2023 クリーンテクニカカーオブザイヤーファイナリスト — 米国 - クリーンテクニカ

プラトン再発行

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2023 年が終わりに近づき、2023 年の正式な売上高が発表され、最終決定する時期が来ました。 CleanTechnica カー・オブ・ザ・イヤー受賞者！今年は 2 つの賞を受賞することを決定しました。1 つは米国、もう 1 つはヨーロッパです。この記事では、USA 賞の最終候補者と あなたの選択に投票するための投票。車を紹介して投票を始める前に、ルールを簡単に見てみましょう。

主な目的は、世界に正味で最大のプラスの影響を与えると思われる車両を選択することです。それは、最も多くの販売が見込まれ、最も多くの化石燃料を使用する車両に取って代わる電気自動車を意味することもあれば、その自動車が革新的であり、単独の販売だけを超えて自動車業界に影響を与えると私たちが考えていることを意味することもあります。最終候補者の中で誰が最も影響力があると思うかを決めるのはあなたです。ただし、今年は地域固有の賞を実施しているため、賞の対象地域の境界内で、世界に最もポジティブな影響を与えると思われる車両を選ぶことが課題となります (つまり、1 つのモデルが中国でも販売されているが、他のモデルは販売されていないため、中国で販売されているモデルがこの競争で有利になるわけではない）。

候補に関しては、モデルは前年の最後の 2022 四半期 (この場合は 2023 年)、または受賞年の最初の XNUMX 四半期 (この場合は XNUMX 年) までに市場に投入される必要があります。その到着期間の終了から半年が経過した今、私たち全員が選択肢を検討し、最善の選択肢を見つけ出す絶好の機会を持っているはずです。とはいえ、今年は例年よりも困難な年であり、どのモデルが勝つかは実際にはまったくわかりません。

　 トヨタBZ4X は EV サイトで最も注目を集めているわけではありません。そして、率直に言って、私のお気に入りのEVとは程遠いです。しかし、トヨタがハイブリッド車で初期のリーダーシップを発揮したことにより、特に「グリーン」分野で大きな注目を集める巨大ブランドであることを否定する人はいないだろう。多くのEV信奉者（私も含む）の目に、トヨタが非常に遅れているのは確かに事実だが、一度トヨタがBEVに挑戦すれば、リーダーになれる可能性は常にある。 BZ4Xは頑張っていますか？まあ、それは議論の余地がありますが、それは今日ほとんどの購入者が望む主要な車両クラスに属しており、5,000年下半期には2023台以上の販売がありました（第2,827四半期に3台、第2,843四半期に4台）。 BZ4Xには世界を変える可能性があるのか？まあ、それはあなたが決めることです。

主な仕様と価格:

メーカー希望小売価格 = $43,070
EPA 航続距離 = 252 マイル (上記の基本メーカー希望小売価格の基本モデルの場合)
最大充電速度 = 150 kW

　 日産アリヤ 同じ車両クラスに属し、（初期のハイブリッドリーダーではなく）初期の BEV リーダーから来ています。より良い？それは主にスタイリングの個人的な好み次第です。私はアリアのスタイリングがとても好きです。ただし、Ariya はスペック面で弱く、上記の BZ4X よりも客観的には劣っていることに注意する必要があります。とはいえ、アリアの売り上げは伸びている。 8,000年下半期には2023件を超えた（第4,504四半期は3件、第3,765四半期は4件）。

主な仕様と価格:

メーカー希望小売価格 = $43,190
EPA 航続距離 = 216 マイル (上記の基本メーカー希望小売価格の基本モデルの場合)
最大充電速度 = 130 kW

今、私たちは別の領域にいます。の メルセデスベンツEQESUV 上記の 8,000 つのモデルとサイズと形状は似ていますが、価格ははるかに高くなります。そして、通常、私はハイエンドモデルをあまり重視しません。なぜなら、高級車には大衆市場での可能性が低く、BEVは2023年にわたって高級車市場に浸透しているからです。しかし、メルセデスはほとんどのメーカーよりも優れた BEV の開発を行っており、このモデルを道路のいたるところで見かけるようになり、このモデルはその車両クラスにおいてかなり競争力があると思います。その証拠は、3,488年下半期に3台近くの販売を記録したという事実です（第4,271四半期は4台、第XNUMX四半期はXNUMX台）。これは日産アリアとほぼ同じ数だ。そしてそれは、他のメルセデスの電気SUVと競合しているにもかかわらずだ。 EQE SUVはそれに値するほどの注目を集めていますか?レーダーを無視しすぎていませんか？あなたが決める。

主な仕様と価格:

メーカー希望小売価格 = $77,900
EPA 航続距離 = 279 マイル (上記の基本メーカー希望小売価格の基本モデルの場合)
最大充電速度 = 170 kW

ではなく、少なくとも最後には、 ヒュンダイIONIQ6。このセダンは、GM EV1 を少し思い出させる未来的な外観を持っています。非常に効率的でありながら、外観が示すよりも内部に広いスペースを提供します。楽しく、安全で、軽快です。これ以上何が必要ですか？（道路上の高い座席位置については言わないでください）。このモデルが非常に注目を集めていることも注目に値し、EV についての人々の教育に役立つ可能性があると思います。興味深いことに、IONIQ 6 はトヨタ BZ4X や日産アリヤよりもかろうじて安いです。サイズが小さいと、もう少し安いのではないかと思われるかもしれませんが、これらのモデルよりも航続距離が長く、充電も高速です。そして、先頭に立って、IONIQ 6 は米国で 10,000 年下半期に 2023 台近くの販売を達成しました (第 5,073 四半期は 3 台、第 4,681 四半期は 4 台)。そうは言っても、それは世界に対してより大きな影響力とより大きなポジティブな影響を与えることを意味するのでしょうか？それはあなたが決めることです。

主な仕様と価格: