GM、2022年キャデラックエスカレードのオプションリストからスーパークルーズを廃止

プラトン再発行

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更新：キャデラックの代表者からの声明を追加しました。

世界的なマイクロチップ不足が再び発生しています。信頼できる情報源に連絡 Motor1.com スーパークルーズが少なくとも一時的に、2022年のオプションとしてカットされていたことを示す情報がありますキャデラック·エスカレード。具体的な理由は明らかにされていませんが、半導体の永続的な不足がその背後にあると言っても、必ずしも危険な飛躍ではありません。

このニュースを受け取ると、 Motor1.com 接触したキャデラック情報を確認し、それが正確です。キャデラックの代表者は次の声明を出しました。

「スーパークルーズは、キャデラックエスカレードプログラムの重要な機能です。半導体が業界全体で不足しているため、通常の生産開始時には一時的に利用できませんが、サプライチェーンの状況を緩和し、お客様への機能の提供をできるだけ早く再開するための創造的なソリューションを見つけるチームの能力に自信を持っています。。」

スーパークルーズが一時的にエスカレードから撤退したことは、XNUMX年前に最初に発売された非常に宣伝された半自動運転システムがGM車には事実上存在しないことを意味します。スーパークルーズがやってくる GMCシエラおよびシボレーシルバラード、しかし2022年の春までではありません。シボレーボルトこの機能も提供しますが、XNUMX月末に再開する予定でした。バッテリーパックの問題、しかし、回線が稼働しているかどうかは不明です。スーパークルーズはまだオプションとして表示されます CT4 および CT5 2021年の夏の終わりに利用可能になります。機能が現在セダンで出荷されているかどうかは不明です。

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2020年、エスカレードはCT4とCT5の両方を合わせて売り切れました。主要なマイクロチップの不足が問題となっているため、高額で高収益の高級SUVを脇に置くのではなく、エスカレードのオプションを引き出して生産を継続することは理にかなっています。前述のシルバラードを含む他のさまざまな自動車メーカーからも同様の戦略が見られました。気筒休止システムなしで構築。チップ不足が予想される 2022年に波及そしておそらく2023年まで伸びますが、全体的な状況はすぐには修正されないようです。