自動車メーカーがパリの気候変動目標を達成するにはEVだけでは十分ではない。 OEM は何ができるでしょうか?

たとえ何百万人もの人が電池式電気製品を購入したとしても
自動車メーカーは依然として設定された目標を達成できない可能性がある
気候変動に関するパリ協定に基づく。 COP28の前夜、
新しい S&P グローバル モビリティ分析は、他の
脱炭素化の取り組みは、OEM がこれらの目標を達成するのに役立ちます
ターゲット。

乗用車は世界全体の 16% に相当する貢献をしています
温室効果ガスの排出。 テールパイプでのCO2排出量の削減
OEM の気候変動戦略の重要な柱となっています。 でも、そんなときでも
自動車業界は内燃機関の代わりにEVを使用する可能性が高い
さらなる持続可能な道筋を模索する必要があるだろう。
純カーボンニュートラルな生産、持続可能なサプライヤーの変革、
そして材料の再利用とリサイクル。

現在、ほとんどの自動車メーカーは、
パリ協定の目標に沿った目標設定プロセス
合意されており、このアプローチは科学に基づいた目標によって導かれています
イニシアチブ (SBTi)。 この枠組みの下で目標が検討される
気候に関する最新の発見と一致する場合、科学に基づいている
科学 — パリ協定を達成することを主な目的とする
協定の目標。 これらの目標は、世界規模での感染を制限することに重点を置いています。
産業革命前よりも 1.5​​ ℃ 以下の気温上昇
レベル。  

レポート全文「自動車メーカーの脱炭素化の取り組みはどのようにできるのか」を読む
パリ協定の目標を達成する」

この記事は S&P グローバル モビリティによって公開されたものであり、S&P グローバルの独立管理部門である S&P グローバル レーティングによって公開されたものではありません。

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• 情報源： http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/evs-wont-be-enough-for-automakers-to-hit-paris-climate-targets.html