自動車製造貿易協会(SMMT)の最新統計によると、英国の自動車生産台数は1万台を突破し、業界の運命の復活を示している。
チップ不足からロックダウンに至るパンデミック関連の課題の緩和と電動モデルの生産増加が相まって、年間生産台数は1,025,474年以来初めて2019台に達した。
20.7月の自動車製造業の業績はいずれも前年比80.3%増、CV台数は2023%増と好調で、XNUMX年はプラスの年で締めくくられた。
乗用車 905,117 台、商用車 (CV) 120,357 台が生産され、生産量は前年比 17.0% 増加しました。
2023年には、新たに再開したエルズミアポートEV専用工場を含め、23.7台の全く新しいモデルが生産開始され、カウリーからサンダーランドまで、過去XNUMX年間の合計を上回る約XNUMX億ポンドの民間および公的投資が約束された。ギガファクトリーから研究開発施設まで。
SMMTは、これらの取り組みがグリーン経済成長を推進し、全国的に雇用を創出し、この分野を電動車両製造に移行させるだろうと述べた。英国におけるバッテリー電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、およびハイブリッド車(HEV)の生産は、前年比346,451%増の48.0万38.3台に急増し、全体のほぼXNUMX分のXNUMX(XNUMX%)を占めた。
全体として、英国の自動車生産は 16.8 年に 2023% 増加し、2010 年以来最高の成長率を記録し、製造されたすべてのモデルの小売総額は 50 億ポンドを超えました。
191,247 台の自動車が国内の購入者向けに生産されましたが、生産台数の大部分は海外に出荷されており、自動車輸出が英国経済に貢献していることが証明されています。前年比では、英国市場向けの生産量が17.6%増加したのに対し、輸出は13.7%増加しました。
EU は依然としてこの分野で断然最大の世界市場であり、輸出の 60.3% を占め、出荷台数はほぼ 23.2 分の 430,411 (XNUMX%) 増加して XNUMX 台となった。
次いで米国が輸出シェア10.3%(73,571台)で、次に中国が7.2%(51,202台)となったが、両国への出荷はそれぞれ-9.1%と-2.7%減少した。逆にトルコの輸出は223.8%増の27,346万XNUMX台となり、日本、オーストラリア、韓国、カナダ、UAE、スイスを抑えて英国第XNUMX位の世界市場となった。
SMMT最高経営責任者マイク・ホーズ氏は、「サプライチェーンの課題の解消、新モデルの導入、23.7億ポンドの巨額投資により、英国の自動車生産は2023年にしっかりと軌道に戻るだろう。業界は今後、これらの約束の履行に注力し、世界の自動車生産体制の移行に取り組むことになるだろう」と述べた。このセクターは電気化のペースを速め、サプライチェーンを拡大しています。世界的な競争がかつてないほど熾烈を極め、地政学的な緊張が高まる中、政府と産業界はいずれも競争力に重点を置き、それによってもたらされるあらゆる雇用と成長を維持する必要がある。私たちはXNUMX年前よりもはるかに良い立場にいますが、課題は容赦ありません。」
厳しい市場環境にも関わらず、英国の高級車・高性能車専門メーカーは今年も豊作の年を迎え、販売台数は合計で6.3%増の34,613万7.1台、推定XNUMX億ポンド相当となった。グッドウッドとヘセルで XNUMX つの高性能のまったく新しい電動モデルが生産に入りました。これは、あらゆる分野のメーカーが電動化をどのように受け入れているかを証明しています。
2023年末には英国とEU間で取引されるバッテリーとEVのより厳格な原産地規則の延期もこのセクターに追い風となった。この動きは、英国とヨーロッパのセクターの競争力を保護するのに役立ち、地元のバッテリーと関連部品の生産を強化するための貴重な時間を提供します。
2024年はこれを実現する上で極めて重要な年だが、依然として逆風が続いており、その直前には紅海での船舶への攻撃が遅延とコスト圧力の懸念を引き起こしている。
しかし、英国とEUの原産地関税の差し迫った脅威が克服されたため、最新の独立した見通しでは、英国の自動車およびライトバンの生産台数は3年に約2024%増加して1.04万台となり、年末までに1.2万台を超える可能性があると予想している。このXNUMX年。
これを達成するには、英国が競争力を維持する必要があるため、次期予算は政府がこの分野を後押しする措置を導入する機会となる。 SMMTは、電気自動車のバッテリー製造とそれに関連するサプライチェーンが救済の対象となるよう、気候変動協定の延長を含めるべきだと述べた。グリーンエネルギーを広く利用可能にし、手頃な価格にする。送電網接続を改善するという取り組みを実行する。そして重大な労働力とスキルのギャップを埋めるための行動をとります。
政府の先進製造計画の迅速な実現、ハリントンレビュー勧告の完全実施、さらに自動車を今後のすべての交渉の中心に据える通商政策も、英国の回復を強固にし、ますます電動化が進む自動車生産において世界のリーダーになるのに役立つだろう。
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