マセラティ、グッドウッドフェスティバルオブスピードで 2.1 つの新しいスペシャルエディションを発表 - デトロイト事務局

プラトン再発行

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今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードを背景に、マセラティは今週、ギブリ 334 ウルティマとレヴァンテ V8 ウルティマという XNUMX つの特別エディションを発表します。

マセラティレヴァンテ V8 アルティマ REL — マセラティはグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで新型レヴァンテV8アルティマを初公開した。

毎年恒例のイベントが歴史的なモータースポーツとパフォーマンス製品に焦点を当てていることを考慮すると、ここは 2 つのモデルが一般公開されるのにふさわしい場所です。 2 つの特別エディションでは、マセラティ 自慢のツインターボV8エンジンの運用を終了 電動ドライブトレイン技術への移行を準備中だ。

ステランティスパフォーマンスブランド初の全電動モデル、 グレカーレ・フォルゴーレ、グッドウッドフェスティバルにも出演します。

新記録で締めくくり

572 つの新しいスペシャルエディションに使用される 8 馬力のツインターボ V-5000 は、1959 年にマセラティ XNUMX に初めて使用されたエンジンの直系の子孫です。

マセラティギブリ 334 アルティマは、エイトバンガーの潜在能力を示しています。数値は時速キロメートルで表され、時速 207.54 マイルに相当します。これにより、アルティマは内燃エンジンを搭載した世界最速のセダンとなり、ベントレーフライングスパーの速度をわずか時速 1 マイル上回ると自動車メーカーは指摘しています。

マセラティグレカーレフォルゴレフロント 3-4 REL — グレカーレフォルゴレは、500 馬力以上、605 ポンドフィート以上のトルクを発揮します。

このエンジンは、2016年にそれほど筋肉質ではないスタイルでデビューした自動車メーカーの中型クロスオーバーであるマセラティ・レヴァンテの限定版と共有される。

ほろ苦いフィナーレ

ギブリとレヴァンテ V8 アルティマはどちらも、デビューする他のいくつかの製品とともに、ファーストグランスパドックで展示されるグッドウッドフェスティバルオブスピードで長い週末を過ごします。

今後数か月以内に生産が開始されると、マセラティはそれぞれ 103 台のみを生産する予定で、XNUMX つの特別エディションはすぐに収集できるものになります。

8 つのモデルの展開は、モデナに本拠を置くメーカーの多くのファンにとってほろ苦いものです。これは、マセラティが電気推進へ移行し、フェラーリとの長年にわたる提携から離れる重要な瞬間を示しています。跳ね馬ブランドは長年、マセラティ向けに大型 V XNUMX 気筒エンジンを生産してきました。今後、彼らはそれぞれの道を歩むことになる。そして、どちらもバッテリー駆動への移行を始めています。

マセラティグレカーレフォルゴレバッジ REL — グレカーレフォルゴレはマセラティ初の全電気自動車であり、バッジはそれを反映しています。

マセラティのプラグイン

マセラティ初の完全電気モデルも、ショーの新しい「エレクトリック・アベニュー」にあるグッドウッドで展示されます。グレカーレフォルゴレは、500 馬力以上、605 ポンドフィート以上のトルクを発揮します。 105 キロワット時のリチウムイオンバッテリーは、推定最大 310 マイルの航続距離を実現します。

グレカーレフォルゴーレは、マセラティの新しいフラッグシップであるグラントゥーリズモフォルゴーレと間もなくショールームに並ぶ予定です。 Grecale が 400 ボルトの電気アーキテクチャを使用しているのに対し、GranTurismo は最大 800 ボルトまで増幅してパフォーマンスを向上させ、充電時間を短縮します。わずか 60 分で 5 マイルの航続距離を延ばすことができます。 300 つの 750 キロワット電気モーター (前部に 996 つ、後部に XNUMX つ) は、合計 XNUMX 馬力と XNUMX ポンドフィートの使用可能な出力を生成します。