ボルボは、ヨーロッパのグリーンテックのプッシュが不十分な場合、投資を米国に移す可能性があります

ジョー・バイデン氏の画期的な環境補助金推進に応じて欧州が支援を強化しない場合、米国への投資移転を検討するメーカーの増加に加え、ボルボABも加わっている。

ボルボのマーティン・ルンドシュテット最高経営責任者（CEO）は、約370億ドルのクリーンエネルギー補助金を約束するインフレ抑制法により、米国での排出ガスゼロトラックの需要が大幅に増加すると述べた。

ルンドシュテット氏はインタビューで、「欧州で何も起こらなければ、バリューチェーンの一部の技術の生産能力を拡大するための初期投資をどこに投じるかを考えなければならないだろう」と述べた。 「これは脅迫ではありません。それは顧客の需要と、今後販売量が加速することによって推進されます。」

ＩＲＡは、地域のコスト上昇を背景に欧州が産業改革の競争で後れを取るのではないかとの懸念を強めている。スウェーデンのノースボルトABは2022年XNUMX月、ドイツ北部に計画していた工場を延期し、代わりにまず北米に投資することを検討していると発表した。

欧州連合は、業界の競争力を維持し、米国や中国に追いつくために、2月初旬に独自のグリーンテクノロジーロードマップを提案した。しかし、EU首脳らが2月下旬に協議する予定のその計画は賛否両論あり、補助金が豊かな国を助けるだけだと懸念する人や、大西洋を越えた貿易戦争を警告する人もいた。

ボルボはバッテリー、水素、再生可能燃料で走行するトラックを開発しており、関連インフラの強化を進めているところです。スウェーデンの同社は、ダイムラー・トラックAGおよびフォルクスワーゲンAGのTratonと協力して、今後数年間で500億ユーロ（539億1,700万ドル）を投じて、ヨーロッパで大型車両用に少なくともXNUMX台の充電器を設置する予定である。

ルンドシュテット氏は、欧州のグリーンテクノロジーの最新の推進が、充電インフラ、電池工場、ゼロエミッション車の購入奨励金に対する地域の取り組みについて、より明確なメッセージを伝えるものになると期待していると述べた。

「彼らが以前に伝えていた内容は、IRAほど強力ではなかった」と彼は言う。 「欧州でバランスの取れたパッケージを入手できなければ、北米での需要がさらに加速するだろう。」

IRAに基づき、米国はバッテリー生産コストの45キロワット時あたりXNUMXドルを負担することになるが、この援助は「顧客にとって確実に方程式を変える」ものであり、ボルボにとっても可能性があるとCEOは語った。

ボルボは北米で売上高の約30％を生み出しており、IRAの影響で需要の増加が見込まれることから、同地に次のバッテリー工場を建設することは「驚くべきことではない」と同氏は述べた。

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• Platoblockchain。 Web3メタバースインテリジェンス。 知識の増幅。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://www.supplychainbrain.com/articles/36596-volvo-may-move-investments-to-us-if-europes-green-tech-push-falls-short