まず、私の勉強中にこのトライブログをフォローしていただきありがとうございます 火力発電所、参考になったと思います! 私の中で 前のブログ 私はコースへの学術的洞察をカバーしました。 私は今、私の学問の旅の最後、クランフィールド、そして人生の終わりにいます! 毎年文房具店に足を運んだり、教科書を大量にオンラインでダウンロードしたりしないのは少し不思議で、とても懐かしいです。
それで、私の前のブログと今の間で、それは波乱に富んでいました! 過去XNUMXか月で、私たちは夏が行き来するのを見ましたが、少し早すぎました。 私は新しいモジュールを研究しました。 燃焼器、推進システムの性能と統合、ターボ機械の機械設計および技術管理。 試験シーズンと論文提出!
XNUMX月に戻ると、Management forTechnologyモジュールが見事に配信されました。 工学を学ぶと、数字や数学記号の世界に夢中になり、英語よりもギリシャ語のアルファベットを使用するのは簡単です。 工学を会社に統合するのではなく、工学の技術計算を楽しむことを常に考えていました。 しかし、このコースは私の見方を本当に変えました。 MBAの卒業生のチームがそのために採用されている場合、なぜエンジニアリングのビジネス面を心配するのかといつも思っていました。 - 間違い! クランフィールドの経営学部は世界的に有名で、多くの有名なCEOや起業家を輩出しています。このコースでは、ビジネスのシミュレーション方法から最高品質のプレゼンテーションの提供、さまざまな管理方法まで、すべてを効果的に教えてくれた理由を理解できました。チーム。 このモジュールの内容は、業界で働くことになるとおそらく技術的なスキルと同じくらい重要であり、火力発電の修士課程の学生がクランフィールドの経営学部から利益を得ることができるのは素晴らしいことです。
次に、火力発電のすべての学生が参加する毎年恒例の「エンジンシステムシンポジウム」をオンラインで開催しました。推進力に関する簡潔なプレゼンテーションを聞く絶好の機会です。 民間航空からガスタービンの補助システムまで。 火力発電コースを開始する予定の人は、論文とプレゼンテーションの質がそれらに費やされた時間に比例していたので、できるだけ早く彼らの研究を組み立て始めるべきです。
モジュール「ターボ機械の機械設計」では、ブレードとエンジンサブコンポーネントに適用される構造力学について説明しました。 私がよく知っている応力、ひずみ、クリープ、疲労、ねじれの法則をカバーし、それらをBeanからブレードに、次にプレツイストのブレードに、次に遠心力が発生するローターダイナミクスに徐々に適用します。考えられています。
燃焼器は私のお気に入りのモジュールでした(ただし、ブログではできるだけ公平な状態を維持しようとしています)。 これは、私の主な関心が燃料、特に代替燃料にあるためです。 これは現在、業界でホットなトピックです。特に、水素を燃料として使用する研究の先駆者であるクランフィールドでは、興味深い概念を学びました。燃料は、空気中の既存の二酸化炭素を使用して開発され、最終的にはゼロカーボンフットプリント。 また、飛行機雲がどのように形成されるか、NOXと一酸化炭素の排出を削減する方法、燃料噴射方法、アフターバーナーについても学ぶことに大きな関心を持っていました。 私は以前、YouTubeでジェット機がアフターバーナーを作動させるのを見て、火の尾が噴出するのを見るのが好きだったので、その背後にある工学を学ぶことは非常に魅力的でした。 私はクランフィールドを去りましたが、水素燃料に関する大学の研究の進歩を確実に追っています。
最後のモジュールは、推進システムのパフォーマンスと統合でした。 このXNUMX週間のコースは、対面式の授業が再開される直前にオンラインで提供されました。 このモジュールには広い範囲がありました。 飛行のすべての段階での燃料消費量の計算から、短距離航空機のリップナセルが厚い理由、長距離航空機のリップナセルが薄い理由の学習、空気力学、パフォーマンスに基づいた自分のナセルのジオメトリの設計まで基準。 このモジュールは、エンジン全体と航空機との互換性を理解するのに本当に役立ちました。
クランフィールドで春が開花したので、キャンパスで長い日を見るのは素敵でした。 太陽の光は本当にみんなの気分を高揚させました。スタッフォードクリップスで屋外で食事をしたり、バーベキューや屋外ディナーを開催したり、サッカーやテニスがほぼ夕方に行われたりするのを見るのは素晴らしいことでした。 夏の高値も試験シーズンと密接に関係しています! テニスコートで数個のボールを18時間叩いたり、キャンパス全体(クランフィールドビレッジ-キャンパスサーキット(半分歩いたXNUMX km、私はアスリートではありません))を走らせようとしたりする場合でも、屋外にいることに大きく依存しました。私の健康と正気を保つために。 私は興味深い記事を読みました。最高の成績を収めた生徒は、遊び、勉強、睡眠の間で平等に時間を委任しています。 それぞれの平均XNUMX時間を取得しようとしています。
クランフィールドでの試験シーズンは私が思っていたよりも良かった。 私は素晴らしい友達のグループを作りました。彼らは週末のクリスマスのお祝いのためにロンドンに私を訪ねる予定です。 私たちは皆、試験の準備でお互いに大きな道徳的サポートを提供しました。これは、エンジニアリングと同じくらい精力的なコースで非常に重要です。
振り返ってみると、将来の工学部の学生に対する私の最大のアドバイスは、最初から質問と解決策のバンクを構築することによって準備することです。 講義やチュートリアルに参加することは重要ですが、準備の真の成果は、できるだけ多くの質問と回答を理解することです。 試験問題集、過去のチュートリアル、過去の年など。講義をもう一度見る時間を設定したい場合は、実際の例を試してみてください。 このアプローチをとった学生が最高点を獲得したことに気づきました。 クランフィールドの講師はとても親切なので、学期中に追加のQ&A資料を送信するためにメールを送ってください。私は時々コホートを代表して行い、彼らは喜んで迅速に対応しました。
試験は19月に終了したため、論文に集中するために50か月以上空席がありました。 私はこの時期にCovid-XNUMXを捕まえましたが、幸いなことに、強力な証拠に基づいてこれを補うための延長が与えられました。 私の論文は簡単な旅ではありませんでした。 私は最初から苦労しました、そしてそれは何時間も読んで、研究してそして理解するのにかかりました。 このプロジェクトは、今後数年間でサービス開始地域のハイブリッド電気航空機を加速することを目的としたFUTPRINTXNUMXのためのものでした。 私は電気ハイブリッド推進についてすべてを学びました。 バッテリー、発電機、統合GTで構成されるパワートレイン。 半経験的モデルによるバッテリー劣化モデリング。 そして、開発を可能な限り持続可能にするために循環性を組み込んだ独自のLCAを設計したので、ライフサイクル分析がすべてです。 このプロジェクトは、以前は錆びていたMATLABを磨くのに本当に役立ち、システムエンジニアと開発者が行うことの本質を教えてくれました。 ライフサイクルのゆりかごから墓場までの製品を設計および最適化します。
これに沿って、私はライブをしました クランフィールド大学Instagram #StudentTakeover。 これは、私のブログでは伝えられないキャンパスを視覚的に示す絶好の機会でした。 このブログを読んでいる将来の学生は、私や他の元学生の買収をチェックして、キャンパスを本当に感謝し、宿泊施設や施設を直接見てください。
これで終わりになります 私のブログ。 私のシリーズを読んだ人が、少なくとも何か役に立つものや興味のあるものを見つけてくれることを願っています! クランフィールドは素晴らしい大学であり、もっと長く滞在できればよかったのですが、いつか戻って博士号を取得できることを願っています。 今のところ、夢の大学院の役割を見つけながらアルバイトをしています。 私の買収で卒業後の就職について多くの質問がありました。 私が知っているすべての人に対する私の正直な観察は、それが変化するということです。 かなりの数の学生が、論文、以前のインターンシップ、またはLinkedInでのヘッドハンティングを通じて仕事を確保しました。 私のような他の人は、まだ航空宇宙工学や博士号の役割を追求しており、残りは他のキャリアルートに移動したようです。 最も積極的な行動方針は、強力なLinkedInアカウントを構築し、あなたの分野の多くのリクルーターや研究者とネットワークを築くことです。 彼らがあなたを直接雇うことができなくても、ほとんどの人は喜んであなたを正しい方向に向け、あきらめないでしょう! 時々それは待っているゲームである場合があります。
今のところ、パンデミックにより訪問できなかったバケットリストにある国に旅行したいと思います。最近、リールの学生と協力して、水素燃焼技術のスタートアップを開発し、持続可能な推進力への関心を継続しています。
最高の願いと季節のご挨拶、Simran😊
出典:https://blogs.cranfield.ac.uk/aerospace/my-reflection-on-studying-thermal-power-msc/
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