전기화 및 ADAS에 힘입어 11.1년 80억 달러 이상으로 연평균 2027% 성장하는 자동차용 반도체 칩 시장

플라톤에 의해 재발행

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뉴스 : 시장

6 12월 2022

경차 시장은 상대적으로 평평하지만 자동차용 반도체 칩 시장은 11.1년 44억 달러에서 2021년 80.7억 달러로 연평균 복합 성장률(CAGR) 2027%로 성장할 것이라고 Yole Intelligence는 'Semiconductor Trends'에서 밝혔습니다. Automotive 2022' 보고서에서. 이는 차량당 반도체 칩 가치가 550년 ~US$912에서 ~US$2027로 증가하는 반면 각 자동차에 통합된 칩의 수는 ~820에서 ~1100으로 증가함을 나타냅니다.

“자동차 전기화의 급속한 증가는 전력 전자 장치용 실리콘 카바이드(SiC)와 같은 새로운 유형의 기판을 요구합니다. 1130년에는 2027kwafer를 나타낼 것으로 예상됩니다. "30,500년에 예상되는 ~2027kwafer의 실리콘에 비해 여전히 낮지만, 실리콘 카바이드는 실리콘 및 갈륨비소(GaAs)/사파이어보다 빠르게 성장할 것입니다."라고 덧붙였습니다. “ADAS도 중요한 동인이며 16nm/10nm 수준의 첨단 기술을 갖춘 마이크로컨트롤러 유닛(MCU)이 레이더 및 기타 센서 컨트롤을 포함한 ADAS(고급 운전자 지원 시스템)에 들어갈 것입니다. 자율성의 레벨 4와 5는 더 많은 메모리(DRAM)와 컴퓨팅 성능에 대한 수요를 증가시킬 것입니다.”

전기화의 경우 OEM 사이에서 수직 통합이 인기를 얻고 있습니다. 부품 수준까지의 완전한 통합, 시스템 통합 및 B1P 부품 하도급, 주요 부품 공급업체와의 전략적 협력/직접 투자 등 여러 가지 방법으로 해결할 수 있습니다. 기존 자동차 공급망은 자신의 위치를 철저히 검토해야 합니다. Yole Intelligence는 경쟁 우위를 유지하기 위해 합작 투자, 인수합병(M&A), 새로운 투자 및 매각을 통해 변모할 것이라고 생각합니다. 반도체는 파괴적 전환이 진행 중인 자동차 산업에 매우 중요하지만 OEM과 XNUMX차 공급업체를 포함한 대부분의 업체는 아직 반도체에 대해 잘 정의된 전략을 가지고 있지 않습니다. 미래를 준비하기 위해서는 내부 및 외부적으로 반도체 기술 및 해당 공급망에 대한 특정 전문 지식이 시급히 필요합니다.

Yole Intelligence의 시장 조사 책임자인 Eric Mounier 박사는 “OEM이 칩 제조업체와 직접 협상하고 소비자 산업에서 배우고 '완충재고'를 유지해야 하므로 공급망 관리가 바뀔 것입니다. "양적 예측 및 장기 주문에 대해 칩 제조업체와 긴밀히 협력해야 합니다."라고 그는 덧붙입니다. "1960년대에 Toyota가 개척한 JIT(Just-In-Time) 제조는 현재의 지정학적 기후에서 더 이상 칩 제조업체와 협력하지 않습니다."

태그 : 전력 전자 SiC

방문 www.yolegroup.com