2024 Ford Bronco Sport 리뷰: 비싸지만 사랑스러운 오프로드 크로스오버 - Autoblog

플라톤에 의해 재발행

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장점 : 매우 유능한 오프로드, 특히 Badlands; 크고 다양한 화물 공간; 다양한 트림과 패키지

단점 : 크기 세그먼트에 비해 비용이 많이 듭니다. 단단한 뒷좌석; 경쟁사만큼 정교하지 않은 온로드

첫째, 나쁜 소식: 2024년형 Ford Bronco Sport는 작은 크기를 고려할 때 생각보다 가격이 더 비쌉니다. 다른 소형 SUV보다 가격이 훨씬 비싸고, 표준 사륜구동 시스템과 동급 최고의 화물 공간을 제외하면 많은 구매자들에게 그 가치에 의문이 제기될 것입니다.

좋아요, 이제 좋은 소식이에요! 브롱코 스포츠(Bronco Sport)는 사랑스럽고 다재다능하며 평범하고 즐거운 소형 크로스오버로 소형 SUV를 더럽힐 계획을 세우고 있는 사람들에게 특히 적합합니다. 사실 최고 수준의 Badlands는 오프로드 주행에 가장 적합하지만 Bronco Sport는 운전 자체보다는 운전 후 무엇을 하는지에 더 중점을 둔다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 영리한 보관함, 기능적인 루프 레일, 팝업 리프트게이트 유리 및 사용 가능한 견인 히치를 갖추고 있어 어떤 야외 모험 장비라도 수용할 수 있습니다. 운전 경험도 다른 소형 크로스오버에 비해 매력적으로 트럭다운 느낌을 주며, 이는 이미 내부와 외부 스타일이 제공하는 풍부한 특성을 더해줍니다.

즉, 브롱코 스포츠는 틈새 고객에게 가장 적합합니다. 하지만 틈새 시장(야외 모험가)은 오늘날 많은 사람들이 열망하는 것 중 하나입니다. 비록 많은 사람들이 파타고니아를 입은 라이프스타일에 거의 참여하지 않을 것임을 인정하더라도 말입니다. 어느 쪽이든 Bronco Sport에 만족하셔야 합니다. 가격표가 걱정된다면, 스바루 크로스 트렉, 폭스바겐 타오스 그리고 오프로드 버전 도요타 RAV4 더 낮은 가격이나 더 나은 가치로 비슷한 분위기를 제공합니다.

인테리어 및 기술 | 여객 및 화물 공간 | 성능 및 연비

운전은 어떤지 | 가격 및 트림 수준 | 충돌 등급 및 안전 기능

2024의 새로운 기능

당신이 휴스턴 애스트로스(Houston Astros)의 팬이라면, 특히 그들의 “데킬라 선라이즈” 작년의 유니트, 2024년에 출시된 Ford Bronco Sport Free Wheeling 스페셜 에디션을 좋아할 건가요? 이 에디션은 공식적으로 (놀란 라이언과 친구들이 아닌) 1970년대 포드의 오프로더에게 경의를 표하며 다섯 개의 빨간색 줄무늬와 후드와 측면에 주황색이 있고 빨간색으로 강조된 바퀴가 있습니다. 내부에는 좌석과 빨간색 대시/도어 액센트에 비슷한 줄무늬가 있습니다. 그것은 많이입니다. 정반대의 효과를 위해 Big Bend 트림 레벨을 위한 새로운 Black Appearance 패키지에는 무광택 검정색 휠, 대비되는 검정색 루프, 스포츠 시트 및 배지가 추가됩니다. 마지막으로 Outer Banks 및 Badlands 트림에는 더 멋진 스티어링 휠 커버가 제공되며 Azure Grey 및 Desert Sand라는 두 가지 새로운 외부 색상이 출시됩니다. 안타깝게도 Alto Blue, Area 51, Cyber Orange, Iconic Silver, Peak Blue 및 Yellowstone Metallic 등 다양한 색상이 먼지를 물고 있습니다. 그들은 혼자가 아니었습니다. 기본 Bronco Sport가 더 이상 존재하지 않아 기본 가격이 더욱 높아졌습니다.

브롱코 스포츠의 인테리어와 차량 내 기술은 어떤가요?

