フォード CEO ジム・ファーリー氏が語る F-150 ライトニングと EV 革命

プラトン再発行

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フォードはそのF-150ライトニングが1908年にモデルTがしたのと同じように自動車ビジネスを混乱させるであろうと言います。それは怠惰な自慢ですか？見つけるために、 ベルジェ フォードモーターカンパニーのCEO、ジムファーリーにインタビューするためにニレイパテルを送りました。その結果、アメリカのEV革命についてもっと知りたい人は誰でも読むべき10,000語以上のエッセイができあがりました。以下はその物語の要約版です。

変革のイベント

フォードF-150ライトニング、画像提供：フォード。

まず、クレジットが必要な場所にクレジットを与えましょう。 Elon MuskとTeslaは、15.5年以上前に「コンピューターとしての自動車」のアイデア全体を開始しました。当時過激であると考えられていたものが、今日主流になりつつあります。 Lightningの巨大な2012インチのタッチスクリーンはその証拠です。無線による更新はXNUMX年に斬新でした。今日、それらは世界が提供する最高のものと競争したいあらゆる車両の不可欠な部分です。ライトニングも例外ではありません。フォードの誰も予想していなかったことは、コネクテッドカーからメーカーに返される大量のデータです。

ファーリーは言う、

「[充電の重要性の後で]私たちが学んだ150番目のことは、車両からのデータは非常に貴重です。無線アップデートでキャッチして改善できる品質の問題がいくつあるかについて、私たちは毎日常にショックを受けています。私たちはF-XNUMXとMach-Eに対して最初の大量のOTAを行い、バッテリーの消耗など、これまでは安全性を思い出していたであろう多くの問題を解決しました。そのため、品質を向上させることで、思った以上にお金を節約できます。しかし、車両から離れたデータセットは非常に大きいため、すべてを行うには多くの時間がかかります。そのような大きなデータセットがあります。そして、何が問題で、何が単なる信号であるかを分析するには、AIが必要です。

「私が言いたい10番目のことは、顧客のOTA機能セットをどんどん良くするために、専任のグループを持つことがいかに重要であるかを認識しているということです。そのため、毎年XNUMXマイルが範囲外になり、OTAであるBlueCruiseのようなXNUMXつまたはXNUMXつのマーキーカスタマーエクスペリエンスが得られます。「私たちはあなたに車を売り、XNUMX年後にあなたに会います」に焦点を合わせた自動車会社にとって、それは毎日顧客のために常にオンになっていることです。これは、ソフトウェアファーストでなければならない完全なゲームチェンジャーです。」

流域の瞬間

「ご存知のとおり、それは分水嶺の瞬間です」とファーリーは言います。「私はこの業界に携わり、複数のブランドで働いてきましたが、このような車を運転したことはありません。私たちは毎年1.1万個のFシリーズを革新することに真剣に取り組んできました。私たちには多くの規模があり、その多くのメリットを顧客に還元することができますが、顧客を電気に移行させたいと考えています。私たちはこれを手頃な価格で提供し、人々が予期していなかった驚くべき製品を提供することを望んでいます。

「私たちはそのような支配的な商業ブランドです。人々はフォードについてこれを知りませんが、私たちは米国の商用小型トラックの40パーセントです。私たちはヨーロッパのトップブランドであり、中国のリーダーのXNUMXつです。私たちはレンジャーと共に、私が言及した国のリーダーであることは間違いありません。フォードは米国で自動車のナンバーワンの生産者です。私たちは最大の[自動車メーカー]ではありませんが、他の誰よりも多くの人が車や車を作っています。

「私は先週ビルフォードと一緒に最新のプロトタイプを運転しました、そしてあなたに言わなければなりません—私は関わってきました、私はこのプロジェクトの大きなスポンサーでした、そして[そして]私は完全に感動しました。それはラプターよりも速く、770フィートポンドのトルクで、60秒で4からXNUMXになります。バッテリーは低く、重心は低く、新しい独立したリアサスペンションと標準的な四輪駆動を備えています。

「したがって、全体の運転体験は、フルサイズのピックアップトラックとはまったく異なります。それは速いです、それは植えられます、それは静かです。それは、このことで何が起こっているのかというようなものです。そして、あなたはあなたの家のための全体のフランク、XNUMX日間の電力を持っています、それは同様にデジタル製品です。イノベーションがバッテリーやモーターをはるかに超えていることに人々は驚かれると思います。」

