レックス、737機目のXNUMXを受領

レックスは現在、737 を使用してメルボルン、シドニー、ブリスベン、アデレード、キャンベラ、ゴールドコーストに飛んでいますが、最終的にはすべての州都間のサービスを提供するという野心を抱いています。

同社はすでに別のジェット機のリース契約を締結しており、保有機を11機に増やす計画だ。

レックス社のジョン・シャープ副会長は、「最新の737型機の到着により、当社は今後も国内ネットワークを戦略的に拡大し、より多くのオーストラリア人に安全で手頃な航空便を提供できることを意味する」と述べた。

「737 機目の 737 型機は XNUMX 月中旬に引き渡し予定であり、今年度はさらに XNUMX 機の XNUMX 型機を受領する可能性があるため、当社は引き続き国内事業の厚みを増し、回復力を強化していきます。

「当社がより大きな規模を達成することで競争力が強化され、オーストラリアのどの航空会社よりも価格に見合った最高の航空運賃を提供できるようになります。」

レックスはカンタス航空やヴァージン航空と競合するために首都圏路線に737型機を配備しており、最近では以下の便を開始した。 シドニーとアデレード.

A メルボルン - ホバート間のサービス は17月XNUMX日に開始される予定です。

レックスは、確保した後、2021 年 XNUMX 月に首都へのフライトを初めて開始しました。 150億XNUMX万ドルの投資。

しかし、この動きはカンタス航空との激しい論争を引き起こし、より小さな航空会社は、以前はレックス専用のルートでサービスを開始することで明らかに対応したことで、より大きなライバルを「略奪的な」行動で非難しました.

カンタス航空の最高経営責任者アラン・ジョイスが嘲笑した激しい言葉の戦いを見た レックスの「空の航空機」 一方、レックス副会長のジョン・シャープは、ジョイスがどうしてできるのかと疑問を呈した 「ある朝、鏡で自分自身を見てください」。 カンタス航空は一貫して不正行為を否定してきました。

これはオーストラリアン・アビエーションが今週、国内パイロットとナショナル・ジェット・エクスプレスのロジスティクスを対象とするXNUMXつのレックス企業協定をフェアワークがどのように締結したかを報告したことを受けてのことだ。

Rex 国内パイロットの企業協定は 75 月中旬時点で試験機関のほぼ 100 パーセントによって支持され、一方、NJE 物流企業協定は影響を受ける従業員の XNUMX パーセントによって承認されました。

レックスの最高執行責任者ネビル・ハウエル氏は、「国内事業の拡大を意図していることを考えると、レックスの国内パイロット契約の締結は重要な一歩となる。事業に対するパイロットの献身と貢献に感謝の意を表したい」と述べた。

NJEのマネージングディレクター、クリス・ハイン氏は、NJE物流企業協定はレックス以来初めて投票に成功したと述べた。 FIFOとチャーターオペレーターを購入 （以前はコブハムとして知られていました）昨年。