ロータス エリーゼのドキュメンタリー、世界最高のスポーツカーの裏側にある人間の闘いを描く

　 蓮 エリーゼS1 史上最高のライトウェイトスポーツカーのひとつです。最初の接着アルミニウム車の XNUMX つで、ロータスの状況を一変させ、このセグメントに新しい命を吹き込みました。このような信じられないほどの機械には、同様に印象的なドキュメンタリーが必要であり、幸運なことに、そのような映画が存在します。それは呼ばれています ロータス エリーゼ – 裏話、現在YouTubeで無料ストリーミング中です。 

これは車が大成功を収めた後に作られたドキュメンタリーではありません。 XNUMX 時間を超えるこのフィルムは、エリーゼが XNUMX つの有名な世代を生み出すことになるとは誰も知る前に、開発プロセス全体を通して記録されました。そのため、自動車の開発に関わるリアルタイムの意思決定が記録されます。設計やエンジニアリングから、生産や購買などの過小評価されている側面に至るまで、あらゆるものを対象としています。

時にはかなりストレスになることもあります。誰も量産型を作っていなかったのですが、 接着アルミニウム エリーゼの前の車。ロータスチームはそのプロセスを信頼していましたが、間違いなく大きなリスクを負っていました。興味深いのは、当時、今はなきローバーのパワートレイングループの責任者が、スポーツカー界の最先端になろうとしているチームのことをほとんど考えていないようで、要点で「ロータスのほうがはるかに最先端だ」と指摘していたことだ。 。テクノロジーの限界、失敗の限界にいます。」そして、ローバーははるかに少ないリスクを負い、とにかく倒産しました。

この映画には多くの多彩なキャラクターが登場しますが、その中には現在も同社に在籍するシャシー デザイナーのリチャード・ラッカム氏や、現在ゼネラル社のデザイン ディレクターを務める自動車デザイナーのジュリアン・トンプソン氏など、私たちが定期的に交流する人物もいます。 Motors Advanced Design Europe は英国に拠点を置いています。シニアバイヤーの Dave Smith のような他のメンバーは、短時間しか登場しませんが、それでも強い印象を残しています。

ドキュメンタリー全体を見ると、自動車業界がいかに特殊であるかだけでなく、それがいかに楽しいものであるかを理解することができます。少なくともロータスのような会社では。この映画に登場した先輩スタッフのほとんどは本当に車が好きなようでした。最初のプロトタイプを世に出すために、チームはクリスマスイブに絶え間なく取り組みました。見苦しいプロトタイプは、クリスマス当日が来る前に工場から追い出され、氷に覆われた同社のテストトラックに運ばれた。ドキュメンタリー撮影スタッフの立ち会いがなければ、唯一の記録は工場の監視映像だけだったろう。 

おそらく、ロータスチームが最初に車をテストした休暇の時期に、この明らかに評判の高い映画をオンラインで偶然見つけたのは偶然かもしれませんが、今こそこの映画を見るのにふさわしい時期です。どんな仕事でも、なぜ自分が何かをやっているのかを忘れがちですが、エリーゼの開発がどれほど難しく、刺激的で、もどかしく、満足できるものだったのかを知ることで、多くの視点が得られます。 

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/700321/lotus-elise-s1-youtube-documentary/