F-150ライトニング対サイバートラック

フォードの画像提供

F-150ライトニングは、すべて電気式であることを除けば、完全に従来型です。「Lightningを使用すると、ほとんどが新しいトラック所有者になると予想していますか、それとも既存のトラック所有者の巨大な基盤を転換する予定ですか？」とPatel氏は尋ねました。「私はそれが両方の混合物になるだろうと思います」とファーリーは言います。

彼はサイバートラックとの競争を心配していますか？聞いてください。

「最近調査を行い、ピックアップトラックを購入する予定の顧客に尋ねました。電気ピックアップトラックを購入する場合、誰から購入しますか？誰が市場に参入するために良い仕事をすることを期待しますか？フォードは断然最も好まれたブランドでした。テスラが好まれたブランドであったセダンとは異なります。私たちの歴史のおかげで、私たちは[トラックで]テスラをはるかに上回っていました。私たちはこの顧客を知っています。

「フォードで本当に違うのは、私たちが充電ネットワークにもたらしているのは、このライトニングを使用する商用顧客に焦点を合わせていることだと思います。小売店と、商用顧客に焦点を当てたLightningを用意します。白くなり、非常に基本的なスペックになり、仕事のお客様向けになります。

「仕事の顧客は電気小売とはまったく異なります。それらはバッテリーを買い過ぎず、[そして]繰り返し可能なデューティサイクルを持っています。したがって、彼らは基本的に毎日同じルートを運転し、それが何マイルであるかを正確に知っており、デポ充電を行います。彼らは道路で充電をしません。あなたが配管工または電気技師であるなら、あなたはXNUMX台の車を持っていて、あなたはあなたのビジネスで充電します、そして私たちがもたらすのは商業顧客にとって非常にユニークな充電ソリューションです。

「現在、小売業では、これらの非常に大きなバッテリーの充電をこのトラックにとって、小売業の顧客にとって非常にユニークなものにするために、大量のテクノロジーを導入しています。ですから、充電体験で他の人とどのように競争するのか非常に興味があります。DCの高速充電を可能にするために多くの追加コンテンツを配置し、競合他社が考えているよりも速くこれを進めるためです。

「さらに、まったく新しい双方向充電もあります。私たちはあなたの家に電子を送り返すことができるでしょう。それらをグリッドに販売することができ、それを希望する小売顧客向けの特別なソリューションがあり、それをトラックに標準装備しています。 F-150の充電ハードウェアはMach-Eとは異なるため、これはMach-Eとは少し異なります。」

ファーリーは、テスラが数十万台のサイバートラックを販売することを望んでいることを誇らしげに指摘しています。フォードは年間150万台近くのFシリーズトラックを販売しており、何十年にもわたって販売しています。それはトラックの顧客と彼らが何を望んでいるかを知っていますか？そうそう。「ピックアップトラックでは、ソーダのフレーバーがたくさんありますが、コークスはXNUMXつだけで、電気ピックアップトラックもたくさんあります。 [しかし] F-XNUMXはXNUMX台しかありません。

テイクアウト

私はのために書き始めました ガス2 —のごく一部 クリーンテクニカ グローバル帝国— 5年以上前。 3年後、私は代表チームに昇進しました。とにかく、私は何千もの記事を書きましたが、その多くは電気自動車の新興世界に焦点を当てていました。テスラモデルXNUMXが最初に発表されたとき、大きな関心が高まりました。世界中の人々が雨と寒さの中で何時間も目立ち、最初に注文しました。ジャガーが最初にXK-Eを発表して以来、自動車の世界で最も話題になったイベントでした。

　 F-150ライトニングを取り巻く話題モデル3のニュースと同じくらい過給されています。マスタングマッハ-Eはかっこいいです、しかしすべて電気のF-150？それは、ティンリジー以来、フォードで起こる最高のことかもしれません。空気中に興奮があり、それは伝染性です。少なくともアメリカでは、EV革命がより高いギアにシフトし、スピードを上げているように感じます。

ジム・ファーリーと彼の手先は、少なくとも今のところ、スポットライトを盗んでいます。ザ・新しいハマーサイドショーです。ライトニングは、フォードが未来をどう見るかという海の変化を表しており、その変化はアメリカ社会全体に影響を及ぼします。

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