥티드 서비스 중 가장 높은 만족도를 기록했다. 그러나 다음과 같은 기능 난 방석 or 원격 시작 소비자가 옵션 패키지의 일부로 이러한 항목에 대한 비용을 지불하는 데 익숙하기 때문에 관심을 덜 받았습니다.

GM의 결정 Apple CarPlay 및 Android Auto 제거 기본 인포테인먼트 시스템을 선호하는 은 구독 유지를 늘리고 더 많은 소비자 사용 데이터에 대한 액세스를 제공함으로써 이러한 추세를 활용하기 위한 것입니다. S&P Global Mobility 조사에서는 소비자가 데이터 프라이버시에 대해 우려하고 있지만 응답자의 74%가 무료 서비스를 위해 데이터를 공유할 의향이 있으며 자동차 제조업체가 Google이나 Meta와 같은 기술 회사보다 더 신뢰할 수 있다고 생각한다고 말했습니다.

설문조사에서 분명하지 않은 것은 대부분의 소비자가 추가 성능을 위해 월간 구독료를 지불할 의향이 있는지 여부였습니다. 메르세데스-벤츠가 제공하는 가속 증가, 전기 자동차의 성능 구독은 자동차의 출력을 20~24% 증가시킵니다. 그러나 BMW는 미래의 전기 자동차에 대한 무선 성능 업그레이드를 제공할 의도가 없습니다. 그렇게 하는 데 문제가 있다고 보기 때문이 아니라 구독료로 발생하는 수입이 기술적 요구 사항과 규정을 감당할 만큼 충분히 수익성이 없을 것이라고 믿기 때문입니다.

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• 출처: https://www.motor1.com/news/678206/consumers-willing-to-subscribe-for-features-says-survey/