Tesla가 수익을 증대할 수 있는 7가지 방법 - CleanTechnica

플라톤에 의해 재발행

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최근 몇 년간 Tesla의 성장은 역사책과 경제 교과서에 나올 정도로 경이로운 성장이었습니다. 이는 우리 중 일부가 10년 전에 예측했던 것이기도 합니다. 대부분은 Tesla의 성장 잠재력을 의심하는 것 같았지만 앞으로 나아갈 길은 분명해 보였고 Tesla가 지금의 엄청난 규모로 성장했다는 것은 충분히 분명했습니다. 그러나 우리 중 많은 사람들은 Tesla의 판매 성장이 어느 시점에는 주춤해야 한다고 말했습니다. 회사는 심각한 기술적 혁신과 몇 가지 사소한 기적 없이는 연간 50% 성장할 수 없었습니다. 두 개의 대용량 모델 중 하나가 세계에서 가장 잘 팔리는 차량이 되었지만 그 이후에는 기대할 수 있는 성장이 제한적입니다. 이미 다른 어떤 모델보다 더 많은 매출을 올리고 있다면, 성장할 여지는 얼마나 됩니까?

따라서 Tesla가 새로운 부문에서 경쟁하고 엄청난 판매량을 얻을 때까지 Tesla(및 Tesla 주주)의 질문은 회사가 다소 높은 시가총액을 정당화하기 위해 어떻게 이익과 성장을 촉진할 것인가 하는 것입니다. 나는 완벽한 아이디어가 있거나, 철저한 재무 분석을 수행했거나, 아래 사항이 효과가 있을 것이라고 확신하는 척하지 않을 것입니다. 그러나 이것들은 한동안 끓어오르던 생각들이다. 나는 그들 중 일부에 대해서는 긴 토론을 보았고 다른 것에 대해서는 거의 논의하지 않았습니다.

슈퍼차징 수수료를 인상하세요. 이전 기사에서 언급했듯이, 슈퍼차저는 한동안 Tesla의 "킬러 앱"이었습니다. 많은 사람들이 주로 슈퍼차저 네트워크에 대한 액세스 때문에 Tesla 차량을 구입했습니다. 2024년에는 미국의 Tesla 이외의 EV에는 슈퍼차지가 가능한 어댑터가 장착되어야 하며, 향후 몇 년 이내에 Tesla 이외의 EV에는 이 충전 표준(NACS)을 적용하여 어댑터가 필요하지 않도록 설계 및 제작될 예정입니다. 필요합니다. 가용성, 편의성, 신뢰성, 충전 용이성 및 평판을 고려할 때 Tesla는 여기서 반독점이라는 엄청난 경쟁 우위를 갖고 있으며 더 높은 요금으로 회사의 이익을 높일 수 있습니다. 그렇다고 여기에 완전한 자유가 있다는 말은 아닙니다. 더 낮은 가격으로 시장 점유율을 확보하려고 시도할 수 있는 경쟁업체가 있으며 일부 또는 대부분의 주에서는 회사가 일정 금액 이상의 전기 요금을 청구하는 것을 허용하지 않는 규정이 있습니다. 그러나 후자의 경우 Tesla는 시간 기반 가격 책정으로 전환할 수도 있습니다.

슈퍼차저에 있는 Tesla 매장과 카페. 동일한 주제에 대해 Tesla는 슈퍼차저에서 아무것도 판매하지 않음으로써 항상 많은 돈을 벌어왔습니다. 주유소는 휘발유를 판매하여 돈을 벌지 않습니다. 그들은 가게 안에서 판매하는 스낵과 음료로 돈을 벌고 있습니다. 자동 키오스크나 자동 판매기 또는 슈퍼차저 스테이션의 더 많은 소규모 상점을 통해 Tesla는 슈퍼차저에서 전기를 판매하는 것 이상을 판매하여 많은 돈을 벌 수 있습니다. 또한 회사가 슈퍼차저 스테이션의 중심으로 매력적인 작은 카페를 설계하고 건설하거나 주요 역(영화관, 운동 시설, 어린이 놀이 공간 등)에 대규모 지역 명소를 설계하고 건설한다면 Tesla는 스테이션의 품질과 청결도를 향상시킬 수 있고 더 많은 구매자를 브랜드로 끌어들입니다. 현재 와와(Wawa) 주차장 등에 많은 역이 있다는 것을 이해합니다. 하지만 앞으로는 그렇게 해야 하는 것이 아니며 Tesla가 허가를 받아 이러한 종류의 것들을 추가할 수 있는 위치도 있어야 합니다. 여분의 땅.

