ジャイロモノレール: ジャイロスコープで列車をより良くする方法

回転するジャイロスコープを扱ったことのある人なら誰でも、乱れたときでもその方向を完全に維持する方法に魅了されたことでしょう。宇宙望遠鏡であれアビオニクスであれ、現代の技術の多くはそれらなしでは不可能です。しかし、20 世紀初頭には、本質的に列車全体をジャイロスコープに変える、もっと根本的なアイデアがジャイロスコープに対して提案されました。これがジャイロ モノレールのコンセプトであり、ルイス ブレナンは 1910 年に実物大の実際に動作するプロトタイプを製作した一人でした。 その歴史と運命 [Primal Space] で詳しく取り上げられています。 付随するビデオ.

一見すると、単一の線路上で列車全体のバランスをとり、たとえ転倒しそうなときでも、ジャイロスコープの力だけを使って装置全体を水平に保ち、バランスを保つというのは、かなりばかげているように思えるかもしれません。しかし、ブレナンが作成し 1903 年に特許を取得したジャイロスコープ システムは非常にうまく機能し、列車を単線で確実に維持することができました。この鍵となるのは、それぞれが逆方向に回転する XNUMX つのジャイロスコープのホイールを使用し、XNUMX つのホイールの間のギア システムに空気圧システムを接続し、コーナーでのジャイロスコープの歳差運動を利用して新しいバランスを素早く確立することでした。

この成功にもかかわらず、投資家は納得せず、定期列車はすでに定着しており、そのシステムは各車両に独自のジャイロシステムを搭載することも必要でした。それにしてもジャイロモノレールの発想 本当に死んだことはない、最近作成されたドイツ語によって証明されているように、 MonoCab-OWL プロジェクト。これは、インフラ投資を必要とせずに、単一レールのセクションをデュアルレールの双方向サービスに変換することを目的としています。

ヒントをくれた [Stephen Walters] に感謝します。

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• 情報源： https://hackaday.com/2024/01/31/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope/