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Canoo はオクラホマ州で画期的な電気自動車を製造しています。同社の製品は、顧客のニーズに応じて複数の構成を可能にする専用のバッテリー電動スケートボードに基づいて構築されています。最終的には、Canoo のラインナップには商用および個人用のバン、ボックス トラック、さらには 1 ~ 2 台のピックアップ トラックが含まれる予定ですが、現時点では同社は業者や配送サービスが使用できるバンの製造に全エネルギーを集中しています。
ウォルマートは現状でもCanooの電動配送バンの主要顧客である キングビーは、商用顧客への作業用バンのレンタルを専門とする会社です。 Kingbee の注文は 9,300 です カヌー LTV 130 今後数年間で合計 18,600 台を購入するオプション付きの配送用バン。
カヌー LDV 130
LDV 130 (ライフスタイル配達車) には、定格 200 馬力の単一電気モーター、または合計 350 馬力のデュアルモーター車両が付属しています。 79 kWh のバッテリーを搭載しており、EPA での航続距離は 217 マイルです。座席は 133 つあり、1,432 つは運転席、もう XNUMX つは乗客用で、貨物スペースは XNUMX 立方フィート、最大積載量は XNUMX ポンドです。
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Kingbee は中小企業向けの問題解決ツールです。あなたが作業車両を必要とする配管工事業者または電気工事業者であるとします。買い物をしたり、価格やオプションを比較したり、配達を待つことに時間を費やすことができます。その後、必要なときに見つけられるように、すべての工具や特殊機器アイテムを収納できるようにトラックを設定する必要があります。このプロセスは、業界ではアップフィッティングとして知られています。次に、新しいバンの外側にビジネス情報を表示したいとします。毎日 30,000 人以上の人がバンを目にすることになり、誰もが無料の広告を好むからです。
これらすべての詳細に自分で対処することもできますが、そのためにはビジネスから離れて時間を割く必要があります。定義上、あることをしている場合、他のことをすることはできません。 Kingbee は、これらの購入の詳細をすべて処理し、服装のニーズに対応し、車両を企業カラーでラッピングし、側面にロゴを入れて、米国のどこにいても配送します。
さらに、Kingbee は企業顧客のニーズを満たすリース契約を作成できます。特定のビジネスが必要とする場合は、短期リースでも可能です。いずれにせよ、Kingbee は事業主の肩から作業用車両を調達するすべての負担を軽減し、事業主が事業の成長に集中できるようにします。それは重要な利点です。
配達開始
で プレスリリース, カヌーは、オクラホマシティの工場での段階的な増産アプローチの一環として、一貫してキングビーへの車両の納入を開始したと述べた。追加の顧客への納入は 2024 年までに予定されています。
Canoo の CEO、Tony Aquila 氏は次のように述べています。「米国の道路を走る当社の車両の数が増えていることを誇りに思います。当社の車両が Kingbee とその素晴らしい顧客リストに加わることを楽しみにしています。」 「当社の車両はサービス従事者向けに設計されており、安全性、信頼性、快適性が最適化されています。これが当社の車両の特徴であり、商用車両会社に競争力をもたらします。」
契約の一環として、キングビーは9,300台のCanoo車両を購入する予定ですが、空き状況に応じて18,600台まで増やすオプションも付いています。 Kingbee は、それらを整備し、カスタムラッピングし、すぐに使えるフリートソリューションとして全米の企業に提供します。
「私たちは車両の電気自動車への移行を支援する機会に興奮しています。 Kingbee Vans の CEO、スコット・ハスラム氏は次のように述べています。
浮き続けるために奮闘するカヌー
カヌーは物事に対して勇敢な顔をしています。事実として、同社は資金不足で車両を生産するのに苦労している。 Walmart 4500年以上前、同社は配送車両用にXNUMX台の電気バンを購入することに合意し、命綱を失った。同社は最近、地上輸送を提供するためにバンを XNUMX 台納入しました。 NASAの宇宙飛行士 と 米陸軍 は、軍事用途でどれだけ効果があるかを確認するために、いくつかの車両を実地試験しています。しかし、こうした取り組みはいずれも同社の企業金庫に多額の現金をもたらしていない。
何か劇的なことが起こらない限り、商業的に相当な台数の車両の販売を開始できない限り、同社が今年倒産する可能性は十分にある。 Canoo は、フォード、GM、ステランティスなどの製造経験が豊富な大企業に買収される可能性があります。 ヒュンダイ は数年前にCanooを詳しく調査し、Canooとのパートナーシップを確立する寸前だったようですが、最終的にはそれを断念しました。現在、起亜自動車は、率直に言って、カヌーが製造しようとしている車両によく似た、いわゆる専用の自社車両を宣伝している。それはあなたが望むようにしてください。
すべての優れたアイデアが商業的に成功するわけではありません。カヌーも最終的には同じ運命をたどるかもしれない タッカー、根本的に異なる自動車を考案し、1948 年に大きな話題を呼びましたが、自立したビジネスになる前に財政難に見舞われた会社です。
会議テーブルを囲んで CleanTechnica 世界本社、私たちを最も興奮させる Canoo モデルは ピックアップトラック 数年前にからかわれたバージョン。確かに、フォード F-150 ライトニングほど頑丈ではなく、貨物列車を牽引したり、銑鉄を積んだりすることはできませんが、たまには軽量ピックアップが必要な多くの人々のニーズには応えるでしょう。 、何年も前に愛されたシボレー・エル・カミーノやフォード・ランチェロと同じように。今日のピックアップはモンスタートラックの水準に達しています。荷物を運びたいが、駐車スペースに出入りするために 13 回転はしたくない人にとって、電動ピックアップを歓迎する人はたくさんいます。
Canoo に欠けているのは、手頃な価格と信頼性に関する実績です。その車両の台数はまだ不明です。人々は雪や寒い天候の中でどのようにパフォーマンスを発揮するかを知りたがっています。彼らは、製品の弱点と、必要な場合に会社がどの程度修理に対応しているかを知りたいと考えています。それまでは、Canoo は興味深い好奇心をそそられる製品であり、商業バイヤーの間で受け入れられることを期待しています。 2024 年は、良くも悪くも Canoo にとって転換点になるかもしれません。
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