全米自動車労働者（UAW）は「週300,000日労働で年間平均賃金4万ドル」を望んでいる、フォードCEOが語る – TechStartups

デトロイトの大手自動車メーカー15社（フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティス）との交渉が合意に至らなかったことを受け、全米自動車労働組合（UAW）は2023年XNUMX月XNUMX日金曜日にストライキを実施した。

対象を絞ったストライキは、UAWが自動車メーカー1970社すべてに対して同時にストライキを呼びかけたのは145,000年以来初めてとなる。 しかし、このストライキが異なる点は、組合が組合員XNUMX万XNUMX人全員による同時ストライキを選択していないことだ。 その代わりに、XNUMX 社それぞれに XNUMX つの主要な組立工場を選択しました。

一方、フォードとゼネラル・モーターズ（GM）は、UAWストライキの影響を受けた自社工場で一時解雇が必要になる可能性があると示唆した、とデトロイト・フリー・プレスが報じた。 報告。 UAW の要求は包括的であり、次のものが含まれます。

• 大幅な昇給。
• 雇用の安定を保証します。
• 電気自動車への移行へのより大きな関与。
• 臨時労働者の利用や時間外労働の強制を制限する。
• 週XNUMX日労働の提唱など、労働者の余暇時間を強化。

これに対し、自動車メーカーは10年間で300,000％の賃上げを提案したが、UAWはこれをきっぱりと拒否した。 フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）はCNBCとのインタビューで、米国の自動車労働者は週4日働くために年間XNUMX万ドルを望んでいると語った。

「過去 75,000 年間に利益を上げて 10 ドルを分配する代わりに、UAW の要請に応じたとしたら、今頃は 15 億ドルを失い、破産していることになるでしょう。 平均給与は週300,000日勤務の場合、全額を差し引いても4万ドル近くになるだろう。」とファーリー氏はCNBCに語った。

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フォード、GM、ステランティスが米国で生産されるすべての乗用車とトラックの約40％を合計で生産していることを考えると、このストライキの影響は自動車業界全体に波及しそうだ。 これにより、生産の中断や車両の不足が発生し、価格の高騰につながる可能性があります。

さらに、このストライキには政治的な意味合いも含まれることが予想される。 バイデン大統領は自動車メーカーとUAWの双方に合意点を見つけるよう促し、ストライキによる経済への潜在的な影響について懸念を表明した。

現時点でもストライキは継続中であり、明確な終着点は見えていない。 交渉は続いているが、事態打開の兆しは見えていない。

ＵＡＷと自動車メーカーとの追加会合は９月１９日月曜日に予定されているが、ストライキ中止で合意に達できるかどうかは依然として不透明だ。

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• 情報源： https://techstartups.com/2023/09/15/uaw-strike-united-auto-workers-want-an-average-pay-of-300000-a-year-for-a-4-day-work-week-ford-ceo-says/