EV ガレージマイアミでテスラやその他の EV のサービスを提供

プラトン再発行

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マイアミの EV ガレージは、南フロリダ初の独立した電気自動車サービスセンターであり、XNUMX つの場所と新技術に関する多くのノウハウを提供しています。私たちは最近、EV ガレージテックリードの Jose Roura と、Tesla やその他の EV の整備と改造の新しい領域について、いくつかのトピックについて話しました。

Roura は XNUMX 年以上にわたって EV に取り組んできました。Tesla での過去の経験と、BMW のハイブリッドおよび完全電気製品の経験があります。 EV Garage Miami は新しい試みのようなものですが、Roura 氏によると、この独立系 EV ショップは、自動車業界の重要な穴を埋めようとして、すでに注目を集めています。

EV Garage Miami Tech Lead の Jose Roura とのインタビューの全文は、以下で読むことができます。

EVANNEX: EV Garage Miami の始まりについて教えてください。

ジョセフ： 私たちは、車両の販売と進行中の成長傾向に関する市場調査を行いました。つまり、私はテスラで働いていたので、少なくともここ米国では、他のメーカーと比較して、毎日販売されている車の量を知っていました.彼らが後戻りできない傾向を作ったことは明らかです.から。

そうです、それはこのビジョンを持った XNUMX 人の投資家から始まり、彼らは私を連れてきてくれました。それ以来、私はさまざまな分野の人々を連れてきました。Tesla から、独立したショップから、これを構築するのに役立ちました。なれ。

EVANNEX: あなたが一緒に仕事をしているほとんどの人は、ある種のオートバックグラウンドを持っていると思いますか?

ホセ：はい、ほとんどです。ここにいる全員が、車両の経験があるか、もっと知りたい、または学びたいという意欲を持っています。私たちはトレーニングを提供し、これに参加したい人を紹介することを推進しています。言い換えれば、小さな学校としての役割も果たしています。ですから、私たちもその方向に向かっています。

EVANNEX: 以前、テスラで働いていたとおっしゃいましたが、どうやって個人的に EV のサービスを始めたのですか?

ジョセフ： 私は2008年にBMWで始めました。ご存知のように、高級企業、高性能車、レーシングアプリケーション、そして人々は BMW のカスタマイズが大好きです。彼らはまた、彼らの車のための独自のクラブとファンを持っていますが、私が彼らと一緒に始めて以来、私は技術者として社内で成長し続け、彼らのハイブリッド車と電気自動車に関わるためのトレーニングに最初に参加した一人でした.プログラム。

関わりたくない人が多かった。それは新しく、異なっていて、人々は望んでいませんでした - 彼らは自分がいる場所で最も幸せでした. しかし、私は常にそれに興味を持っていました。私がそれに関与するにつれて、これらの企業がこれに費やしている研究開発の量を見てきました. だから私はこれに可能性を見ました。また、それはとても新しいものだったので、その背後にある競争。

これには、部品の入手可能性などの曲線がたくさんあり、車両を設計していた同じエンジニアは、出発する情報がほとんどありませんでした. このすべてで、あることが別のことにつながりました。電気とハイブリッドであるi8、BMWのi3に取り組んでいたすべてのディーラーの中で、私は南フロリダの数少ないディーラーのXNUMX人でした.

その後、すべてが前進し、テスラが登場しました。私が間違っていなければ、2014 年にここフロリダでテスラに入社しようとしていました。 '14または'15。テスラが危機に瀕していたときだったので、私は恐れていました。つまり、オンラインでも見つけることができます。ジャンプしなかったことを今になって後悔しています（笑）。そのため、私はさらに数年間BMWにとどまり、2020年のパンデミックの頃にようやく船に飛び乗りました. 私は今までテスラと仕事をしてきました。

ええ、テスラは違いました。非常に急で速い学習曲線であり、ペースが非常に速い、Tesla です。それはクレイジーです。そして、10 年のモデル S の後、わずか 2012 年で彼らがどのようになったかを理解しています。つまり、以前からロードスターがあったことは知っていますが、彼らの主な旗艦車はモデル S でした。、そしてその後ノンストップ。

EVANNEX: テスラの所有者が EV ガレージに来る最も一般的なサービスは何ですか?

ジョセフ： 誰もがよく知っている最も一般的なのはタイヤです。私たちがアイスクリームを愛するように、テスラのドライバーはタイヤを愛しています。ええ、彼らはタイヤが大好きです。私たちが車両で頻繁に行うアラインメントがあります。アラインメントを支援するために取り付けるアフターマーケットのサスペンションコンポーネントがいくつかあります。これはタイヤに非常に役立ちます。つまり、実際にはXNUMX倍の長さです。

しかし、そうです、スポイラー、サイドスカート、窓の色付けなど、人々は常に自分の車をカスタマイズするためにやって来ます. 私たちは南フロリダにいるので、これは非常に一般的で、窓に色を付けることで、暑さと日差しを和らげます。充電ポートのドア。非常に多くの人が充電ポートのドアの使用に慣れていないか、充電中にドアが開いていて、誰かがドアを通り過ぎてドアを引き裂いてしまいます。そうそう、それは充電ポートのドアに非常に一般的です.

ワイパーとキャビンフィルター。ここでも、梅雨が始まると太陽と雨が降るので、私たちは常にワイパーを使用しています。車両の性能とパワーの量のために、サスペンションコンポーネントは非常に摩耗します。サスペンションコンポーネントやくぼみ、車両の重量に大きな負担がかかります。そのため、多くのサスペンションコンポーネントを処理します。前部と上部のコントロールアームがきしみ始め、下部のコントロールアームがひび割れてバラバラになり始めます。

そして、あなたはいつものフェンダーベンダーの問題を抱えています。あなたが追突されたので、フロントバンパーハーネスの修理またはリアバンパーハーネスの修理。または駐車センサー。

これらは、ここで目にする最も一般的なものです。それ以外は、私たちが見慣れていない定期的なサプライズです。

EVANNEX: 潜在的なテスラの購入者が購入前に知っておくべきことは何だと思いますか?

ジョセフ： 車の購入を十分に検討していて、すでに調査を終えており、現在実際に購入を検討している人々にとって重要なことの XNUMX つは、航続距離に対する不安です。一部の人々は断固として、「いいえ、私は EV 車を所有することはありません」と言っています。でもええ、私がいつも人々が話しているのを聞く主なトピックは、範囲不安です.

レンジ不安は本当です。私はしばらくの間、[それに苦しんでいた人々の] 一人でした。しかし、それを克服するのは本当に簡単です。車を数週間使用した後のように、学習します。それはガスのようなものです。どれだけの量が得られるか、空っぽになるかどうかを知るだけです。人々は、あなたが空になると、充電するのに永遠にかかるのではないかと恐れています. 代わりに、ガソリンタンクを空にすると、数分で誰かがガソリンスタンドで5ドル相当の燃料を求めて来ることができます.

それは事実ですが、実際には、これを回避する方法はたくさんあります。テスラだけでなく、多くの電気自動車に乗り込むと、彼らはあなたの地域に充電ステーションを配置し、あなたは充電され、どこかに行くことができます.

それはあなたが非常に速く学ぶものであり、急な学習曲線になるものでも、それが問題になるものでもありません. 全くない。新しい電話を入手するよりも簡単です。ご存知のように、新しい電話を手に入れたとき、「連絡先をすべて渡して、これがどのように機能するかを聞かなければならない. いいえ、それよりも簡単です。

そして、自宅で充電することのメリットを理解し始めると、つまり、基本的には自宅で給油しているので、ガソリンスタンドに立ち寄ることはありません。それは、To Do リストから実際に取り出すものであり、XNUMX つ少なくなります。もの。家に持ち帰り、プラグを差し込んで完了です。翌日には満タンになり、運転の習慣にもよりますが、XNUMX 日間は再び満タンにする必要はありません。ええ、それは物事のXNUMXつです。

他によく耳にするのは、完全自動運転とオートパイロットです。ご存知のように、これはニュースのいたるところにあり、人々はそれについて話しています。そうですね、完全自動運転である FSD はまだ開発中です。それが完全に機能するようになると、ゲームチェンジャーになります。

しかし、通りを横切る人々と道路上の変数との間に無数の変数が存在するため、まだ問題が解決されていません。つまり、何かがシステムに干渉する可能性があり、システムはまだ学習中です。でも出たらすごいことになる。

もう XNUMX つは拡張オートパイロットで、優れたシステムです。高速道路で機能し、車線変更も行います。つまり、それはまだコンピューターです。それは私が人々に伝えるのが好きなことです: それはまだコンピューターであり、できる限り速く反応することしかできません. 少なくとも今のところ、人間の精神が持っている反射や能力を持っていることはありません.

