쉐보레 카마로 Q1 판매 15.9% 증가, 트레일 머스탱과 챌린저

자동차 제조업체는 백미러에서 2023년 첫 2022개월 동안 XNUMX분기 판매 결과를 발표할 준비가 되어 있습니다. 미국 포니카 부문은 닷지 챌린저, 포드 머스탱, 쉐보레 카마로가 XNUMX년 같은 기간에 비해 판매량이 증가하는 등 강력한 출발을 보이고 있다.

Dodge는 2022년을 도전자 세그먼트의 영업 리더가 됩니다. 하지만 지난해 말 가장 많은 매출을 올렸지만 벌써 2023위로 XNUMX년을 시작하고 있다. 올해 첫 XNUMX개월 동안, 다지 11,371대의 챌린저를 판매했습니다. 이는 11,124년 1분기에 판매된 2022개에 비해 XNUMX% 증가한 것입니다.

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XNUMXD덴탈의 반야​​ 생마 올해 지금까지 14,711대의 머스탱이 판매되어 현재 챌린저보다 편안하게 앞서 있는 현재 판매 리더입니다. Blue Oval이 5.2대를 판매한 2022년보다 13,986% 증가한 수치입니다.

XNUMXD덴탈의 시보레 카마로 7,780분기 동안 15.9대의 자동차가 판매되어 여전히 나머지 두 대를 뒤쫓고 있습니다. 그러나 매출은 6,710%로 가장 많이 증가했습니다. 보타이 브랜드는 2022년 첫 XNUMX개월 동안 XNUMX대의 카마로를 판매했습니다.

이 판매 수치가 2022년 내내 유지된다면 Mustang과 Camaro는 XNUMX년 수치를 넘어설 수 있습니다. 그러나 챌린저는 판매 왕관을 유지하고 작년 판매 수치를 능가하려면 Mustang보다 더 많이 팔아야 합니다.

올해는 2000년대 중반에 다시 태어난 세그먼트에 큰 변화를 가져올 것입니다. 닷지는 의지 올해 XNUMX월 챌린저 생산 종료, 수많은 특별판과 궁극의 170마력 Last Call 모델인 SRT Demon 1,025을 통해 오래 지속되는 모델을 고조로 보냅니다. 엔진은 E945 연료로 작동할 때 과급된 6.2리터 V8에서 85파운드 피트의 토크를 찢습니다.

이것은 또한 포드가 출시하는 해가 될 것입니다. XNUMX세대 머스탱 2024년 모델 연도에는 자동차 제조업체가 올해 후반에 생산을 시작함에 따라 자동차의 판매 수치를 망칠 수 있습니다. 신형 머스탱은 다크호스 트림에서 최대 500마력을 낼 예정이다. 포드 480-hp GT 및 315-hp EcoBoost 버전을 지원합니다.

올해는 카마로의 종말을 보지 못하겠지만 지금은 모델 종말의 시작입니다. 시보레 2024년 모델 이후 카마로 생산을 중단합니다. 그러나 회사는 이미 “카마로 이야기의 끝이 아니다”라고 밝힌 바 있다.

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• 출처: https://www.motor1.com/news/660731/camaro-q1-sales-jump-trails-mustang-challenger/