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ボーイングとスピリット・エアロシステムズは、737 MAX認証、ラップベビー、ジェットブルーとスピリット航空の合併計画、ユナイテッド航空とブリーズ・エアウェイズの路線拡大、インジェニュイティ・マーズ・ヘリコプターの廃止とともにニュースを独占し続けている。また、B-21 レイダーの飛行テストやその他のお気に入りの航空映画もあります。
航空ニュース
アラスカMAX 9ジェット機を吹き飛ばしたのはスピリットではなくボーイング社の部品の取り付けミスだった、と業界筋が語る
ウィチタベース Spirit AeroSystems 737の胴体を組み立てる ボーイング。状況に詳しい関係者によると、ドアプラグはボーイング社によって取り外され、その後737型機に再取り付けされたという。
127 日: ボーイング社の品質上の欠陥の構造
In 空気の流れ, ジョン・オストローワーは、スピリット・エアロシステムズからアラスカ航空までの機体8789の旅を再構成しています。これは、ボーイングとスピリット・エアロシステムズの関係を洞察に富んだものにしています。
ボーイング737 MAX 7の安全性免除への反対が拡大
ボーイングは、エンジンの防氷システムに問題があるにもかかわらず、737 MAX 7とMAX 10の認証の免除を望んでいる。
動画: ユナイテッド航空CEO:ボーイング737 Max-9の運航停止は我々にとって「ラクダの背を折ったわら」
NTSB、アラスカ州事故を受け、子供を膝の上に乗せて飛行機に乗らないよう親に要請
最近の記者会見で、NTSBのジェニファー・ホメンディ委員長は、「このようなことが起こった場合でも安全に過ごせるように、乗客には2歳未満のお子様をFAAが承認したチャイルドシートに自分の座席に座らせるよう強く勧めたい」と述べた。現在、FAA は 2 歳未満の子供を大人の膝の上に抱くことを許可しています。
ボーイングのCEO、737 MAX 9の爆発事故を精査する上院議員らと面会へ
デイブ・カルフーン氏は、737 MAX 9に関する質問に答えるために米上院議員らと面会している。カルフーン氏との面会後、タミー・ダックワース上院議員は、ボーイングが737MAX 7型機に対する免除申請を撤回するという「保証は与えていない」と述べた。
ボーイングの内部告発者:生産ラインに「膨大な量の欠陥」がある MAX 9のボルトは取り付けられていなかった
ジェットブルー、裁判官が合併反対の判決を下し、スピリット航空との合併契約に疑問を投げかける
ジェットブルー航空はスピリット航空に合併契約が解除される可能性があると通告した。ジェットブルーは合併契約の一部の条件は満たせないと感じているが、スピリットは合併契約を解除する根拠はないとしている。
ユナイテッド航空、史上初のワシントンDC発アラスカ行き路線を開設
ブリーズエアウェイズ、ネットワークに11つの空港、XNUMXの路線を追加
火星での3年間を経てNASAのインジェニュイティヘリコプターミッションが終了
19 年 2021 月 72 日、インジェニュイティ マーズ ヘリコプターは、他の惑星で動力による制御飛行を達成した最初の航空機となり、歴史を作りました。 NASA長官ビル・ネルソンは、ローターブレードの損傷を受けて、XNUMX回の飛行を経てインジェニュイティのミッションが終了したと発表した。
Ingenuity の詳細については、以下を参照してください。 https://mars.nasa.gov/technology/helicopter.
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