브롱코 스포츠(Bronco Sport)는 내부가 작은 트럭처럼 느껴집니다. 당신은 똑바로 앉아 두 개의 커다란 파워 돌출부가 있는 길고 곧은 후드를 바라보고 있습니다. 기계관련에 비해 탈출, Bronco Sport의 독특한 실내 디자인은 더욱 직립적이고 실용적입니다. 통풍구가 높아 공유 8인치 터치스크린을 덮고 있어 휴대폰이나 기타 작은 물건을 놓을 수 있는 편리한 선반을 위한 공간이 확보됩니다. 또한 통풍구에 있는 고무로 처리된 잡기 쉬운 조정 단자와 같은 멋진 터치와 스폰지처럼 부드러운 터치 대시 및 견고한 GOAT 모드 다이얼(오프로드를 뜻하는 브롱코 용어인 Go Over Any Terrain)과 같은 고품질 부품도 있습니다. 드라이브 설정). 물론 브롱코 스포츠에는 저가형 소형 SUV에서 볼 수 있는 것보다 저렴한 플라스틱이 포함되어 있지만, 적어도 포드가 특정 트림에 사용한 색상과 패브릭 선택이 어떤 면에서는 이를 보완합니다.

인테리어 수납도 남다르다. 전면의 여러 스토리지 솔루션 외에도 주말 하이킹 및 캠핑 전사를 위해 후면으로 이동할 때 사용할 수 있는 다양한 기능이 있습니다. 특정 트림 레벨에는 앞좌석 등받이에 지퍼가 달린 포켓과 MOLLE 스트랩이 있고(이전에 아무도 이걸 생각해 본 적이 없나요?) 리프트 게이트에는 2개의 LED 캠프 조명과 젖은 물건을 걸 수 있는 장소로도 사용할 수 있는 큰 손잡이가 있습니다. 루프 레일은 견고한 실제 제품입니다(고정 부착 지점이 있는 올려지거나 가짜 레일이 아님). 또한 차량 내 이중 자전거 보관 기능과 청소하기 쉬운 고무 바닥재를 포함하는 광범위한 야외 라이프스타일 옵션과 액세서리 목록도 있습니다.

인포테인먼트 시스템은 Ford의 이전 세대 소프트웨어로 가장 빠른 장치는 아니지만 여전히 사용하기 쉽고 잘 표현됩니다. 4.2개의 USB 포트가 표준입니다. 클러스터의 6.5인치 중앙 화면도 마찬가지지만, 트림이 높을수록 실제 게이지 세트 사이에 더 큰 XNUMX인치 화면이 제공됩니다.

브롱코 스포츠는 얼마나 큽니까?

Bronco Sport는 Escape의 플랫폼을 탈 수 있지만 전체 크기는 Escape보다 상당히 작습니다. 소형 SUV이기 때문에 시보레 트랙스, 기아 셀 토스 및 폭스바겐 타오스. 작은 크기는 빡빡한 상황에서 오프로드에 적합하지만 다른 많은 도로 중심 크로스오버에 비해 가족 친화적이지 않습니다.

뒷좌석에 성인이 편안하게 앉을 수 있지만, 동급에서 가장 넓은 공간과는 거리가 멀다. 특히 뒷좌석 레그룸은 Trax 및 Taos와 달리 비좁을 수 있습니다. 따라서 후방을 향한 어린이용 카시트는 딱 맞기 때문에 작업을 수행할 수 있는 화물 용량이 충분함에도 불구하고 가족을 위한 최선의 선택은 아닙니다. 실제로, 올려진 뒷좌석 뒤의 32.5입방피트 공간은 외부에서 비슷한 크기의 크로스오버를 날려버리고 훨씬 더 큰 크로스오버와 경쟁합니다. 혼다 CR-V 및 토요타 RAV4. 사실 미끄러져야 하는데 포드 이스케이프의 뒷좌석 브롱코 스포츠의 수하물 운반 능력에 맞춰 훨씬 앞으로 나아갔습니다. 그게 어떻게 가능해? 화물의 경우 상자가 더 좋습니다. 우리는 러기지 테스트에서 브롱코 스포츠의 동급 최고 화물 용량.

