지난 몇 년의 어느 시점에서, Bugatti "전설적인 8.0리터 W16 엔진을 기반으로 초경량 자동차를 만든다면 어떨까?"라고 자문해 보세요. 무게가 약 4,500파운드인 Chiron에 비해 "급격하게 가볍다"는 점을 명심하세요. 프랑스 몰샤임(Molsheim)의 럭셔리 회사는 질문에 다음과 같이 대답했습니다. Bolide라고 불리는 개념, 에어로와 다운포스에 대한 욕구를 갖춘 트랙 전용 2,737인승입니다. 밖으로 퍼낸 차체, 강렬한 마사지, 그리고 감싸는 캐노피 밖으로 사치품을 던져 무게가 XNUMX파운드로 줄었습니다. 그건 a 미만이야 스바루 BRZ 1,824옥탄 경주용 연료로 110마력을 생산하는 자동차입니다. Bugatti는 Bolide를 일회성이라고 불렀지만 누군가가 자동차 시장에서 어떤 일이 일어나는지 추측해보세요. 140,000년형 Toyota Land Cruiser에 1994달러를 던졌습니다.? 잠재적 구매자는 조커처럼 돈의 피라미드에 앉아 은행 금고에서 Molsheim에 Zoom 전화를 걸었습니다. "다크 나이트." 이제 부가티는 마지막 트랙 슈퍼스타인 볼리드 40대를 생산하고 있습니다. 디보.
CEO Stephan Winkelmann은 The Quail, A Motorsports Gathering에서 생산 버전을 발표했습니다. Bugatti는 Bolide의 공기역학과 핸들링을 연마하고 FIA 표준 안전 시스템을 추가하고 있다고 말했습니다. 중앙 잠금 휠과 연료 주머니 및 가압 급유, HANS 호환성이 있는 6점식 안전 장치 및 자동 소화 시스템도 생산될 예정입니다.
하지만 꿈을 실현하려면 MSRP 이상으로 지불해야 하는 대가가 있습니다. 생산 차량은 460파운드의 컨셉보다 3,197파운드가 늘어나 무게가 약간 늘어납니다. 엔진 튜닝이 변경되면 마력에도 타격이 가해집니다. 이 컨셉은 1,824옥탄에서 110마력의 출력을 얻었습니다. 생산 W16은 훨씬 더 접근하기 쉬운 98 RON 가스를 마실 것입니다. 이는 미국에서 약 94옥탄이며 1,577마력과 1,180파운드-피트의 토크를 자랑합니다. 이는 중량 대비 출력 비율을 0.67에서 0.49로 떨어뜨립니다. 이는 트랙 중심 바로 뒤입니다. Koenigsegg Jesko는 0.51입니다. 아, 인류.
회사는 Bolide의 개발과 생산이 향후 2024년에 걸쳐 진행될 것이며 첫 번째 사례는 4년에 인도될 예정이라고 밝혔습니다. 가격은 4.7만 유로(현재 미화로 약 XNUMX만 달러)이며 시중에 판매되는 것보다 XNUMX만 유로가 저렴합니다. 합법적인 디보. “흥정”을 뜻하는 프랑스어 단어는 무엇입니까?
출처: https://www.autoblog.com/2021/08/13/bugatti-bolide-production-car-revealed-monterey/
