2024년 GMC 캐니언 리뷰: 트레일 준비 완료, 출퇴근길 만족

장점 : 모든 트림에 대한 뛰어난 외부 스타일; 강력한 파워트레인; 뛰어난 AT4X 오프로드 트림; 훌륭한 기술 및 인테리어 편의 시설

단점 : 운전실/침대 조합은 1개만 제공됩니다. 빨리 비싸진다; 대부분의 트림에 대한 확고한 승차감

XNUMXD덴탈의 2024 GMC 캐년 훌륭한 중형 픽업입니다. 그렇습니다 쉐보레 콜로라도, Bowtie 브랜드의 쌍둥이이지만 새로운 세대에서는 깊은 협곡 그 어느 때보다 차별화가 더 잘됩니다. 스타일링부터 시작됩니다 GMC 다양한 트림 중에서 직접 선택하는 모험을 제공합니다. Denali를 사용하면 고급스럽고 고급스러워질 수 있고, AT4를 사용하면 견고하고 의미가 있을 수 있습니다.

AT4X는 기본적으로 Colorado ZR2의 도플갱어로서 표면에 관계없이 뛰어난 성능을 발휘하는 마법의 멀티매틱 댐퍼를 즐기기 때문에 오프로드 중독자들도 이제 Canyon 라인업에서 원하는 모든 것을 찾을 수 있습니다. 좀 더 극단적인 방법을 원하신다면 AT4X AEV 에디션. 터보차지 4기통 파워트레인은 그 이상으로 강력합니다. 430 파운드 피트의 토크를 제공하며 다양한 출력 레벨을 제공하는 콜로라도와 달리 캐니언은 트림 레벨에 관계없이 최고 출력 사양으로만 제공됩니다.

Canyon의 한 가지 단점은 높은 가격이지만 적어도 기술과 기능으로 그 가격을 뒷받침합니다. 사실 캐년과 콜로라도는 너무 좋아서 크기나 세그먼트에 관계없이 즉시 우리가 가장 좋아하는 픽업이 되었습니다. 그렇다면 말할 필요도 없이 GMC의 버전은 실제 세그먼트 내에서 매우 잘 스택되므로 우리는 GMC와 같은 충실한 버전보다 이를 선호하게 됩니다. 포드 레인저 및 닛산 프론티어. 효율성에 대한 답변이 없을 수도 있습니다. 토요타 타코마의 새로운 하이브리드 모델, 하지만 캐년은 중형 차량에 딱 맞습니다. 트럭 2024년 세그먼트.

인테리어 및 기술   |   여객 및 화물 공간   |   성능 및 연비

운전은 어떤지   |   가격 및 트림 수준   |   충돌 등급 및 안전 기능

2024의 새로운 기능

XNUMXD덴탈의 GMC 캐년 는 2023년에 완전히 새로워졌기 때문에 2024년에는 트럭에 많은 변화가 없습니다. GMC는 이미 인상적인 AT4X를 넘어 오프로드 성능을 향상시키는 AT4X AEV Edition으로 새해를 맞아 새로운 모델을 추가했습니다. 당신은 할 수 있습니다 여기에서 AEV Edition에 대한 첫 번째 드라이브 리뷰를 찾아보세요.. AEV 모델 도입 외에도 GMC는 모든 트림에 걸쳐 11인치 디지털 계기판을 표준으로 삼았습니다. 이전에는 Denali 및 AT4X에만 설치되었습니다. 다른 트림에는 8인치 버전이 있었습니다.

캐니언의 인테리어와 차량 내 기술은 어떤가요?

전형적인 GMC 스타일의 캐니언 인테리어는 비슷하면서도 다릅니다. 시보레 쌍둥이, 콜로라도. 또한 이전 세대에 비해 품질과 외관이 크게 향상되었습니다. 객실에 들어서면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 바로 눈앞에 보이는 기술과 스크린입니다. Canyon의 모든 버전에는 무선 Apple CarPlay 및 무선 Android Auto가 포함된 11.3인치 인포테인먼트 터치스크린이 제공됩니다. 모든 트림에도 동일한 11인치 디지털 클러스터가 적용됩니다. 모든 화면에는 사용하기 쉬운 컨트롤, 입력에 대한 빠른 응답 및 실행 기능이 있습니다. 구글 내장 소프트웨어. 즉, 기본 내비게이션 시스템으로 Google 지도가 있고 Google Play 스토어에서 추가 앱을 다운로드할 수 있다는 의미입니다.

하지만 GMC는 실내 온도 조절기, 운전 모드 및 볼륨 조절과 같은 필수 항목을 위한 하드 버튼/손잡이를 고집하기 때문에 실내가 모두 화면이 아닙니다. (그래서 헤드라이트가 이상하게 터치스크린에 파묻혀 있는 것은 좋지 않습니다.) . 무겁고 전통적인 PRNDL 시프터가 센터 콘솔에 장착되어 있습니다. 컵홀더와 도어 포켓 모두에 필수 음료를 보관할 수 있는 충분한 공간이 있습니다.

GMC는 다양한 통풍구 디자인과 독특한 대시 트리밍으로 Canyon을 Colorado와 차별화합니다. AT4X(위 오른쪽 위)와 Denali(위 왼쪽 아래)가 가장 차별화됩니다. Denali는 화려한 가죽과 예술적인 스티칭과 함께 아름다운 레이저 에칭 목재를 특징으로 합니다.여기서 전체 Canyon Denali 인테리어 리뷰를 작성합니다.), AT4X는 전체적으로 스포티한 빨간색 액센트와 고품질 가죽을 얻습니다.

캐년은 얼마나 큽니까?

Canyon은 중간 크기의 픽업에 속하며 전체 공간에서 세그먼트의 더 큰 측면에 있습니다. 이 제품은 한 가지 바디 스타일로만 제공됩니다. 일반적으로 5피트 1인치 크기의 짧은 침대로 간주되는 승무원 운전실입니다.

내부에서 Canyon의 맨 앞줄은 엄청나게 넓은 느낌을 주며, 지상에서 높은 곳에 앉으면 전방 도로의 탁 트인 전망을 제공합니다. 뒷좌석은 중형 픽업 부문에 속하는 경향이 있기 때문에 약간 비좁지만 34.7인치 뒷좌석 레그룸으로 일반 성인이 사용할 수 있고 여전히 완전히 작동 가능하고 편안합니다. 특히 전방을 바라보는 경우 어린이용 시트는 가능하지만, 후방 래치 앵커는 사용이 어려우므로 시트를 제자리에 단단히 고정하려면 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다.

침대 자체는 언뜻 보면 일반 픽업의 침대처럼 보일 수 있지만, 테일게이트에는 GMC가 "MultiStow Tailgate"라고 부르는 새로운 인테일게이트 스토리지를 갖춘 깔끔한 트릭이 숨겨져 있습니다. 테일게이트 안쪽에 있는 얕은 수납함은 위로 젖혀서 작은 물건을 넣을 수 있습니다. 항상 갖고 싶지만 침대 주위를 날아다니고 싶지 않은 물건을 보관하는 데 도움이 되며, 물건을 놓을 수 있는 추가 장소로 뒷문 파티에 편리할 수도 있습니다.

캐년의 연비와 성능 사양은 어떻습니까?

Colorado는 다양한 엔진 출력을 제공하지만 Canyon은 편도 방향으로만 제공됩니다. 2.7리터 터보차지 310기통은 430마력과 19파운드-피트의 토크를 생성하여 토크 몬스터로 변신합니다. 유일한 변속기는 23단 자동이며, Elevation 트림에서는 후륜 구동이 표준이지만 다른 모든 트림에서는 20륜 구동이 표준이며 Elevation에서는 선택 사항입니다. 연비는 시내 18mpg, 고속도로 22mpg, 후륜구동 결합 19mg입니다. AT4X가 아닌 4륜 구동 모델에서는 이러한 수치가 16/16/16mpg로 떨어집니다. ATXNUMXX의 경우 XNUMX/XNUMX/XNUMXmpg 등급이므로 수치가 훨씬 낮아집니다. 그것은 크고 무겁고 미끄러운 물건의 가격이 될 것입니다. 전지형 타이어.

캐니언의 운전은 어떤가요?

Canyon의 주행 및 핸들링 방법은 AT4X를 선택하는지 아니면 다른 트림을 선택하는지에 따라 크게 달라집니다. 무엇 is 하지만 트림 라인 전반에 걸쳐 일관된 것은 파워트레인 경험입니다. 모든 모델은 웅장하고 강력한 터보차지 6기통을 즐깁니다. 이로 인해 Canyon은 직선 주행에서 놀라울 정도로 빠릅니다. 낮은 rpm에서의 막대한 토크로 인해 이 엔진은 저속 주행 시 이 세그먼트의 V7,700보다 훨씬 더 강력한 느낌을 주지만, 엔진의 농업적인 사운드를 즐기려면 특정 유형이 필요합니다. 견인은 모든 트림에 대해 최대 4파운드이지만 AT6,000X는 최대 XNUMX파운드까지 감소합니다. 끌리는 배 평가.

