오클랜드는 오래된 활주로 콘크리트를 새로운 비행장으로 재활용합니다.

이전에 활주로 접지 구역의 일부였던 108,000톤의 콘크리트가 분쇄되어 250,000m의 되메움재로 용도가 변경되었습니다.² 폐기물로 버려지지 않고 국제선 터미널 서쪽에 새 비행장을 건설하는 것입니다. 오클랜드 공항은 건설 폐기물의 최소 70%를 매립 또는 처리하지 않도록 하는 것을 목표로 하고 있습니다.

“우리는 몇 년 동안 활주로와 유도로 전체에 걸쳐 포장 도로 갱신 작업을 진행해 왔습니다. 이는 오클랜드 공항의 가장 중요한 자산을 유지하는 데 필요하고 중요한 부분입니다. 지난 몇 년 동안 우리는 각각 36평방미터 크기의 수백 개의 콘크리트 슬라브를 교체했습니다.”라고 오클랜드 공항의 최고 인프라 책임자인 André Lovatt는 말했습니다.

“이 오래된 포장 도로를 외부로 폐기하는 대신, 우리는 이를 따로 마련해 비행장 남쪽에 45,000입방미터의 거대한 콘크리트 마운드를 만들었습니다. 지금부터 2025년 중반 사이에 완료될 비행장 확장에 사용하기 위해 오래된 포장 도로를 현장의 파쇄 기계로 트럭으로 운반하고 있습니다.”

확장된 비행장에는 새로운 유도로와 경유 중인 항공기를 위한 원격 스탠드가 포함될 것이며, 최종적으로 새로운 화물 구역과 두 번째 활주로를 연결할 계획입니다.

"이 프로젝트는 팬데믹 이전에 진행 중이었지만 2020년 XNUMX월에 중단되었습니다. 특히 새 터미널 건설의 핵심이고 바쁜 항공사 운영에 대한 중단을 최소화하는 데 도움이 될 것이라는 점을 고려할 때 다시 시작하게 되어 기쁩니다."라고 Lovatt는 말했습니다.

“비행장 확장에는 약 1.5톤에 달하는 A380의 무게를 지탱할 수 있는 약 280m 깊이의 베이스가 필요합니다. 자재를 재활용하면 작업 방식을 효율적으로 수행하고 건설 폐기물을 처리할 수 있습니다.

“건설 업계의 탄소 배출을 줄이는 데 도움이 되는 새로운 '친환경 콘크리트' 기술이 등장하고 있습니다. 하지만 오늘 우리가 취할 수 있는 조치 중 하나는 이미 만들어진 자재에 대해 주의를 기울이고 앞으로도 계속 사용할 수 있도록 하는 것입니다. 원래 목적이요.”

2028~29년 개장 예정 업그레이드 프로젝트 57년 된 기존 국내선 터미널이 거의 다 찼고 더 이상 목적에 적합하지 않기 때문에 뉴질랜드 최대 공항이 새로운 국내선 터미널을 국제선 터미널에 완전히 통합하게 될 것입니다.

기존 국제선 터미널은 건물 동쪽 끝의 확장을 통해 XNUMX개 층에 걸쳐 새로운 바닥 공간을 추가할 것이며 포장 도로 및 유틸리티를 포함한 비행장 기반 시설에 대한 주요 업그레이드도 수행됩니다. 터보프롭 항공기를 사용하는 소규모 지역 항공편은 더 나은 솔루션을 찾을 때까지 이전 국내선 터미널에서 계속 운영됩니다.