태양광 판매를 더 잘하십시오. 테슬라의 태양광 판매는 다소 실망스럽습니다. Tesla가 SolarCity를 인수했을 때(많은 사람들이 Elon Musk의 사촌과 자신에 대한 구제 금융으로 여겼음) 태양광과 EV 사이의 시너지 효과와 Tesla가 태양광을 훨씬 더 효율적이고 효과적으로 판매할 수 있는 방법에 대해 많은 이야기가 있었습니다. 아쉽게도 이에 대한 강력한 징후를 찾기가 어려웠습니다. Tesla는 때때로 EV 소유자에게 태양광 시스템 구입을 권유하는 이메일을 보내지만, 그들은 상당히 단조롭고 형편없는 마케팅 시도를 했습니다. Tesla가 소유주에게 더 많은 판매를 유도할 수 있는 창의적인 제안이 너무 많습니다. 나는 훨씬 더 매력적이고 설득력이 있을 것이라고 확신하는 수십 개의 뉴스레터를 작성할 수 있습니다. 매장에서 Tesla는 에너지 제품을 훨씬 더 눈에 띄고 매력적으로 선보일 수 있었고 직원을 교육하여 제품을 더 잘 판매할 수 있었습니다. 현재 에너지 제품은 빗자루 옷장* 근처 구석에 밀어 넣은 부수적 메모와 같으며 어느 정도 무시됩니다. (*문자 그대로는 아니지만 느낌이 그렇습니다.) 기본적인 마케팅 개선 외에도 Tesla는 무료 가정 방문 및 상담과 같은 방법을 통해 더 나은 진출을 할 수 있습니다(개인화), Tesla 모바일 서비스 기술자 방문 시 빠른 설문조사 등 창의적인 노력을 하고 있습니다. 아무도 이것에 노력을 기울이지 않고, 아무도 새로운 것을 시도하지 않는 것처럼 느껴지고, 이것은 회사에서 잊혀진 측면입니다. 그 결과 태양광 발전 설비는 전년 대비 36% 감소했습니다. (순 계량이 변경되기 전에 작년에 캘리포니아에서 옥상 태양광 설치가 급히 이루어졌다는 사실을 추가하고, 2024년은 옥상 태양광 발전에 있어 더욱 힘든 해가 될 것입니다.)

가격을 점점 더 낮추는 대신 효과적으로 광고하세요. 이는 지난 몇 달, 심지어 몇 년 동안 논의된 가장 일반적인 문제 중 하나입니다. 많은 Tesla 주주들은 특히 가격 인하의 대안으로 판매를 촉진하기 위해 Tesla가 보다 전통적인 광고를 해야 한다고 생각합니다. 나도 그 군중 속에 포함될 것이다. 대부분의 소비자는 여전히 Tesla에 대해 모르고, 전기 자동차에 대해서도 모르고, 가격, 충전, 안전 및 기타 문제에 관해 머리 속에 온갖 잘못된 정보를 갖고 있다고 생각합니다. 그리고 저는 X나 YouTube에 광고하는 것이 현명한 방법이라고 생각하지 않습니다. 테슬라는 젊은이들이 사는 소셜미디어의 뜨거운 화제로 오랫동안 자리 잡았다. Tesla는 보다 보수적이고 나이가 많고 부유한 구매자에게 다가가야 합니다. 아마도 지금은 유튜브가 그런 면에서 좋은 곳일지도 모르지만, 테슬라에게는 일반 TV 광고가 가장 효과적일 수 있다고 생각합니다. 비용이 많이 들지만 효과적인 슈퍼볼 광고를 만드는 것조차 차량 가격을 인하하는 것보다 더 낮은 비용으로 큰 변화를 가져올 수 있는 것처럼 보입니다. Tesla는 최첨단 기업이지만 때로는 첨단 기업이 더 많은 사람들에게 다가가기 위해 보다 전통적인 방식으로 참여해야 할 때도 있습니다. 그러기 위해서는 Tesla TV 광고가 매우 효과적이라는 것을 알 수 있었습니다.