브롱코 스포츠의 연비와 성능 사양은 어떻게 되나요?

Badlands를 제외한 모든 트림 레벨은 1.5마력과 181파운드-피트의 토크를 생성하는 190리터 터보차지 25기통으로 구동됩니다. 29단 자동 변속기와 짝을 이루며 26륜 구동이 표준으로 제공됩니다. 연비는 시내 XNUMXmpg, 고속도로 XNUMXmpg, 복합 XNUMXmpg로 평가됩니다. 이는 대부분의 소형 SUV 경쟁사에 비해 상당히 낮지만, 비슷한 오프로드 지향의 SUV와 동일하다. 스바루 포레스터 황야 그리고 그보다 조금 더 낮은 토요타 RAV4 TRD 오프로드. 그만큼 RAV4 Woodland Edition은 TRD 오프로드의 업그레이드를 얻었지만 이를 결합하여 37mpg의 하이브리드 파워트레인과 결합하므로 연비가 최우선인 경우 추구할 소프트 로더입니다. 물론 위의 사항은 모두 브롱코 스포츠보다 크다.

배드랜드에는 2.0리터 터보차지 250기통 독점 모델이 있습니다. 이 엔진은 277마력과 21파운드-피트의 토크를 뿜어냅니다. 이는 소형 소형 표준과 더 큰 오프로드 지향 SUV보다 훨씬 높습니다. 또한 26단 자동 변속기와 짝을 이루지만 더 나은 오프로드 성능을 위해 토크 벡터링 리어 디퍼렌셜을 리어 액슬에 추가합니다. 더 큰 엔진을 사용하면 연비가 23/XNUMX/XNUMXmpg로 더욱 떨어집니다.

Black Diamond 오프로드 패키지는 Big Bend에 차체 하부 보호, 회색 도색 휠, 전지형 타이어, 특수 그래픽 및 견인 패키지를 추가합니다.

브롱코 스포츠는 어떤 운전을 좋아하나요?

견고한 브롱코 스포츠(Bronco Sport)는 SUV 스펙트럼의 온로드 측면에 치우쳐 있는 부문에서 매력적이고 다릅니다. 스티어링에는 약간의 놀이/생동감이 있어 도로에서 작은 트럭의 느낌을 주지만 여전히 우리가 Ford의 자동차 및 크로스오버에서 기대하는 정밀도를 보유하고 있습니다. 트림 수준에 관계없이 온로드 라이딩에는 이 크기의 다른 크로스오버에서는 얻을 수 없는 추가 바운스와 강성이 있습니다. 이는 아마도 더 짧은 휠베이스와 오프로드용 서스펜션의 결과일 것입니다. 브롱코 스포츠(Bronco Sport)는 밀기 시작할 때 약간 엉성하기 때문에 이것이 코너 카빙 능력으로 해석되지는 않습니다. 기아 셀토스(Kia Seltos), 폭스바겐 타오스(VW Taos), 마쓰다 CX-30 등 온로드를 지향하는 경쟁업체들은 뛰어난 승차감과 향상된 핸들링을 모두 갖추고 있습니다. 기계적으로 관련된 것도 마찬가지다. 포드 이스케이프.

하지만 오프로드에서 브롱코 스포츠는 빛을 발하고 예상보다 훨씬 더 좋습니다. 각 GOAT(Go Over Any Terrain) 모드는 4륜 구동 토크 분할, 변속기 변속 지점, 트랙션 제어/안정성 제어 설정, 스로틀 튜닝, 브레이크 튜닝 및 스티어링 무게를 변경하여 Bronco Sport 드라이브를 눈에 띄게 다르게 만듭니다. Badlands는 다른 버전에 비해 지상고가 1인치 더 높다는 점에 유의하는 것도 중요합니다. 트레일을 조금씩 따라가는 동안 우리는 Badlands가 괜찮았던 곳에서 Outer Banks와 Big Bend Bronco Sport가 바닥을 치는 소리를 들을 수 있었습니다. 토크 벡터링 4륜 구동 시스템은 모래 주행 시에도 유용했습니다. 동시에, 누구도 스포츠를 다음과 같이 착각하지 않을 것입니다. 그 큰 야생마 형제. 여전히 크로스오버이며 오프로드 성능을 희생하면서 온로드에서 더 조용하고 편안하도록 설계되었습니다.

