フロリダ州デイトナビーチ — ジェンソンボタンデイトナでのロレックス 24 の準備に夢中になっていた彼は、次のニュースを見逃していたようだった。 レッドブル ジュニアF1チームのブランド名が変更された。
金曜日、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで計時台から降りた後、彼は過去4年間のアルファタウリとして知られるチームについての考えを尋ねられた。 Visa Cash App RB F1に名前が変更されます — このあだ名は、ファンの間で最悪のものとして広く非難されている F1 歴史。
「新しい名前は何ですか?」彼はAP通信に尋ねた。
2009年のF1チャンピオンと現在 空 スポーツ解説者はそれを聞いて、繰り返そうとした。
「Visa Cash App…その後はどうなるの?」彼は尋ねた。 「それではビザです。キャッシュアプリ。 RB。何?"
心配しないでください、ジェンソン、木曜日のブランド変更以来、業界とF1ファンベースのほぼ全体が同じことを疑問に思っています。
バトンは、今年のコメント中にチームを何と呼ぶか全く分からず、「まさに我々がそう呼ぶように言われている通りに呼ぶ」というのが彼の最善の推測だった。しかし、彼はソーシャルメディアの怒りの高まりよりも、ブランド変更に対して楽観的な見方をしていた。
「人々はそれについて話していますよね?」彼は尋ねた。 「それでいいよ。人々にそれについて話題にさせるのに明らかに効果がありました。」
おそらくですが、話はお世辞ではありませんでした。
「Visa Cash App RBはF1史上最悪のチーム名であり、レッドブルとF1全体にとって恥ずべきことだ。」 『ザ・レース』のエド・ストローはこう書いた。 「それは大げさに聞こえるだけでなく、貪欲な想像力の欠如を表しており、チームで働く人々にとっては気力を奪われるだけであり、見ている何億人もの人々に対しては、これが真剣に受け止めるべき競争相手ではないことを示している。
「(創設者の)ディートリッヒ・マテシッツがまだ存在していたら、このようなことが起こることを許したとは想像しにくい。レッドブルが想像力豊かなマーケティング戦略の驚くべき能力に基づいて構築されていることを考えると、それ自体が物語っている。」
その名前を嘲笑するためにソーシャルメディアに群がる多くのファンに比べて、ストローは優しかった。 ある人が尋ねました。 "次は何ですか?意思 マックスVerstappen マックス・EA・フェルスタッペンとしてレースに出場し、セルジオ・ペレスとしてセルジオ・テルメックス・ペレスとしてレースに出場しますか?」
レッドブルが2006年のデビューから2020年までスクーデリア・トロ・ロッソ(レッドブルのイタリア語訳)として発足した新しいチーム名で指摘された問題のうち、あからさまなコーポラティズムは唯一の問題だった。その後、レッドブルはウェアラインを立ち上げた。 , アルファタウリはXNUMXシーズンにわたって車に乗ったものの、同社がタイトルスポンサーとして契約すると命名権をビザに譲渡した。
現在、ファンたちはチームをトロロッソかアルファタウリ、あるいは「RB」のバージョン、「レッドブル2」、または「レッドブルジュニアチーム」と呼び続けるつもりだと主張している。「RB」は公式チーム名に含まれているからだ。
名前にRBを入れることで、ジュニアチームが実際に親であるレッドブル(1度の現チャンピオン)からどれだけ切り離されて運営されているのかという疑問が生じる。ジュニアチームは完全な独立を達成したと主張しているが、ビザの契約はレッドブル・レーシングであり、フェルスタッペンとペレスのマシンにはそのロゴが掲載されることになる。実際に長い新しいチーム名は、ダニエル・リカルドと角田裕毅が運転する車両と、チームが女性だけのFXNUMXアカデミーに入学する車両に表示されることになる。
レッドブルはジュニアチームとの提携についてライバルから批判を受けており、名前に「RB」を追加し、すべてのF1施設にビザを含めることで、実際には大きな隔たりがないかのように見せかけている。すべては二人の間で。結局のところ、昨夏初めにリカルドのアルファタウリのテストを観戦し、すぐにチーム代表のクリスチャン・ホーナーに電話して、リカルドのためにルーキーのニック・デ・フリースを解雇するよう命じたのは、レッドブルのヘルムート・マルコ責任者だったとされる。
今、チームはF1と運営団体に対して実際に不満を抱えている FIA このスポンサー契約によって証明された両チームの関係について。 マクラーレン ヘッドのザック・ブラウンは12月にファンに宛てた公開書簡でこの問題を公表し、レッドブルとジュニアプログラムとの関係は「レギュレーションの精神に反している」と述べた。
「他のほとんどのメジャースポーツでは、同じリーグ内で2つのチームを所有することは、競争に悪影響を及ぼす可能性が明らかであるため、禁止されている」とブラウン氏は書いた。 「コース内外での意思決定に影響を与えるため、これは不健全な状況だ。より多くのデータにアクセスする場合、コンポーネントや人材を共有する場合、さらには戦略的投票に影響力を持つ場合であっても、それは規制の精神に反しています。」
「F1のスポーツ構造における情報の一部共有、所有権の共有モデル、戦略的提携は、公平で熾烈な競争に対するファンの信頼を損なうだけだ」とブラウン氏は付け加えた。
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AP 自動車レース: https://apnews.com/hub/auto-racing
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