eBay, Pepsi가 Scope 3 운송 배출을 해결하는 3가지 방법 | 그린비즈

eBay, Pepsi가 Scope 3 운송 배출을 해결하는 3가지 방법 | 그린비즈

타임 스탬프 : 21 년 2023 월 3 일 오전 45:XNUMX
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GreenBiz 기간 동안 EDF의 전기 트럭 전환 관리자인 Maaz Haider는 "이것은 양방향 거리입니다."라고 말했습니다. 전기를 통하게 하다 23 목요일 회의. "당신은 가치 사슬에 접근하고 있지만, 그들이 당신에게 연락할 수 있도록 의사소통의 문도 열어두고 있습니다."

PepsiCo와 eBay는 서로 매우 다른 비즈니스 모델을 가진 두 회사입니다. 둘 다 제3자를 고용하여 재고를 운송하기 때문에 Scope XNUMX 운송 배출량을 관리하기 위해 이러한 전략을 사용하고 있습니다. 

PepsiCo의 지속 가능성 수석 관리자인 Kristen Banks는 북미 지역에서 Pepsi가 차지하는 발자국의 20%에 가까운 것이 운송 부문에서 발생한다고 말했습니다. 실제로 제품을 만들지 않는 eBay의 경우, 전자상거래 리셀러의 ESG 전략 책임자인 Melissa Bauer에 따르면 운송 부문이 전체 Scope 85 배출량의 3% 이상을 차지합니다. 

공급업체, 공급업체, 그리고 (eBay의 경우) 심지어 고객과도 협력하는 것이 이러한 회사가 비즈니스의 이러한 측면을 탈탄소화할 수 있는 유일한 방법입니다. 이들 조직은 차량의 빈 주행 거리를 줄이고, 재생 가능한 디젤로 전환하고, 전기 차량으로 전환하고 전반적인 효율성을 향상하도록 장려하고 있습니다. 

다음은 이 두 글로벌 기업이 공급업체와 협력하여 계약된 제3자 차량의 탈탄소화를 수행하는 세 가지 방법입니다.

1. 데이터 세분화 

공급업체와 협력할 때 탈탄소화의 가장 큰 과제 중 하나는 적절하고 상호 운용 가능한 데이터에 액세스하는 것입니다. 

Banks가 "황금 표준"이라고 부르는 파악하기 어려운 데이터는 연료 유형, 운송 업체가 사용하는 수량, 전기인 경우 어떤 그리드에서 가져오는지입니다. 그러나 통신업체는 해당 데이터가 상업적으로 민감하기 때문에 공유하기를 원하지 않습니다. 따라서 이러한 기술이 없을 경우 PepsiCo와 eBay는 표준화된 방법론을 사용해야 합니다.

Bauer에 따르면 eBay에는 운송업체와 직접 협력하여 수십억 개의 데이터 포인트를 수집하고 해석하는 전체 팀이 있습니다. 그리고 모든 단일 패키지의 크기와 무게, 배송 방법 및 위치가 디지털 방식으로 추적되는 전자 상거래 플랫폼이기 때문에 우위를 점하고 있습니다. 이를 통해 여러 유통 센터를 보유한 Pepsi와 같은 다른 소매업체보다 배출량을 추적하기가 더 쉽습니다. 하지만 모든 데이터를 서로 통신하는 것은 여전히 ​​엄청난 일입니다.

“우리의 다양한 통신업체는 모두 동일한 방법론을 사용하지 않습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “우체국은 FedEx와 동일한 계산 방식을 사용하지 않습니다. 그리고 UPS는 DHL과 동일한 것을 사용하지 않습니다.”

2. 탈탄소화를 함께 해결하기 위한 직접적인 파트너십 구축

2023년에는 펩시코가 협력 슈나이더 내셔널과 함께; 회사를 위한 전기 자동차의 첫 번째 제70자 배송을 위해. 보도 자료에 따르면 EV 배송으로 인해 올해 초기 경로에서 배출량이 XNUMX% 감소할 예정입니다.

Banks는 “어떤 면에서는 상대적으로 간단했습니다.”라고 말했습니다. “통신사와의 직접적인 파트너십. 두 명의 파트너가 참여하고 있으며 우리는 함께 노력하고 있는 몇 가지 솔루션을 제시합니다."

Banks에 따르면 Schnieder는 남부 캘리포니아에서 처음으로 92대의 전기 자동차를 구입했으며 PepsiCo는 해당 차량에 제품을 배송하고 있습니다. Haider에 따르면, 동일한 문제를 다루는 두 개의 글로벌 기업이 있으면 전기 전환을 진전시키는 데 많은 자본과 자원이 열리게 됩니다.  

3. 전기화를 서비스로 활성화  

전기화의 또 다른 큰 과제는 차량이 변화를 이루는 데 필요한 초기 자본과 긴 일정입니다. 따라서 PepsiCo가 탐색하고 있는 두 번째 모델은 서비스형 전기화 사업에 참여하는 것입니다. 

Banks에 따르면 PepsiCo는 전기 트럭과 충전 인프라를 제공하는 서비스형 전기화 사업체와 계약을 맺었습니다. 그런 다음 해당 사업은 Pepsi의 재고를 이동하기 위해 운전자 및 운송 업체와 하청 계약을 맺습니다. 

우리는 서비스의 전기화를 우리의 발자국을 더 많이 전기화할 수 있는 대안 경로로 봅니다.

“It’s fantastic when carriers go out and get the trucks themselves and install the charging infrastructure,” she said. “But especially for small- or medium-sized carriers, that’s not always going to be possible.”

펩시코는 이미 이러는거야. 영국에서는 Einride라는 회사가 있습니다. XNUMX월에는 펩시 시작 프로젝트의 파일럿으로 미들랜드에 있는 두 공장 사이에 Einride의 전기 트럭 두 대를 사용했습니다.

Banks는 "현재 많은 운송업체에는 트럭이 없고 충전 인프라 설치에 대한 전문 지식도 없습니다."라고 말했습니다. “이것은 일정 속도를 높이는 데 도움이 됩니다. 우리는 또한 이것을 보다 확장 가능한 모델로 보고 있습니다.”

정정: PepsiCo는 Schneider Electric과도 파트너십을 맺고 있지만 이 이야기에서는 Schneider National과의 파트너십을 언급해야 합니다. PepsiCo는 자체 차량을 보유하고 있으며 제3자 배송업체도 보유하고 있습니다. 스토리의 다른 측면은 명확한 정보로 업데이트되었습니다. 

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