승차감에 있어서 AT4X 외부의 모든 캐년은 패시브 댐퍼가 포함된 동일한 서스펜션과 오프로드에 매우 적합한 높은 지상고를 갖추고 있습니다. 승차감 자체는 열악한 포장 도로에서 약간 탄력이 있지만 일상적인 운전 업무에 너무 불편하다는 한계를 초과하지는 않습니다. 거칠고 험난한 모습을 따라가며 험난한 라이딩을 받아들이는 한 캐년의 도로 평정심에는 문제가 없을 것입니다.

AT4X(Colorado ZR2와 동일)로 올라가면 완전히 다른 야구 경기를 보게 됩니다. 모델 하이테크 멀티매틱 DSSV 스풀 밸브 댐퍼, 추가 인치 서스펜션 리프트 및 오프로드용 더욱 뛰어난 휠/타이어 콤보. 이 댐퍼는 온로드와 오프로드의 커다란 요철을 마치 거의 존재하지 않는 것처럼 흡수하여 노면에 관계없이 편안한 승차감을 제공합니다. AT4X는 사막에서의 고속 오프로드를 위한 이상적인 파트너이지만 암벽 등반 시나리오에서는 ATXNUMXX를 제외하지 마십시오. 특히 그렇죠 AEV 에디션 (에 해당 콜로라도 ZR2 바이슨) 더 큰 35인치 타이어, 더 높은 지상고 및 완전한 차체 하부 차폐 장치와 같은 훨씬 더 많은 오프로드 기능을 얻습니다. 오프로드용 장비와 더 큰 타이어의 추가 중량으로 인해 트럭은 조금 더 느리지만, 공장에서 출고된 이 AEV 차량보다 오프로드 주행에 ​​더 좋은 Canyon은 없습니다.

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2024 캐년 가격은 얼마인가요?

GMC 캐년은 목적지 요금 $37,595를 포함해 $1,595부터 시작합니다. 이를 통해 후륜 구동에 표준으로 제공되는 Elevation 트림을 얻을 수 있습니다. 3,300륜 구동을 원할 경우 기본 가격 40,895달러에 17달러가 추가됩니다. Elevation 트림에는 표준 XNUMX인치 알로이 휠, 전지형 타이어, 원격 잠금 테일게이트, 근접 출입 및 푸시 버튼 시동, 수동 앞좌석, 위에서 설명한 두 개의 대형 계기판 및 인포테인먼트 화면, 무선 Apple CarPlay가 잘 갖추어져 있습니다. Android Auto, Google 내장 앱, USB 포트 XNUMX개, XNUMX개 스피커 오디오 시스템을 갖추고 있습니다. 짜증나게도 스티어링 휠은 틸트 전용입니다. 다른 트림도 텔레스코픽 조정이 가능합니다.

AT4에는 트림별 견고한 스타일, MultiStow Tailgate, LED 안개등, 18인치 휠, 전동 운전석, 열선내장 앞좌석, 듀얼 존 자동 온도 조절 장치, 침대 및 실내의 120V 콘센트, 수동식 등의 주요 추가 기능이 추가됩니다. 슬라이딩 후면 창, 원격 시작 및 추가 후면 USB 포트 등 다양한 소규모 업그레이드가 가능합니다.

데날리는 고급스러움에 있어 최고 수준이며 앞서 언급한 멋진 인테리어 약속, 20인치 휠, 사이드 스텝, 풍부한 크롬 외부 트림, 헤드업 디스플레이, Bose 사운드 시스템, 열선내장 스티어링 휠, 무선 전화기를 추가합니다. 충전기 책에 나오는 거의 모든 운전자 지원 시스템이 포함되어 있습니다. AT4X는 기술 및 기능 관점에서 유사하게 장착되어 있지만 이전 섹션에서 자세히 설명한 모든 오프로드 장비를 포함합니다.

4개 트림 모두의 기본 가격은 아래에서 바로 확인할 수 있습니다.

고도: $37,595
AT4: $44,595
데날리: $52,595
AT4X: $55,895

Canyon의 안전 등급과 운전자 지원 기능은 무엇입니까?

Canyon에는 전방 충돌 경고 및 자동 비상을 포함한 다양한 운전자 지원 기능이 표준 장비로 제공됩니다. 제동 보행자 및 자전거 감지, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조 기능이 포함되어 있습니다. Canyon Safety Plus 패키지에는 스티어링 보조 장치가 포함된 사각지대 및 후방 교차 교통 경고 시스템이 추가되어 있습니다. 기술 패키지를 추가하면 후방 보행자 경고, 적응형 크루즈 컨트롤 및 360도 카메라가 제공됩니다. 이러한 추가 운전자 지원/안전 기능은 Denali 및 AT4X 트림에 표준으로 제공됩니다. GM능동형 안전 경고석입니다.

2024 Canyon은 이 글을 쓰는 시점에 제XNUMX자에 의해 충돌 테스트를 받지 않았습니다.

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