車が危険な状態で運転していて、その車との距離を保つことを知っている場合、隣の高速道路で何が起こっているのかを実際に評価することはできません. コンピューターにはまだそのロジックがありません。これらすべてを習得すれば、これは非常に優れたシステムであり、目を光らせておく必要があります。しかし、それ以外は素晴らしいシステムであり、機能し続けています。それを持っていて使っている人は誰でも、その機能を知っており、進化し続け、どんどん良くなっています。

つまり、これらの車両を購入する前に考えられることはすべて伝えたいので、驚くことではありません。

回生、[または回生ブレーキ]は、アクセルペダルを離し、車のようなブレーキ自体を手放したとき、最初は珍しいかもしれません。しかし、慣れてしまえば、おそらく XNUMX ～ XNUMX 台のドライブしか必要としないため、後戻りはできません。そのうち慣れるよ。アクセルを離すまでの距離やその他すべてのことを学べば、実際には電気自動車の非常に優れた機能です。

そして、それはテスラだけではありません。すべての電気自動車は回生に同じシステムを使用しており、すべて同じように反応します。他のものより厳しいものもあるかもしれませんが、そうです、それらは理由とモーターのために動作する方法のためにそこにあります.

そのため、一度慣れてしまうと、パワー、レスポンス、テクノロジー、これらの車両に慣れてしまうと、元に戻すことはできなくなります。あなたが持っていた別の車に乗るのは難しいです。あなたは素晴らしいパフォーマンスの車を持っていると思っていましたが、今はこれに取り組んでいますか? おっと、それはすべてを変えます。あなたがそれに入るまで、私は説明を始めることさえできません.

EVANNEX: ええ、確かに少数の人から聞いたことがあります。最初の学習段階を過ぎると、最先端の技術になります。

ホセ：正解です。

EVANNEX: とても興味深いと思います。先に進みますが、何が原因だと思いますかテスラコミュニティ他の自動車コミュニティとの違いは？

ホセ: 私は個人的に知っていて、BMW ファンの一員でした。前述したように、私は長年 BMW にいました。そして、彼らはかなり筋金入りです。彼らはレースが大好きです。彼らはヴィンテージ車が大好きです。彼らは自分たちの歴史が大好きです。そして、彼らはいつも昔のことを思い出し、「いや、この車が最高だった」とか「80 年代のこの車が最高だった」などと言っています。テスラは新しく、テスラは新鮮で、テスラは立ち上がるために来ました。

テスラの所有者の多くはファンですが、それは別の方法です。彼らはブランドを非常に支持しています。「父が持っていた」などという理由だけで何かをやみくもにフォローするのが好きなファンだけではありません。いいえ、いいえ、彼らはこの車がまだ進行中の作業であることを理解していますが、フォルクスワーゲンやトヨタなど、XNUMX年間で製造を完成させた会社のものです. [フォルクスワーゲンとトヨタ] は XNUMX 年間存在してきました。ギブオアテイクです。

そして、彼らは自分たちが世界にもたらした影響を目の当たりにし、それに参加したいと考えています。人々は、自分がしていることに参加したいと思っています。「そうそう、私はテスラを持っています。ミートアップに行きましょう」というだけではありません。いいえ、彼らは会社が何をしているか、電話で直接フォローしています。

つまり、これらの他のファンの多くは、他の多くの企業にとっては、彼らの80％と言えますが、密室でメーカーに何が起こっているのかを知りません. テスラのおかげで、誰もが何が起こっているかを知っています。ニュースのいたるところで目にすることはありますが。しかし人々は、テスラが違いを生み出そうとしていることを知っています。そして、彼らはその一部になりたいと思っています。

それから、私が言ったように、彼らは会社とそれに伴うすべてに関与します。ほとんどの人はビジョンを知っています。彼らは実際にこう言います。「ええ、彼らは持続可能な輸送、持続可能なエネルギーの出現を加速するために存在します。テスラはそれを車だけでなく、ソーラーパネルでも行っています。充電ネットワークなど。彼らは車だけでなく、非常に多くのことを革新し続けています。

