포뮬러 E 레이싱 최초의 원형 변속기 오일

플라톤에 의해 재발행

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재규어

포뮬러 E 경주에서 처음으로 환호를 받은 Jaguar TCS Racing은 경주용 자동차에 더 많은 원형 변속기 유체를 성공적으로 사용했습니다.

재정비된 Castrol ON EV Transmission Fluid는 2023 Monaco E-Prix에서 팀의 완전 전기 경주용 자동차에 성공적으로 사용되었습니다. Jaguar TCS Racing은 Formula E의 첫 번째 모터스포츠 팀으로 보다 순환적인 변속기 유체를 사용한다고 주장합니다.

2019년부터 Jaguar TCS Racing의 공식 EV 유체 파트너인 Castrol은 팀과 협력하여 고급 EV 유체 및 윤활유를 공동 설계합니다.

ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십의 시즌 9는 Castrol의 테스트베드였습니다. 이 그룹은 Jaguar I-TYPE 6을 빠른 속도의 실험실로 사용하여 보다 순환적인 변속기 유체의 비슷한 성능을 시험해 보았습니다.

Monaco E-Prix는 베를린에서 시즌 초에 성공적인 테스트를 거친 후 고성능 환경에 배치된 보다 원형의 Castrol ON EV Transmission Fluid를 보았습니다. 구불구불한 도로, 고속 구간, 도전적인 코너가 있는 상징적인 레이스에서 Jaguar TCS Racing 드라이버 Mitch Evans가 시즌 세 번째 연단에 올랐고 팀 동료 Sam Bird가 XNUMX계단을 올랐습니다.

모나코와 재규어 포뮬러 E 자동차

Jaguar TCS Racing의 테스트 및 개발 활동에서 수집한 폐 변속기 유체는 주성분 기유를 회수하는 기술을 사용하여 수집 및 정제됩니다. 보다 원형에 가까운 이 기유는 성능 첨가제와 혼합되어 EV 변속기 오일의 새로운 배치를 만든 다음, 버진 기유가 포함된 유체 대신 Jaguar I-TYPE 6 기어박스에 배치됩니다.

보다 원형인 Castrol ON EV 변속기 오일의 성공적인 배치는 보다 원형인 변속기 기유가 버진 기유와 동등한 성능을 발휘할 수 있음을 입증했습니다.

Jaguar TCS Racing과 Castrol은 모두 포함된 생태계 내에서 주요 데이터를 수집하여 경주 트랙에서 얻은 학습 내용을 도로 차량에 적용하는 궁극적인 목표를 가지고 더 많은 순환 변속기 유체 시스템과 관련된 기술 및 프로세스에 대한 기술 및 실제 이해를 개발할 것입니다.

지속 가능성은 JLR의 Reimagine 전략의 핵심입니다. '덜 쓰고, 더 오래 쓰고, 다시 사용'이라는 철학에 기반한 순환 경제 원칙의 채택을 통해 처녀 재료의 사용을 제한하는 것이 2039년까지 넷 제로가 되겠다는 목표를 달성하는 데 핵심이 될 것입니다.

Castrol의 PATH360 전략은 순환적 사고를 수용하고 Castrol의 기존 제품과 신제품의 수명 주기를 살펴보고 제품을 개선, 확장, 재사용 또는 재활용할 수 있는 방법을 확인합니다.

Castrol CMO Nicola Buck은 “Jaguar TCS Racing Formula E 팀과의 파트너십을 통해 다양한 EV 유체를 트랙에서 테스트할 수 있습니다. 극한의 레이스 환경에서 보다 원형에 가까운 Castrol ON EV 변속기 오일의 성능은 우리와 고객에게 이러한 오일의 고품질 및 고성능에 대한 확신을 줍니다. PATH360 지속 가능성 전략의 일부인 순환성 원칙을 수용하여 제품의 수명 주기를 살펴보고 제품을 개선, 확장, 재사용 또는 재활용할 수 있는 방법을 확인하는 데 도움이 됩니다.”

Rossella Cardone JLR 지속가능성 사무소 이사 겸 책임자는 다음과 같이 말했습니다. 처녀 재료의 사용을 줄입니다. 우리는 2039년까지 탄소 순 제로를 달성하고 지속 가능성을 JLR DNA에 포함시키려는 명확한 목표를 가지고 있습니다.”

Jaguar TCS Racing Team Principal인 James Barclay는 다음과 같이 말했습니다. 우리는 함께 경주 트랙에서 효율성을 높이고 로드카의 획기적인 발견을 지원하기 위해 혁신적인 전자 유체와 윤활유를 배포합니다.

“우리는 재정제된 기유를 사용하여 경주용 자동차에 이 순환 프로세스를 배치하고 패독 내에서 선구적인 순환의 표준을 설정한 Formula E의 첫 번째 모터스포츠 팀이 된 것을 대단히 자랑스럽게 생각합니다. 놀라운 경쟁이 펼쳐지는 이 세계 선수권 대회에서 우리는 성능을 타협할 수 없습니다. 따라서 타협 없이 순환 오일을 성공적으로 사용하는 것은 게임 체인저입니다. 저는 이것이 중요한 발견이라고 믿으며 미래의 로드카를 위해 EV 유체의 경계를 넓힐 때 무엇이 가능한지 배우는 데 도움이 된다고 생각합니다.”