追加料金、人為的な要求、市場の日和見主義者

追加料金、人為的な要求、市場の日和見主義者

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ゼネタ海運市場を専門とするデータ分析会社は、25 年 2024 月 XNUMX 日のウェビナーでいくつかのデータを発表しました。

最も顕著な数字の 1 つは、交渉による契約料金から全種類貨物 (FAK) 料金に移行されている貨物の割合です。後者はほとんどの場合かなり高く、付属品料金を追加することができます。

これらの追加料金の 1 つは、紅海通過に伴うリスクに対するものです。イエメンからのフーシ派の攻撃により、連合海軍艦隊が哨戒中であり、イエメン国内のフーシ派の拠点を攻撃したにもかかわらず、紅海を航行することはさらに危険になっている。紅海経由の保険料が上昇したことは疑いの余地がありません。

これらの変更により、荷主コストが増加するだけでなく、積荷料金の変動性も高まります。配送料を十分に正確に見積もることができない場合、荷主はビジネスを行う上でさらに困難を感じます。

航空会社が運航を停止することで「人為的需要」を生み出しているのではないかという懸念もある。コンテナ不足に関する議論により、荷主は必要とされるよりも早く予約を入れてしまう可能性もあります。正確には欠品ではありません。しかし、ルートの変更により、コンテナの位置を変更する機能に大混乱が生じています。つまり、一時的な不足が発生する可能性があり、特定の荷主が影響を受けると、その運送業者に対する否定的な認識が生まれます。

貨物運送業者は、この需要創出により、後で配達されるはずだった荷物が前倒しされるのではないかと懸念している。今年後半には業績が大幅に落ち込む可能性がある。

こうした混乱は、荷主がシーズンが始まる前の今すぐに契約の再交渉を検討し始める必要があることを意味している。運送業者と話し合う必要がある可動部分は他にもたくさんあります。

Xeneta は明らかに、交渉を支援するために自社のデータ サービスが選ばれることを望んでいます。しかし、提供された慎重な分析は、荷主、運送業者、運送業者に、今日の海上輸送サービスの価格設定の不安定さと不確実性を警告するはずです。

エロイーザ・トーヴィー 01 年 2024 月 XNUMX 日

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