火星のヘリコプターは壊れて壊れた元ヘリコプター、今は放棄され孤立している

Space fans prepare yourselves, for I have some sad news: NASA’s Mars-based helicopter, Ingenuity, has flown its last, thanks to a broken rotor blade. It is now an ex-helicopter, or if you prefer, the little space helicopter that no longer could. Pour one out for a true original, and give mad respect to the first aircraft on another planet that shall take to the skies no more.

After completing its 72nd flight on the Martian surface, NASA scientists reviewing images from Ingenuity’s onboard camera made the sad discovery that one or more of its rotor blades were damaged (via ギズモード）、ヘリコプターはもう飛行できないと判断しました。 

これは、元々は 5 回の試験飛行のみを目的として設計された、非常に丈夫な小型航空機の終焉を意味しますが、現在は火星の孤独な墓場に預けられています。 死んだテクノロジー および 壊れた夢.

Alright, it’s a bit much, I know. But Ingenuity’s story is one of engineering triumph, and it’s likely to go down in history as one of the more successful tests of exploratory vehicles catapulted to the red planet. 

腹部に取り付けて2021年XNUMX月発売 パーサヴィアランス火星探査車 (charmingly nicknamed “Percy”), the 19-inch tall helicopter weighed in at a miniscule four pounds, and once detached from its host became the first powered and controlled aircraft to fly on another planet.

While it’s tempting to think of Ingenuity as a glorified drone, the エンジニアリングの課題 that needed to be overcome to allow a helicopter to fly in the thin Martian atmosphere were immense. Mars has a 95% carbon dioxide atmosphere that’s only 0.6% the density of the air on Earth, which meant that Ingenuity had to be extraordinarily light and generate huge amounts of lift for its size in order to fly at all.

これは、ツイン二重反転ローター設計と構造におけるカーボンファイバーの効率的な使用を採用することによって達成されました。 6 つの強力な DC モーター 6 個のソーラー充電ソニー リチウム イオン バッテリーを搭載しており、これはインジェニュイティがその小さなサイズで驚くべき量のリフトを発揮することを意味します。

興味深いことに、飛行時間は上部に取り付けられたソーラー パネルからの利用可能なバッテリー充電に限定されず、代わりにモーターの温度が氷点下から 100 度を超えるまで上昇する際の熱的制約に限定されませんでした。 短いフライトで. That’s one of those NASA facts that makes you want to punch the air isn’t it, or is that just me?

いいえ、そのときは私だけです。続けます。

Ingenuity は自律制御も可能にする必要があり、NASA のエンジニアがアップロードした 正確な指示 各飛行前にパラメータがどのようなものであるべきかについて小さなヘリコプタに指示し、その後は、変化する環境条件に適応するために搭載コンピュータのアルゴリズムにかかっています。このシステムは非常にうまく機能し、Ingenuity は多くの画像をキャプチャすることができました。 素晴らしい写真 72回の飛行にわたってXNUMX台の搭載カメラを使用して火星の表面を観察しました。

Sadly, it seems that Ingenuity shall fly no more, although it shall likely go down in history as another of NASA’s Mars exploration devices that not just met their goals, but exceeded them as well. Perseverance is still merrily chugging away on the Martian surface, recently passing the 1,000 火星日マーカー、そして謎の惑星を探索し調査するというその使命を止める気配はありません。 

一方、パーサヴィアランスと同様の設計の初期の火星探査機であるキュリオシティは、2012 年 XNUMX 月から運用されており、今でも定期的な更新情報や写真を送信しており、その一部は次のとおりです。 こちら.

私たちは皆、いつか風に舞う塵のように消えていきます。しかし、それができた小さな火星のヘリコプターほど記憶に残るものはほとんどないでしょう。そこで今日、私たちはその記憶に総力を傾けます。 

安らかに眠ってください、小さな相棒。あなたはもう飛ぶことはできませんが、あなたが科学に与えた影響と、あなたが送り返した私たちの想像力を掻き立てた画像は、今後何年も生き続けるでしょう。

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• 情報源： https://www.pcgamer.com/mars-helicopter-borked-broken-an-ex-helicopter-now-abandoned-and-alone