つまり、人々は自分が何を購入しているのか、何に夢中になっているのかをよく知っています。高級車に乗るためだけにやっているのではなく、、または最先端のテクノロジーです。いいえ、彼らは、世界を変える何かに乗り出していることを知っています。それはすでに、少なくとも輸送面ではそうです。

EVANNEX: もちろんです。テスラコミュニティは成長を続けています。

ホセ：正しい。そしてテスラコミュニティでは、車両のカスタマイズが行われます。正直なところ、彼らは外ではとても地味です。多くのラインはなく、この車を他の車よりもアグレッシブにするトリムも多くありません。いいえ、Model Y Performance と基本的な Model Y があります。違いはホイールです — 外側からです。もっと知っていれば、ブレーキが違うなどがわかります。しかし、後ろの小さなバッジ以外には、他とあまり区別できるものはありません。

そのため、EVANNEX などの企業や他の多くの企業が、自分の車を独自の方法でカスタマイズするために非常に多くの製品を製造してきました。そして、非常に多くの変数があるため、Tesla ミーティングが開催されるたびに、人々が自分の車に対して非常に多くのさまざまなことを行っていることがわかります。すごい。これらの車に何ができるかは驚くべきことです。見た目の面だけで、パフォーマンスについて話すことはありません。つまり、サスペンション、ブレーキのアップグレードです。つまり、このコミュニティは、テスラが何であるか、そしてテスラになる可能性にかなり関与しています.

EVANNEX: 私が聞き逃したと思う質問はありますか?

ジョセフ： つまり、に関して エヴァネックス、TeslaまたはEVガレージ、私たちは新しい会社です.Teslaの顧客のために、基本的にXNUMX月にドアを開け始めました。 XNUMX月かXNUMX月。久しぶりです。私たちはかなり忙しくしており、すべての顧客がどれだけ助けを必要としているかを見て、これの必要性を感じています. 彼らはテスラにのみ依存しており、これは南フロリダにあり、車両の整備と車両の修理を行っています。

彼らは最後の手段として私たちのところに来ました。 XNUMX か月間予約がありません」または「新しいバッテリーが必要だと言われたのに、別のものになってしまいました」彼らはあちらでそれを理解したいと思っていますが、彼らは車を診断してあなたの車に何が起こっているのかについての最終的な判断を与えるために車を持ち込みませんでした. 彼らはリモートで迅速な評価を提供するだけで、その後、それが必要なものであることを確認するためにさらに調査が行われます.

しかし、ええ、私たちは多くの人々の生命線でした. ええ、市場は成長していますが、新しい市場に参入することの結果にも苦しんでいます。つまり、まだ入手できない部品があるか、部品を長時間待たなければならず、面倒です. それについての唯一の良い点は、彼らがここまたはディーラーからそれを待たなければならないことです.

しかし、そこには制約があります。成長中のブランドであるため、アフターマーケットパーツがまだ入手できないという事実が見られます. たとえば、アフターマーケットのヘッドライトを見つけることはできませんでした。したがって、中古品、eBay から、またはディーラーから直接購入する必要があります。テールランプ？はい。テールライトを持っている会社はいくつかあります。バンパーは現在、アフターマーケットのバンパーを持っています。

そうです、業界は成長を続け、これらすべての部品を提供する方向に進んでいますが、まだ見つけることができない非常に特殊な部品があります。たとえば、私が話した充電ポートのドア。誰も持っていないので、テスラから入手する必要があります。充電ポート — テスラから入手する必要があります。

しかし、それを回避する方法はあります。以前に行った充電ポートのドアから何かを見つけることができます。モーターが故障した可能性があります。分解すると、ドアが壊れた別のものが入ってきます。モーターが故障していたもう一方のドアを使用できるように、モーターを交換してもう一方のドアで動作するようにします。私の言っていることが分かるよね？これらは、私たちが取り組んできた種類のものです。そして、ええ、これであなたがどのように進化するかについて多くのことを教えてくれました.

EV Garage Miami で、Tesla と EV のサービスとカスタマイズのすべてのニーズを確認できます。ウェブサイトまたは、ソーシャルメディアでそれらをフォロー (および詳細を確認) できます: Facebook / Instagram / リンクトイン / ユーチューブ。

オリジナル投稿エヴァネックス. 著者ピーター・マクガスリー。

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