1.5터보 엔진은 특별히 빠르지는 않지만 경쾌하고 XNUMX기통 특유의 거친 불독 같은 으르렁거림을 가지고 있습니다. 변속기는 배경에 녹아들어 이런 차량에도 잘 어울립니다. 좌절하지도 않고 감탄하지도 않습니다. 표준 파워트레인이 진행됨에 따라 다음을 수행할 수 있습니다. 많이 작은 크로스오버 영역에서는 더 나쁩니다. 즉, 당신은 또한 훨씬 더 나은 일을 할 수 있고 황무지에서 발견된 250마력 2.0리터, 이는 업그레이드된 토크 벡터링 4륜 구동 시스템과 더욱 결합되어 도로 위에서도 오프로드에서 많은 이점을 제공합니다. 더 많은 트림으로 제공되어야 합니다.

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2024 브롱코 스포츠 가격은 얼마인가요?

우리가 브롱코 스포츠를 좋아하는 만큼, 같은 크기의 SUV 치고는 가격이 매우 비싸다. 2024년에는 기본 트림 수준이 중단되어 Big Bend 트림이 진입점으로 남겨지면서 상황이 더욱 악화되었습니다. 목적지 및 취득 비용도 지불해야 하는 터무니없는 $2,240까지 올라갔습니다. 아래의 모든 가격에 해당 내용이 포함되어 있습니다.

핵심 Bronco Sport 트림 레벨은 Big Bend, Outer Banks 및 Badlands이며 Heritage 및 Free Wheeling은 외관 패키지가 포함된 Big Bend와 더 유사합니다(아래 그림 참조). 각 코어 트림마다 장비가 증가하지만 근본적인 차이점이 있습니다. 주로 Outer Banks와 Badlands는 Big Bend가 제공하는 표준 장비를 넘어 다른 방향으로 진행됩니다. 아우터 뱅크스(Outer Banks)는 다양한 편안함과 편의 기능은 물론 다채로운 인테리어 옵션을 추가합니다. Max 오프로드 지향의 Badlands에는 동일한 편안함과 편의 품목이 포함되어 있지만 내부 색상과 외부 디자인 큐가 다릅니다. 결정적으로 여기에는 토크 벡터링 후방 디프, 추가 변속기 및 후방 구동 쿨러, 배시 플레이트, 전방 견인 후크, 전지형 타이어 및 독특한 Badlands 서스펜션과 같은 다양한 오프로드 기능도 포함되어 있습니다.

빅 벤드: $33,470
유산: $35,940
무료 휠링: $35,970
아우터 뱅크스: $38,155
황무지: $40,630

브롱코 스포츠(Bronco Sport) 안전 등급 및 운전자 지원 기능은 무엇입니까?

모든 Bronco Sport에는 Ford Co-Pilot360 운전자 지원 제품군이 표준으로 제공됩니다. 여기에는 전방 자동 비상 제동, 사각지대 및 후방 교차 교통 경고, 차선 유지 보조 및 자동 하이빔이 포함됩니다. 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 중심 보조, 회피 조향 보조 및 속도 표지판 인식을 추가하는 Assist+ 패키지를 사용할 수 있습니다.

정부로부터 안전 등급이 매우 우수합니다(NHTSA) 전체, 정면 및 측면 충돌 보호 부문에서 완벽한 별 2023개를 제공합니다. 고속도로 안전 보험 연구소(Insurance Institute for Highway Safety)는 XNUMX년 브롱코 스포츠(Bronco Sport)를 최고 안전 픽+(Top Safety Pick+)로 선정했습니다. 충돌 테스트 충돌 방지 기술도 마찬가지입니다. 심지어 표준 헤드라이트도 거의 전례가 없는 최고의 "양호" 등급을 받았습니다. 2024 브롱코 스포츠는 이 글을 쓰는 시점에 아직 등급을 받지 않았지만 IIHS 테스트에 영향을 미치는 방식으로 변경되지 않은 상태로 유지된다는 점을 감안할 때 어떻게 동일한 등급을 받지 못할지 알기 어렵습니다.