Tesla 커뮤니티. 물론, 이 사업에는 막대한 투자와 자금 조달이 필요하겠지만, 제가 몇 년 전에 강조한 아이디어는 그 당시에는 훌륭한 시작이었고 여전히 회사를 크게 성공시킬 수 있을 것이라고 생각합니다. 나는 또한 수백만장자 또는 아마도 억만장자일지도 모르는 친환경 부동산 개발업자(열성적인 부동산 개발업자)와 이야기를 나눴습니다. CleanTechnica 독자) 그것에 대해 조금 이야기했고 그는 그것에 대해 같은 페이지에 있는 것 같았습니다. Tesla 차량 소유권, Tesla 에너지 저장 및 발전 기술, Tesla 설계에 맞춰진 주택과 커뮤니티 시설을 갖춘 Tesla 커뮤니티에서 행복하게 살 수 있는 사람은 몇 명이나 될까요? 실제로 여기서 잠재력의 대부분은 Elon Musk의 측면 접선(많은 잘못된 정보 포함)으로 인해 사라졌지만, 그러한 문제에 대해 Elon과 동조하거나 관심을 기울이지 않지만 Tesla 기술을 사랑하는 사람들도 많이 있습니다. 또한 Elon ≠ Tesla를 염두에 두세요. 아마도 그는 10년이 지나도 Tesla를 이끌지 못할 것입니다.

로봇. 몇 달 전에 쓴 것처럼, 나는 현재 Tesla가 1~2년 안에 공장 로봇을 판매하여 많은 돈을 벌 수 있을 것이라고 생각하는 쪽으로 기울고 있습니다. 나는 이것이 이제 Tesla의 초점 영역이라고 생각하며 머지않아 이 사업 부문에서 좋은 소식을 보게 될 것입니다. 그러나 회의적인 측면에서는 이것이 그다지 큰 성과를 거두지 못할 또 다른 FSD와 같은 과대 광고 기계라는 점을 우려하고 있습니다. 그래서 저는 이것에 관해 왔다 갔다 하지만 Optimus가 Tesla를 위한 좋은 제품이자 수익 기계로 개발될 수 있다는 믿음에 의지하고 있으며 현재 Elon의 초점은 그것인 것 같습니다.

Tesla 서비스 가격을 인상하십시오. 제가 오늘 아침에 쓴 것처럼, Tesla는 이제 서비스 부문에서 이익을 낼 만큼 서비스 가격을 인상했을 수도 있습니다. 아니면 아닙니다. 비즈니스의 여러 가지 요소가 하나로 묶여 있어 회계가 불분명합니다. 어쨌든, 딜러는 서비스로 많은 돈을 벌고 자동차 제조업체는 구형 모델에 대한 부품 공급으로 돈을 벌고 Tesla는 서비스 및 부품 비용을 인상하여 재정적 부양을 할 수 있다는 것은 잘 알려져 있습니다. 이는 Tesla에 대해 수년 동안 일부 비평가들이 말한 것 중 하나입니다. Tesla는 서비스에 대한 독점이 너무 많고 고객을 과도한 가격으로부터 보호하는 데 필요한 자유 시장 경쟁이 없습니다. 하지만 Tesla가 수익을 증대해야 한다면 이곳이 그들이 그렇게 할 수 있는 쉬운 곳이라는 것은 분명한 것 같습니다.

나는 거기에 더 많은 아이디어가 있다고 확신합니다. 위의 아이디어 중 일부는 좋지 않은 아이디어라고 확신합니다. Tesla가 2024년과 그 이후에 어떻게 수익을 증대할 수 있는지에 대한 여러분의 생각을 댓글로 알려주세요.

다음을 또 다른 옵션으로 포함할 뻔했지만 반대하기로 결정했습니다. 하지만 각주에 포함하지 않을 만큼 충분하지 않았습니다.

FSD 비용을 절감하세요. 저는 여기서 반대 방향으로 가고 있다는 것을 알고 있지만 Tesla가 완전 자율 주행을 개발하는 데 특별히 효과적이거나 효율적이라고 생각하지 않습니다. 어쩌면 레벨 4 또는 레벨 5 자율주행에 도달할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있지만, 두 경우 모두 Tesla가 비용을 절감할 수 있는 약간의 부풀림이 있을 것이라고 생각합니다. 많은 컴퓨팅 성능, 많은 기계 및 많은 소프트웨어 엔지니어가 FSD에서 거의 진전을 이루지 못하는 데 사용되고 있습니다. 나는 매몰비용 오류 전체가 있다는 것을 알고 있습니다. 매우 Elon Musk가 이에 대한 방향을 바꾸기는 어렵지만 회사는 아마도 이 부문의 비용 절감과 Tesla 차량을 로봇택시 기능으로 전환하기 위해 무엇이 효과가 있을지에 대한 조금 더 회의적인 혜택을 누릴 수 있을 것입니다.

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