주요 대도시 간 격차를 메우는 내장형 임대 주택

주요 대도시 간 격차를 메우는 내장형 임대 주택

타임 스탬프 : 26 년 2023 월 1 일 오후 48:XNUMX
소스 노드 : 2956877

이 패턴은 전국 여러 지역에서 나타납니다. 개발 활동은 일반적으로 두 대도시 지역을 연결하는 하나 이상의 고속도로를 따라 두 대도시 지역 사이를 채웁니다. I-4를 따라 올랜도에서 탬파까지 가는 것이 또 다른 대표적인 예이며, 전국에는 수십 개가 더 있습니다.

뉴브라운펠스에서 샌마르코스 및 인근 교외 지역까지 오스틴과 샌안토니오 사이의 구간이 채워지기 시작하여 젊은 가족과 독신자들에게 주택 소유에 대한 대안을 제공하고 있습니다. CoStar의 데이터를 제공하고 Hunter Housing Economics의 독창적인 연구로 보완된 아래 지도는 이미 건설된 "BTR"(건축형 임대) 주택과 건설 중이거나 해당 기간에 제안된 주택을 보여줍니다. BTR 주택은 마당이나 작은 개인 야외 공간이 있는 교외 장소를 원하지만 단독 주택을 구입할 여유가 없는(또는 구매하지 않기로 선택한) 지금까지 서비스가 제공되지 않은 가구를 채웁니다.

현재 샌 마르코스(San Marcos) 및 뉴 브라운펠스(New Braunfels)와 같은 지역에서 유닛을 완성하는 BTR 개발의 상당 부분은 단독 주택이며, 오스틴이나 샌 안토니오와 같은 대도시에 가까워질수록 더 많은 타운홈과 더 많은 주택을 찾을 수 있습니다. 수평 아파트 스타일 (더 맛있는 "코티지"라고도 함) 이는 XNUMX층 입구와 일반적으로 XNUMX면에 창문이 있고 작은 창문이 있는 완전히 분리된 주택을 제공한다는 점에서 세입자에게 일반적인 아파트보다 더 나은 생활 경험을 제공합니다. 뒤뜰. 이러한 유형의 렌탈 상품은 이제 막 인기를 끌기 시작했으며, 독신, 커플, 은퇴자, 개를 키우는 사람들의 높은 수요를 충족하고 있습니다. (개 소유자의 장점은 개를 목줄에 매고 복도 및/또는 엘리베이터를 타고 밖으로 나가는 대신 개를 뒷문으로 내보낼 수 있다는 것입니다.)

코티지와 마찬가지로, 임대형 타운홈도 주요 도시에 더 가깝게 개발되는 경향이 있습니다. 타운홈은 일반적으로 더 많은 면적을 제공하지만 더 많은 공유 벽을 제공하며 일반적으로 "채우기" 유형의 위치에서 발견됩니다. 주요 지하철이 학교와 쇼핑가에 근접해 있는 한, 멀리 떨어진 곳에서도 시장이 지원된다는 증거가 있습니다. 부다(Buda)와 카일(Kyle)과 같은 오스틴 남부 지역은 낮은 세금 환경과 낮은 생활비를 찾는 캘리포니아 주민들의 지속적인 이주로 인해 강력한 인구 및 가구 성장을 경험하고 있습니다. 새로운 학교가 생겨나서 새로운 주민들의 관심을 끌고 있습니다. 2,600년 전에 시행되었던 임대료 할인이 이제 폐지되어 실효 임대료가 높아졌습니다. 이 지역에서는 가족 수요가 부족합니다. 결과적으로, 이 지역의 신축 타운홈이나 복층 주택의 임대료는 세심하게 계획된 평면도와 기존 주택보다 더 나은 기능 및 편의 시설을 포함하는 경우 침실 3개 유닛의 경우 월 $3,000, 침실 4개 유닛의 경우 월 $3,200까지 높을 수 있습니다. 해당 지역의 주택. 비슷한 유닛을 소유하는 데 드는 비용은 한 달에 XNUMX달러에 가깝습니다.

개인 소유의 임대 주택, 특히 마스터 계획 지역사회에 속하지 않는 주택에 비해 상당한 임대료 프리미엄이 있습니다. 헌터의 연구

올해 주택경제학(Housing Economics)은 미국 남부 지역의 보험료를 월 265달러로 정량화했습니다. 조사 결과에 따르면, 임차인은 백분율 기준으로 새로 지은 임대 타운홈에 대해 새 것이 아닌 타운홈에 비해 13.3% 더 많은 비용을 지불할 의향이 있는 것으로 나타났습니다. 반면 임대아파트 프리미엄은 24.3%로 나타났다.

샌안토니오 북쪽 지역에서는 Pradera, Vickory Grove의 Village, Monterrey Village의 Eschelon, Alamo Ranch의 Springs와 같은 BTR 프로젝트가 좋은 성과를 거두었습니다. 이 지역의 임대료는 한 달에 최대 $2,500까지 받을 수 있습니다.

주요 도시 사이의 이러한 "채우기" 패턴의 또 다른 예는 탬파와 올랜도 사이의 I-4 통로를 따라 있는 플로리다에 있습니다. 이 지도는 임대용 건물을 보여줍니다.

탬파에 이미 존재하는 개발은 현재 대부분 북쪽으로 확장됩니다. 다른 방향에서는 올랜도에서 유출되어 올랜도 정남쪽의 키시미와 세인트 클라우드와 대부분 주간 고속도로(Interstate-4) 근처의 서쪽에서도 일부 BTR 프로젝트가 있었습니다.

현재 임대형 개발 활동이 둔화되고 있으며, 자본 부족으로 인해 내년에는 BTR 시작이 급격히 감소할 것이 확실합니다. 2025/2026년에 시장에 진입할 프로젝트를 계획하고 있는 개발자는 주변에 열려 있는 프로젝트 수가 더 적다는 것을 알게 될 가능성이 높습니다. 우리 고객 중 일부는 내년에 "부진한" BTR 프로젝트로 나타날 수 있는 프로젝트를 선택할 수 있는 위치에 있으며, 토지를 묶은 일부 투자자는 재정적으로 구매를 완료할 수 없을 것으로 예상됩니다. 이 분야의 자본 부족은 자본이 풍부한 투자자가 계약을 체결하거나 현재 이용할 수 없는 거래에 참여할 수 있는 기회를 나타낼 수 있습니다. 내년은 BTR 투자자와 개발자에게 흥미로운 해가 될 것입니다.

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